玻璃组件及车辆
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118721872A

    公开(公告)日:2024-10-01

    申请号:CN202310378693.7

    申请日:2023-03-31

    Abstract: 本发明公开了一种玻璃组件及车辆,玻璃组件包括:第一玻璃层和第二玻璃层,第一玻璃层和第二玻璃层相对且间隔设置;调光层和显示组件,在第二方向上,第一玻璃层、调光层、显示组件以及第二玻璃层依次设置,在第一方向上,调光层具有相对的第一调光端部和第二调光端部,显示组件靠近第一调光端部的第一端部设置在第一调光端部和第二调光端部之间。由此,本申请玻璃组件的调光层和显示层不完全重叠,在玻璃组件挤压贴合的过程中,有利于降低玻璃组件出现裂片的风险,同时有利于将挤压贴合的过程中产生的气泡排出。

    车辆天窗的控制方法、车辆天窗总成及车辆

    公开(公告)号:CN118269811A

    公开(公告)日:2024-07-02

    申请号:CN202311082653.4

    申请日:2023-08-24

    Abstract: 本申请涉及车辆控制技术领域,更具体地,涉及一种车辆天窗的控制方法、车辆天窗总成及车辆。该方法应用于车辆,所述车辆顶部设置有天窗和用于遮挡天窗的遮阳装置,所述方法包括:响应于使所述天窗处于星空模式的指令;根据所述指令控制所述天窗的发光面积和所述遮阳装置的遮挡区域的面积,所述天窗的发光面积与所述遮阳装置的非遮挡区域的面积之间的差值小于预设值。

    一种安全预警系统、方法及车辆
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118700926A

    公开(公告)日:2024-09-27

    申请号:CN202410873564.X

    申请日:2024-06-28

    Abstract: 本申请涉及一种安全预警系统、方法及车辆,所述系统应用于车辆,包括:预警装置,所述预警装置设置在所述车辆的车顶位置;控制模组,所述控制模组用于获取故障信息,并基于所述故障信息控制所述预警装置在第一状态和第二状态之间切换,其中所述预警装置处于所述第一状态时,所述预警装置的高度为第一高度,所述预警装置处于所述第二状态时,所述预警装置的高度为第二高度,所述第一高度低于所述第二高度;所述控制模组还用于控制所述预警装置启动以进行预警。本申请具有对后方车辆做出有效预警的效果,能够提升驾驶安全性。

    一种玻璃总成及车辆
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219831585U

    公开(公告)日:2023-10-13

    申请号:CN202320422645.9

    申请日:2023-02-27

    Abstract: 本申请公开了一种玻璃总成及车辆。该玻璃总成包括相对间隔设置的第一玻璃本体和第二玻璃本体,还包括调光层,调光层设置于第一玻璃本体与第二玻璃本体之间;调光层包括依次设置的第一调光电极、调光主层以及第二调光电极,其中,第一调光电极设置于第一玻璃本体与调光主层之间;第二调光电极设置于第二玻璃本体与调光主层之间;第一调光电极与第二调光电极其中一者与电源的正极连接、另一者与电源的负极连接时,以使调光主层调光和/或变色;并且,第一调光电极同时连接电源的正极和负极时,第一调光电极为加热电极以对玻璃总成进行加热;或者,第二调光电极同时连接电源的正极和负极时,第二调光电极为加热电极以对玻璃总成进行加热。

    导光玻璃、天窗组件及车辆

    公开(公告)号:CN221476675U

    公开(公告)日:2024-08-06

    申请号:CN202322959267.0

    申请日:2023-10-31

    Abstract: 本公开涉及一种导光玻璃、天窗组件及车辆,所述导光玻璃在厚度方向上具有用于面向观察者的第一表面,导光玻璃的第一侧端用于面向光源,第一表面的靠近第一侧端的至少部分区域设有第一遮光层,第一遮光层用于阻挡从光源发出的光线透出。如此设计,第一遮光层能够将向导光玻璃外侧射出的光线全部吸收,从而解决光线在导光玻璃的端部溢出的问题,相较于在导光玻璃的两侧布置遮光板,如此设计,无需布置任何其他相关连接部件,简化结构、工艺简单,成本低。且可以确保第一遮光层与导光玻璃之间的贴合性,能够有效避免二者之间留有缝隙而导致光线从缝隙溢出,造成导光玻璃端部漏光、光源可见等问题。

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