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公开(公告)号：CN101210596B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200610063789.0
申请日：2006-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16F9/02
Abstract: 本发明公开了一种空气阻尼器，包括缸体、活塞和活塞杆，所述缸体1封闭端设有底盖，底盖与缸体密封配合，所述活塞用合成树脂材料成形，所述活塞在所述缸体内以同轴自由往复运动方式设置，所述活塞上设有孔，所述活塞杆一端与所述活塞连接，另一端朝向所述缸体的与缸体封闭端相反的一端伸出，所述活塞在所述缸体内运动时形成高低阻尼。由于缸体内的锥状腔和筒状腔可自由组合，故可实现由高阻尼到低阻尼，再由低阻尼到高阻尼，或者，由低阻尼到高阻尼，再由高阻尼到低阻尼状态，或者实现其他的自由组合状态。
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公开(公告)号：CN101210596A
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200610063789.0
申请日：2006-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16F9/02
Abstract: 本发明公开了一种空气阻尼器，包括缸体、活塞和活塞杆，所述缸体1封闭端设有底盖，底盖与缸体密封配合，所述活塞用合成树脂材料成形，所述活塞在所述缸体内以同轴自由往复运动方式设置，所述活塞上设有孔，所述活塞杆一端与所述活塞连接，另一端朝向所述缸体的与缸体封闭端相反的一端伸出，所述活塞在所述缸体内运动时形成高低阻尼。由于缸体内的锥状腔和筒状腔可自由组合，故可实现由高阻尼到低阻尼，再由低阻尼到高阻尼，或者，由低阻尼到高阻尼，再由高阻尼到低阻尼状态，或者实现其他的自由组合状态。
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公开(公告)号：CN201143921Y
公开(公告)日：2008-11-05
申请号：CN200720194481.X
申请日：2007-12-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R21/215
Abstract: 一种安全气囊盖板，所述盖板包括板主体(1)，其中，所述板主体(1)的面对安全气囊充气袋的一面上形成有减薄槽(2)。本实用新型提供的安全气囊盖板的优点在于结构简单、制造简便。通过在板主体的面对充气袋的一面上设置减薄槽，从而可以在充气袋膨胀时，使所述盖板在充气袋膨胀力的作用下从减薄槽处撕裂，从而允许所述充气袋迅速膨胀爆开。此外，由于所述安全气囊盖板与气囊安装结构可以通过注塑成型为一体，因此无需再利用额外的部件或者通过额外的工序来实现该盖板与气囊安装结构之间的连接，因此节约了生产成本。
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公开(公告)号：CN201193635Y
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：CN200720171562.8
申请日：2007-12-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16B21/06
Abstract: 本实用新型属于产品安装技术领域，尤其涉及一种塑料产品的安装结构。它包括一安装螺栓，在该安装螺栓的一端设有一球形部，塑料产品上设有一可容置并固定所述安装螺栓的球形部的弹性安装套。采用这样的结构以后，只需将安装螺栓固定，再将塑料产品上的弹性安装套对准该安装螺栓的球形部，用力推下即可完成安装。与现在技术相比，本安装结构使用时无需任何其它辅助工具，不仅能保证安装的稳定性，而且安装方便快捷、易于拆卸。另外，本安装结构的安装点位于塑料产品的背面，这还能进一步保证零部件的整体美观效果。
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公开(公告)号：CN201093295Y
公开(公告)日：2008-07-30
申请号：CN200720176862.5
申请日：2007-09-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F21S8/10 , F21V21/14 , F21V17/10 , B60Q1/00 , F21W101/10
Abstract: 一种带角度调节的车灯安装座及包括该安装座的车用灯具，该车灯安装座包括环形框架、调节架和支撑架，调节架和支撑架分别沿环形框架的轴向一侧固定设置在环形框架上并中心对称；调节架上端有一个向下延伸一部分且开口朝向环形框架内框的凹槽，在凹槽内的底部有螺纹孔，弹簧位于凹槽内的螺纹孔上，螺钉贯穿弹簧与螺纹孔螺接进行上下调节；支撑架由平行于环形框架的轴向的两个立板组成，在两个立板上部的同一中心轴线上分别有通孔。本实用新型的车用灯具包括车灯安装座和灯体，灯体位于本实用新型提供的车灯安装座的环形框架内且在调节架和支撑架之间，灯体与调节架活动连接，灯体与支撑架可转动连接。本实用新型的车灯安装座结构简单，安装方便。
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公开(公告)号：CN201021121Y
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN200620145351.2
申请日：2006-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K11/08
Abstract: 本实用新型是关于一种汽车发动机散热导风结构，包括位于汽车前舱前方的钣金横梁，其中，所述钣金横梁上固定有可将从汽车正前方格栅的临近两侧的部位进入的空气流导向位于汽车前舱中部的发动机的导风板。使得流向汽车发动机空气量变大，发动机的热量能快速散发；将汽车正前方格栅上的开口开得较小也可满足汽车发动机对进气量的需求，有利于对汽车前面造型的变化设计，使汽车前面更加美观。
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