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公开(公告)号：CN109204504A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710527386.5
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构和车辆，车身结构包括前纵梁、前舱横梁和承载框架，前纵梁包括沿左右方向间隔设置的左前纵梁和右前纵梁，前纵梁具有主体段和连接在该主体段后端的向下弯曲段，前舱横梁连接在左前纵梁和右前纵梁的向下弯曲段上，并且至少部分地位于主体段的下方，承载框架至少包括前横梁、车身纵向梁和地板后横梁，地板后横梁用于固定在地板面板的下表面，车身纵向梁用于连接在地板面板上，前纵梁分别连接于前横梁，地板后横梁间隔设置在前横梁的后方，车身纵向梁为两条，两条车身纵向梁沿左右方向间隔设置并且至少部分地位于前横梁和地板后横梁之间。因此，能够有效提升前碰时车身结构的强度和稳定性，使得车辆的碰撞安全性更高。
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公开(公告)号：CN118574099A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410544184.1
申请日：2024-04-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种智能汽车技术领域，特别涉及一种通信连接方法及相关产品。上述通信连接方法应用于车辆，所述车辆包括设置在不同位置的至少两个蓝牙模块。通信连接方法包括：控制所述至少两个蓝牙模块分别发送广播消息，所述广播消息包括用于与数字钥匙建立通信的蓝牙媒体访问控制地址MAC地址；在确定所述至少两个蓝牙模块中的第一蓝牙模块发送的广播消息被所述数字钥匙接收的情况下，控制所述第一蓝牙模块与所述数字钥匙通信连接，所述第一蓝牙模块为所述至少两个蓝牙模块中的任一蓝牙模块。采用上述通信连接方法，能够提高通信连接的可靠性。
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公开(公告)号：CN109204504B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201710527386.5
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构和车辆，车身结构包括前纵梁、前舱横梁和承载框架，前纵梁包括沿左右方向间隔设置的左前纵梁和右前纵梁，前纵梁具有主体段和连接在该主体段后端的向下弯曲段，前舱横梁连接在左前纵梁和右前纵梁的向下弯曲段上，并且至少部分地位于主体段的下方，承载框架至少包括前横梁、车身纵向梁和地板后横梁，地板后横梁用于固定在地板面板的下表面，车身纵向梁用于连接在地板面板上，前纵梁分别连接于前横梁，地板后横梁间隔设置在前横梁的后方，车身纵向梁为两条，两条车身纵向梁沿左右方向间隔设置并且至少部分地位于前横梁和地板后横梁之间。因此，能够有效提升前碰时车身结构的强度和稳定性，使得车辆的碰撞安全性更高。
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公开(公告)号：CN118528974A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410696839.7
申请日：2024-05-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R25/20 , B60R16/02 , B60R16/023
Abstract: 本申请公开了一种定位方法及装置，该方法包括：钥匙模块接收域控单元发送的第一请求，第一请求包括用户操作意图；钥匙模块基于用户操作意图，确定钥匙模块在区域划分图中的位置信息，区域划分图包括车头区域、车内区域、后备箱区域、后备箱解锁区域以及每个车门对应的闭锁区域和过渡区域，每个车门对应的过渡区域位于车内区域与每个车门对应的闭锁区域之间；钥匙模块向域控单元发送位置信息。采用本申请，不仅可以提高域控单元对钥匙模块的定位精度，而且能够避免出现区域误判的情况，提升用户体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118348732A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410544674.1
申请日：2024-04-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种玻璃总成、投影成像系统、车辆、投影方法及控制方法，所述玻璃总成用于投影，所述玻璃总成上形成有投影区域，所述玻璃总成的参数满足以下条件：#imgabs0#其中：t为所述玻璃总成的折射层厚度、R为所述投影区域曲率半径、n为所述折射层平均折射率，θ为投影光线入射角，从而可以减轻甚至避免投射至所述玻璃总成反射成像存在重影问题。
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公开(公告)号：CN201347133Y
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200820124588.1
申请日：2008-12-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种车身后地板骨架，包括左纵梁、右纵梁、前横梁、中横梁以及后横梁，其中，所述左纵梁和右纵梁分别沿着车身长度方向纵向延伸，所述前横梁、中横梁与后横梁在车身长度方向上从前向后依次间隔开地分别连接在所述左纵梁和右纵梁之间，所述后横梁包括上下相对的下后横梁和上后横梁，所述下后横梁和上后横梁将车身的后地板面板夹在中间且与所述后地板面板焊成一体。本实用新型所述的车身后地板骨架可更有效地承受在车辆的侧向和纵向碰撞所产生的冲击力，保护乘客的安全。
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公开(公告)号：CN201343063Y
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200820235743.7
申请日：2008-12-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车B柱，包括外板、加强板和衬板，加强板连接于外板和衬板之间，所述外板具有隆起部以及前门锁环安装部，前门锁环安装部位于隆起部一侧面上，所述前门锁环安装部具有沿所述隆起部突起且高出所述隆起部的月牙结构。加强板具有相应隆起部以及月牙形结构，以达到与外板相配合，衬板与加强板上段相配合。本实用新型B柱能够克服因后门线束过孔的存在而强度减小的问题，提高了B柱承受碰撞的能力，保证了车辆在发生侧碰时车内人员的生命和财产安全。
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公开(公告)号：CN222580396U
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202420944787.6
申请日：2024-04-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种玻璃总成、投影成像系统及车辆，所述玻璃总成上形成有折射层，在所述折射层的厚度方向上间隔形成有第一反射面和第二反射面，所述第一反射面能够反射至少部分所述投影光线，所述第二反射面能够反射至少部分经所述折射层折射后的投影光线，其中，所述折射层对所述投影光线的透过率n1≤30％；和/或，所述第二反射面对所述投影光线的反射率n2＜1％，因此，投影光线基本只在所述第一反射面反射，仅有少量在所述第二反射面反射，因此，所述第二反射面反射成像很弱，几乎看不见，可以视为只通过所述第一反射面反射成像，从而可以减轻重影以及重影带来的观影眩晕问题。
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公开(公告)号：CN201329905Y
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200820233602.1
申请日：2008-12-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆顶盖加强结构，包括顶盖前横梁组件、顶盖本体组件以及顶盖后横梁组件，所述顶盖前横梁组件以及顶盖后横梁组件分别设置于所述顶盖本体组件的前部和后部，其中，所述顶盖本体组件包括：顶盖外板；顶盖加强筋，所述顶盖加强筋设置于所述顶盖外板上；顶盖加强梁，所述顶盖加强梁与所述顶盖加强筋交叉固连，并形成至少一个H形网格结构。本实用新型能够降低车辆顶盖受到四周方向撞击时造成的损坏，减小车辆翻滚事故中车辆顶盖的变形，以便更好地保护乘员。
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