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公开(公告)号：CN106032113A
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201510126052.8
申请日：2015-03-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种能够解决进水问题的用于两栖车的电能驱动系统的控制装置、控制方法以及两栖车。本发明提供的用于两栖车的电能驱动系统的控制装置包括：接收模块，用于接收涉水/浮水模式激发信号；以及控制模块，用于在接收模块接收到涉水/浮水模式激发信号的情况下，控制密封所述两栖车内部与外界之间的通道。本发明提供的两栖车基于纯电动车的驱动系统，当工作在涉水或浮水模式时，将驱动系统运行在纯电动模式，利用电机运转驱动车辆行进。并且同时密封了车辆内部与外界之间的通道，以保证内部密封。
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公开(公告)号：CN106032104A
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201510124829.7
申请日：2015-03-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种能够解决进水问题的用于两栖车混合动力驱动系统的控制装置、控制方法以及两栖车。本发明提供的用于两栖车的混合动力驱动系统的控制装置包括：接收模块，用于接收涉水/浮水模式激发信号；以及控制模块，用于在接收模块接收到涉水/浮水模式激发信号的情况下，控制该混合动力驱动系统工作在纯电动模式。本发明提供的两栖车基于混合动力车的驱动系统，当工作在涉水或浮水模式时，将驱动系统运行在纯电动模式，即关闭发动机，利用电机运转驱动车辆行进。并且，为了防止水进入发动机，还可以同时密封了车辆内部与外界之间的进排气通道，以保证发动机和驾驶舱的密封。
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公开(公告)号：CN204801538U
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201520162554.1
申请日：2015-03-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种两栖车电能驱动系统的控制装置以及两栖车。本实用新型提供的用于两栖车的电能驱动系统的控制装置包括：接收模块，用于接收涉水/浮水模式激发信号；以及控制模块，与接收模块连接，用于在接收模块接收到涉水/浮水模式激发信号的情况下，输出用于控制密封所述两栖车内部与外界之间的通道的信号。本实用新型提供的两栖车基于纯电动车的驱动系统，当工作在涉水或浮水模式时，将驱动系统运行在纯电动模式，利用电机运转驱动车辆行进。并且同时密封了车辆内部与外界之间的通道，以保证内部密封。
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公开(公告)号：CN204801441U
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201520162514.7
申请日：2015-03-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种能够解决进水问题的用于两栖车混合动力驱动系统的控制装置以及两栖车。本实用新型提供的用于两栖车的混合动力驱动系统的控制装置包括：接收模块，用于接收涉水/浮水模式激发信号；以及控制模块，与接收模块连接，用于在接收模块接收到涉水/浮水模式激发信号的情况下，输出用于控制该混合动力驱动系统工作在纯电动模式的信号。本实用新型提供的两栖车基于混合动力车的驱动系统，当工作在涉水或浮水模式时，将驱动系统运行在纯电动模式，即关闭发动机，利用电机运转驱动车辆行进。并且，为了防止水进入发动机，还可以同时密封了车辆内部与外界之间的进排气通道，以保证发动机和驾驶舱的密封。
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公开(公告)号：CN201309519Y
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200820212165.5
申请日：2008-09-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D65/06
Abstract: 一种车门安装结构，用于将车门门板安装到车身上，包括焊接螺母、焊接固定于门板上的螺母板、铰链、螺栓，所述焊接螺母的承焊板的相对于焊接螺母的另一侧设置有头套，所述头套包括外表面和内表面，所述头套的外表面可伸入到所述铰链孔、门板铰链安装孔、螺母板孔中，并与所述铰链孔、门板铰链安装孔、螺母板孔的内表面相配合，所述头套内表面的通过面积最小处设定为可使螺栓能够通过。本实用新型能有效地提高车门的装配精度，并且降低车门的装配难度。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN206206018U
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201621181258.7
申请日：2016-10-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于高压油箱的隔离阀，包括第一通道、设置在所述第一通道内且用于主动打开或关闭所述第一通道的贯通的电磁阀，以及设置在所述第一通道的一端内且用于调节所述第一通道内的油汽流量的限流阀。本实用新型通过在第一通道远离电磁阀的一端内设置用于调节第一通道内的油汽流量的限流阀，使得油汽流量的控制通过限流阀来实现，取代了现有技术中多个弹簧的调节，因此也不存在因多个弹簧的机械加工一致性差而导致隔离阀结构复杂和产品成品率低的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN208289266U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820624771.1
申请日：2018-04-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本实用新型属于焊装生产技术领域，涉及一种焊装生产线、焊装工作站及焊装系统。该焊装生产线包括台车夹具、运输装置、缓存装置、堆垛机及立体库；运输装置设有焊接区及过渡区，焊接区与过渡区间隔相对以在两者之间形成切换区，缓存装置设有多个缓存区，任意一个缓存区可滑动至切换区，以连接焊接区及过渡区，过渡区与立体库连接，台车夹具储存在立体库，堆垛机用于将立体库中的台车夹具搬运至运输装置上，运输装置用于将台车夹具运送至焊接区及缓存区。该焊装生产线采用了立体库，立体库是利用竖直空间扩充台车夹具的储存空间，在不增加占地面积的基础上增加了台车夹具的储存空间，从而储存更多车型的台车夹具，实现同一生产线生产更多平台车型。
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