-
公开(公告)号：CN221678677U
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202322939744.7
申请日：2023-10-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种吸能盒和车辆，吸能盒包括筒体和封板，筒体呈中空状，筒体的外周具有溃缩区域；封板，连接于筒体轴向上的至少一端，通过设置吸能盒，吸能盒包括筒体和封板，筒体呈中空状且外周具有溃缩区域，封板连接于筒体轴向上的至少一端，使得车辆发生碰撞时，吸能盒能够发生变形并吸收能量，封板可防止筒体变形时局部撕裂导致吸能不充分，提升了碰撞力的传递效果，减小了车辆的被侵入量，降低了碰撞加速度，能够有效保护车内成员和电池包，提高车辆的碰撞安全性能。
-
公开(公告)号：CN210971299U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201921672567.8
申请日：2019-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本公开涉及一种车辆地板总成和车辆，包括前地板面板、后地板面板、沿左右方向间隔设置在前地板面板上的两个前纵梁、沿左右方向间隔设置在后地板面板上的两个后纵梁、以及沿左右方向间隔设置的两个门槛梁，前地板面板连接在两个门槛梁之间，前纵梁和后纵梁均位于两个门槛梁之间，前地板面板的后端与后地板面板的前端相连，每个前纵梁的后端与对应的后纵梁的前端相连，门槛梁和前纵梁均通过辊压工艺成型，每个门槛梁的一端朝向后地板面板延伸并与后地板面板和对应的后纵梁的外侧面连接。由于门槛梁和前纵梁通过辊压工艺成型，从而能够在同一生产线上辊压出不同长度的门槛梁和前纵梁，满足不同轴距的车型对门槛梁和前纵梁长度的要求。
-
公开(公告)号：CN205326776U
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201520821565.6
申请日：2015-10-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60J10/86
Abstract: 本实用新型公开了一种防水密封条和车门的防水密封结构。防水密封条包括基体(10)和从该基体上向上延伸形成的发泡体(20)，该发泡体的空腔形成为密闭的空腔，并且在发泡体上形成有朝向右上方延伸的第一唇边(21)。在防水密封结构中，防水密封条的基体固定于车门的密封条安装面(31)上，在车门关闭时，发泡体受挤压变形，对第一唇边施加挤压力，以将第一唇边压紧到侧围上以形成密封。在车门关闭时，发泡体将对第一唇边施加挤压力，从而可以将第一唇边压紧到侧围(40)上以形成密封，因此车门的密封效果更好。
-
-
公开(公告)号：CN217778565U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202222014484.8
申请日：2022-08-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R21/34
Abstract: 本公开涉及一种车辆的行人保护结构、车身及车辆，该行人保护结构包括设置在车辆的车身前端的第一支撑结构和第二支撑结构；第一支撑结构具有用于支撑于行人膝盖的第一支撑面；第二支撑结构位于第一支撑结构的上方且具有用于支撑于行人大腿的第二支撑面，在沿车辆的行驶方向上，第二支撑面位于第一支撑面的前端，以能够实现当行人的腿部与车辆发生碰撞时能够保证行人的腿部保持一定的平直度，进而降低车辆对行人的腿部和膝盖造成的损伤。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210971298U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201921665950.0
申请日：2019-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本公开涉及一种车辆门槛梁总成和车辆，该车辆门槛梁总成包括门槛梁(1)和加强梁(2)，所述门槛梁(1)的内部具有容纳空间(11)，所述加强梁(2)设置在所述容纳空间(11)内并与所述门槛梁(1)连接，所述加强梁(2)包括多个空腔和设置在相邻两个所述空腔之间的溃缩吸能段(23)。由于门槛梁为内部中空的结构，通过将加强梁设置在门槛梁内部并与门槛梁连接，可以使加强梁起到支撑门槛梁的作用，提高门槛梁抵抗碰撞力的能力，减小门槛梁的变形量。并且，当门槛梁受到碰撞力时，空腔和溃缩吸能段能够利于力的分散和传递，且当空腔和溃缩吸能段发生变形、溃缩时均能够吸收碰撞力的能量，进而减小门槛梁的变形量及碰撞入侵量。
-
公开(公告)号：CN201329905Y
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200820233602.1
申请日：2008-12-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆顶盖加强结构，包括顶盖前横梁组件、顶盖本体组件以及顶盖后横梁组件，所述顶盖前横梁组件以及顶盖后横梁组件分别设置于所述顶盖本体组件的前部和后部，其中，所述顶盖本体组件包括：顶盖外板；顶盖加强筋，所述顶盖加强筋设置于所述顶盖外板上；顶盖加强梁，所述顶盖加强梁与所述顶盖加强筋交叉固连，并形成至少一个H形网格结构。本实用新型能够降低车辆顶盖受到四周方向撞击时造成的损坏，减小车辆翻滚事故中车辆顶盖的变形，以便更好地保护乘员。
-
公开(公告)号：CN218805145U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202222453099.3
申请日：2022-09-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例提供了一种后背门及车辆。该后背门包括：后背门框架，所述后背门框架包括间隔设置的第一横梁和第二横梁；备胎安装件，所述备胎安装件的上端连接所述第一横梁，所述备胎安装件的下端连接所述第二横梁；所述备胎安装件上设有用于与备胎连接的第一安装结构、第二安装结构和第三安装结构，所述第一安装结构、所述第二安装结构和所述第三安装结构呈三角形分布。这样，使得备胎和备胎安装件之间的固定点之间的连线构成稳定的三角形结构，进而有利于备胎和备胎安装件之间保持连接的稳定性，使得后背门在复杂的工况环境中也具有更高的抵抗力。
-
公开(公告)号：CN217778312U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202221961918.9
申请日：2022-07-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车门总成及车辆，其中车门总成包括由车身构件围成的门框和可开合地设置在所述门框上的车门，门框上设置有第一锁止部，车门上设置有用于与第一锁止部配合以锁止车门的第二锁止部，第一锁止部和第二锁止部用于将车门所承受的外力分配至门框的多个部位。通过上述技术方案，使得车门向门框传力路径多样化，以分散单一传力路径的巨大冲击力，带动车门和门框共同变形而降低车门的局部侵入，提高车辆碰撞时的安全性。
-
公开(公告)号：CN205632068U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201520954932.X
申请日：2015-11-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种密封止口结构，包括两个相互紧密贴合的第一钣金件和第二钣金件，所述第一钣金件中设置有沿车辆的前后方向延伸的第一凹槽，所述第二钣金件上设有与所述第一凹槽相配合，并且与所述第一凹槽同侧凸起的第二凹槽，所述第二凹槽与所述第一凹槽相互叠合形成所述密封腔，所述密封腔中设置有加热后填充及密封所述密封腔的密封胶条。根据本实用新型实施例的密封止口结构解决了钣金止口在涉水时的防水性能低，外部水分杂质容易通过止口部位进入内部的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
36
records
(took 0.021 seconds)
