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公开(公告)号：CN118107669A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202211520029.3
申请日：2022-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车车架技术领域，涉及一种车身结构以及车辆。该车身结构包括搁物板前横梁、左轮罩内板加强板、右轮罩内板加强板以及后地板上横梁，所述左轮罩内板加强板连接在所述后地板上横梁的第一端与所述搁物板前横梁的第一端之间，所述右轮罩内板加强板连接在所述后地板上横梁的第二端与所述搁物板前横梁的第二端之间。该车身结构的搁物板前横梁、左轮罩内板加强板、右轮罩内板加强板及后地板上横梁之间连接形成封闭的环状传力路径，能极大的提升车身扭转刚度及扭转模态，满足车身高扭转刚度要求，还可释放大量行李箱空间，简化结构设计。
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公开(公告)号：CN110316258B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201810288001.9
申请日：2018-03-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车前地板领域，涉及一种前地板结构、前地板总成及车辆。该前地板结构包括前地板面板、前座椅安装前横梁以及前座椅安装后横梁，所述前地板面板、前座椅安装前横梁和前座椅安装后横梁为复合材料件，所述前座椅安装前横梁及前座椅安装后横梁固定连接或一体成型在所述前地板面板上，所述前座椅安装前横梁及前座椅安装后横梁沿所述前地板面板的宽度方向延伸，所述前座椅安装前横梁位于所述前座椅安装后横梁的前方。该前地板结构的前座椅安装前横梁和前座椅安装后横梁采用复合材料制成，不但提升了集成化程度，减少焊接分序，提升零件精度，还减轻了车身重量，降低了车身的轻量化系数。
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公开(公告)号：CN112572608A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910945361.6
申请日：2019-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构和车辆，该车身结构包括地板面板(1)和第一横梁(2)，所述地板面板(1)与所述第一横梁(2)沿前后方向布置且相互连接，所述地板面板(1)的底面与所述第一横梁(2)的底面齐平。通过上述技术方案，由于第一横梁的底面与地板面板的底面齐平，使得第一横梁无法在前后方向上与电池包发生机械干涉，从而允许电池包沿前后方向延伸，即，在前后方向上的尺寸能够增大，进而使得电池包内能够布置的单体电池的数量增多，车辆的续航能力得到有效地提升。
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公开(公告)号：CN115140181B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202110347093.5
申请日：2021-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆前舱结构和车辆，车辆前舱结构包括：左纵梁、右纵梁、动力总成、空调系统、碰撞传递件。碰撞传递件包括第一推动块和第二推动块，第一推动块位于动力总成和空调系统整体的左侧与左纵梁之间，第二推动块位于动力总成和空调系统整体的右侧与左纵梁之间。碰撞力传递路径为：左纵梁和右纵梁中靠近碰撞侧的纵梁、第一推动块、动力总成和空调系统中的一个、动力总成和空调系统中的另一个、第二推动块、左纵梁和右纵梁中远离碰撞侧的纵梁。由此，在上述路径下，会产生沿Y向的力或分力，使车辆朝远离碰撞的一侧发生侧滑，避免车辆的纵梁过度吸能弯曲或被压缩导致驾驶室被正面碰撞的可能性，提高驾乘人员的安全性。
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公开(公告)号：CN107512315B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201610431048.7
申请日：2016-06-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车的立柱结构，包括：柱体内板、侧围外板、空调管道和发泡组件，柱体内板上设有多个安装位。侧围外板固定在柱体内板上且与柱体内板之间限定出空腔；空调管道设在空腔内，空调管道为金属件或者复合材料件，空调管道上设有分别与多个安装位对应的多个通风口；发泡组件设在空调管道的外周壁上，发泡组件包括发泡件，在空调管道预安装在空腔的内壁上后发泡件发泡以填充空腔的其余空隙。根据本发明实施例的立柱结构，空调管道可以作为空腔的加强件，采用发泡件填充空腔提高了车内静谧性和成员乘坐舒适性，提升空腔的防撞性能和刚度强度，可以提高整体空间的利用率。
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公开(公告)号：CN110316258A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201810288001.9
