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公开(公告)号：CN101209716A
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200610064550.5
申请日：2006-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D23/00
Abstract: 本发明公开了一种承载式车身，包括车身后地板和固定在后地板下表面的加强梁结构；其中加强梁结构包括左纵梁、右纵梁、前横梁和上横梁；左纵梁和右纵梁沿着车身后地板面板左右框架纵向延伸；前横梁在左纵梁和右纵梁的前端连接左纵梁和右纵梁；上横梁在左纵梁和右纵梁的中部连接左纵梁和右纵梁。本发明提供的承载式车身中，两根纵梁和两根横梁构成框架式的加强梁结构，与车身后地板固连，有效提高了承载式车身侧向和后方承受碰撞的能力。
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公开(公告)号：CN201800516U
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201020281754.6
申请日：2010-07-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型提供了一种车用电池的安装结构，属于电动车辆或混合动力车辆的地板总成的技术领域。所述车用电池的安装结构包括地板总成。所述地板总成具有位于座椅正下方的凹陷部。其中，所述车用电池的安装结构还包括置放在所述凹陷部内并与所述地板总成固定连接的壳体，所述壳体内容纳有电池。与传统车用电池的安装结构相比，本实用新型的车用电池的安装结构，通过座椅、凹陷部、壳体对电池的各个方位进行保护，有效地防止来自侧面、后面的撞击力给车用电池带来的损坏。
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公开(公告)号：CN201309519Y
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200820212165.5
申请日：2008-09-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D65/06
Abstract: 一种车门安装结构，用于将车门门板安装到车身上，包括焊接螺母、焊接固定于门板上的螺母板、铰链、螺栓，所述焊接螺母的承焊板的相对于焊接螺母的另一侧设置有头套，所述头套包括外表面和内表面，所述头套的外表面可伸入到所述铰链孔、门板铰链安装孔、螺母板孔中，并与所述铰链孔、门板铰链安装孔、螺母板孔的内表面相配合，所述头套内表面的通过面积最小处设定为可使螺栓能够通过。本实用新型能有效地提高车门的装配精度，并且降低车门的装配难度。
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公开(公告)号：CN201922913U
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201020682793.7
申请日：2010-12-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆动力电池的安装结构，所述动力电池包括至少一个电池模组，所述安装结构包括：用于安装电池模组的托盘、支撑托盘的骨架和位于电池模组上方并覆盖各电池模组和托盘的盖板，盖板的四周与骨架固定连接，所述托盘和骨架位于车身地板总成的下方，骨架与车身地板总成固定连接。由于设置了盖板，盖板覆盖电池模组和托盘，因此车辆内部的水或其它液体不能进入到托盘中，不会损坏电池模组。而且，盖板、托盘和骨架构成了一种强度较高的立体结构，可更好地保护电池模组。
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公开(公告)号：CN201777203U
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201020500958.4
申请日：2010-08-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R13/06
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆顶部密封结构。所述车辆顶部密封结构包括顶盖外板、侧围外板以及装饰条，所述顶盖外板具有弯折形成的第一凸缘部，所述侧围外板具有弯折形成的第二凸缘部，所述第一凸缘部和所述第二凸缘部相接形成有凹槽。其中，所述凹槽中部设有分隔部，所述凹槽由所述分隔部分为第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽内喷涂有密封胶，所述分隔部具有阻隔所述密封胶进入所述第二凹槽的高度。在本实用新型的车辆顶部密封结构中，凹槽中部设有分隔部，该分隔部能够防止密封胶进入第二凹槽，限定密封胶的喷涂位置，避免密封胶的影响装饰条的安装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201036968Y
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：CN200620139445.9
申请日：2006-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60J10/08
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车门密封结构，该汽车门密封结构包括车身框、窗框和位于车身框和窗框之间的车门密封条，所述车门密封条包括密封唇和第一空心密封部，所述密封唇靠近车外部设置，所述第一空心密封部靠近车内部设置，所述密封唇和第一空心密封部均与车身框弹性接触，其中，所述车门密封条还包括连接部，所述连接部连接密封唇和第一空心密封部，所述连接部上设置有弯钩，所述窗框上设置有与弯钩相应的弯折，所述弯钩与弯折相互钩在一起，该汽车门密封结构还包括紧固件，所述紧固件将第一空心密封部固定在窗框上。本实用新型提供的汽车门密封结构结构简单，安装方便，从而提高了汽车门密封结构的生产效率和装配效率，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN201347133Y
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200820124588.1
申请日：2008-12-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种车身后地板骨架，包括左纵梁、右纵梁、前横梁、中横梁以及后横梁，其中，所述左纵梁和右纵梁分别沿着车身长度方向纵向延伸，所述前横梁、中横梁与后横梁在车身长度方向上从前向后依次间隔开地分别连接在所述左纵梁和右纵梁之间，所述后横梁包括上下相对的下后横梁和上后横梁，所述下后横梁和上后横梁将车身的后地板面板夹在中间且与所述后地板面板焊成一体。本实用新型所述的车身后地板骨架可更有效地承受在车辆的侧向和纵向碰撞所产生的冲击力，保护乘客的安全。
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公开(公告)号：CN201343063Y
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200820235743.7
申请日：2008-12-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车B柱，包括外板、加强板和衬板，加强板连接于外板和衬板之间，所述外板具有隆起部以及前门锁环安装部，前门锁环安装部位于隆起部一侧面上，所述前门锁环安装部具有沿所述隆起部突起且高出所述隆起部的月牙结构。加强板具有相应隆起部以及月牙形结构，以达到与外板相配合，衬板与加强板上段相配合。本实用新型B柱能够克服因后门线束过孔的存在而强度减小的问题，提高了B柱承受碰撞的能力，保证了车辆在发生侧碰时车内人员的生命和财产安全。
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公开(公告)号：CN201021235Y
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN200620145429.0
申请日：2006-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R19/03
Abstract: 本实用新型是关于一种汽车前防撞梁，包括防撞横梁、加强内板，该防撞横梁的横截面呈由一根横向段和两根竖向段构成的U形结构，该加强内板的两长度方向边与该竖向段的末端组焊成一个封闭的盒状结构；其中，所述横向段上形成有沿所述防撞横梁长度方向延伸的加强筋，使汽车前防撞梁的强度提高。且加强内板与防撞横梁组焊成的盒状结构内固定有内支撑板，该内支撑板抵顶该防撞横梁的内侧壁，因此，使汽车前防撞梁的整体强度进一步提高。又由于防撞横梁的两端固定有加强板，拖钩螺栓套贯穿并固定于该防撞梁的端部和加强板，拖钩螺栓螺接在拖钩螺栓套上，挂套拖车钢索方便。
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公开(公告)号：CN201329905Y
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200820233602.1
申请日：2008-12-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆顶盖加强结构，包括顶盖前横梁组件、顶盖本体组件以及顶盖后横梁组件，所述顶盖前横梁组件以及顶盖后横梁组件分别设置于所述顶盖本体组件的前部和后部，其中，所述顶盖本体组件包括：顶盖外板；顶盖加强筋，所述顶盖加强筋设置于所述顶盖外板上；顶盖加强梁，所述顶盖加强梁与所述顶盖加强筋交叉固连，并形成至少一个H形网格结构。本实用新型能够降低车辆顶盖受到四周方向撞击时造成的损坏，减小车辆翻滚事故中车辆顶盖的变形，以便更好地保护乘员。
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