申请日：2018-03-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车前地板领域，涉及一种前地板结构、前地板总成及车辆。该前地板结构包括前地板面板、前座椅安装前横梁以及前座椅安装后横梁，所述前地板面板、前座椅安装前横梁和前座椅安装后横梁为复合材料件，所述前座椅安装前横梁及前座椅安装后横梁固定连接或一体成型在所述前地板面板上，所述前座椅安装前横梁及前座椅安装后横梁沿所述前地板面板的宽度方向延伸，所述前座椅安装前横梁位于所述前座椅安装后横梁的前方。该前地板结构的前座椅安装前横梁和前座椅安装后横梁采用复合材料制成，不但提升了集成化程度，减少焊接分序，提升零件精度，还减轻了车身重量，降低了车身的轻量化系数。
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公开(公告)号：CN118270121A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202211725298.3
申请日：2022-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 常州比亚迪汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种门槛梁总成和车辆，门槛梁总成包括：门槛梁，门槛梁包括门槛外板和门槛内板，门槛外板和门槛外板扣合连接形成门槛梁型腔；第一加强组件，第一加强组件包括：第一加强板和第一支撑板，第一加强板与门槛外板连接，至少部分第一加强板设置在门槛梁型腔内，且至少部分第一加强板与至少部分门槛外板间隔设置；第一支撑板与第一加强板连接，且至少部分第一支撑板与至少部分第一加强板间隔设置以形成吸能腔。通过在门槛梁内设置第一加强组件，可以改善整车侧碰性能不足和门槛强度不足的缺点，以及受力变形量大的问题，从而可以提升车辆的如刚度、强度、维修、碰撞、NVH性能。
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公开(公告)号：CN115140181A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202110347093.5
申请日：2021-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆前舱结构和车辆，车辆前舱结构包括：左纵梁、右纵梁、动力总成、空调系统、碰撞传递件。碰撞传递件包括第一推动块和第二推动块，第一推动块位于动力总成和空调系统整体的左侧与左纵梁之间，第二推动块位于动力总成和空调系统整体的右侧与左纵梁之间。碰撞力传递路径为：左纵梁和右纵梁中靠近碰撞侧的纵梁、第一推动块、动力总成和空调系统中的一个、动力总成和空调系统中的另一个、第二推动块、左纵梁和右纵梁中远离碰撞侧的纵梁。由此，在上述路径下，会产生沿Y向的力或分力，使车辆朝远离碰撞的一侧发生侧滑，避免车辆的纵梁过度吸能弯曲或被压缩导致驾驶室被正面碰撞的可能性，提高驾乘人员的安全性。
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公开(公告)号：CN109204542A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710527389.9
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构和车辆，该车身结构包括前纵梁(100)、前舱横梁(220)和门槛内板(500)，所述前纵梁(100)包括沿左右方向间隔设置的左前纵梁和右前纵梁，所述前舱横梁(220)连接于所述左前纵梁和所述右前纵梁的后端，所述门槛内板(500)位于所述前舱横梁的后方，所述前舱横梁(220)与所述门槛内板(500)之间连接有传力结构。本公开提供的车身结构能够有效提升前碰时车身结构的强度和稳定性，使得车辆的安全性能更高。
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公开(公告)号：CN120057122A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510550927.0
申请日：2025-04-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D25/12 , B60R21/38 , E05F15/603 , E05F15/619 , E05F15/73 , E05B77/08 , E05B83/24 , E05B85/04 , E05B81/08
Abstract: 本发明公开了一种主动式发动机罩系统及其控制方法、车辆和存储介质，涉及车辆技术领域，主动式发动机罩系统包括：机罩、铰链组件和驱动组件。主动式发动机罩系统用于车辆，铰链组件分别与机罩的后端和车身转动连接，驱动组件分别与铰链组件和车身转动连接，用于驱动机罩的后端抬升和下降。根据本发明的主动式发动机罩系统，主动式发动机罩系统可以更好地保护行人，且能够实现重复使用，从而可以降低维修成本并提高用户体验感。
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