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公开(公告)号：CN105667331B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201610016182.0
申请日：2016-01-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明公开了一种车载充电机装置，包括壳体、设置在壳体第一端面上的第一L型充电机安装支架、设置在所述壳体第一端面上的高压输出插件、设置在所述第一L型充电机安装支架上的低压插件支架、设置在所述低压插件支架上的低压插件、连接所述低压插件与所述壳体的低压线束、设置在壳体第二端面的散热器、设置在壳体第三端面上的第二L型充电机安装支架、设置在所述壳体第三端面上的高压输入插件和设置在所述壳体第三端面上的呼吸孔。该结构尺寸较小，便于安装拆卸，并可通过更换不同的充电机安装支架来满足不同型号的电动车，无需多次开发车身，大大增强了通用性。
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公开(公告)号：CN105048023B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201510428458.1
申请日：2015-07-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 本发明属于汽车部件技术领域，提供了一种汽车双向热交换系统，包括主回路和并联设置的加热支路与冷却支路，所述主回路包括贴合于待换热器件的水冷板，所述水冷板的第一端口与第二端口分别位于所述待换热器件的两端；所述主回路还包括控制所述水冷板的液体在所述第一端口和所述第二端口间流通的换向模块，所述换向模块的一端与所述第二端连接，另一端与所述加热支路和所述冷却支路的第一公共端连接；所述加热支路与所述冷却支路的第二公共端连接于所述第一端。本发明通过增加换向模块，减小电池包加热或者制冷过程中两端的温度差，提高加热或者制冷的效率，保证电池包正常工作。
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公开(公告)号：CN106784467A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611182236.7
申请日：2016-12-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M2/10
CPC classification number: H01M2/1083 , H01M2/1077
Abstract: 本发明涉及一种电池组防撞梁结构，包括前防撞梁、后防撞梁、左防撞梁及后防撞梁；左防撞梁上表面的前端设置有左连接梁，右防撞梁上表面的前端设置右连接梁；前防撞梁的左端与左连接梁的上端固定连接，前防撞梁的右端与右连接梁的上端固定连接；左连接梁的轴线与同时垂直前防撞梁与左防撞梁的法线之间的夹角小于45度；右连接梁的轴线同时垂直前防撞梁与右防撞梁。本申请通过前防撞梁、后防撞梁、左防撞梁及后防撞梁结构，保证的电池组防撞梁的机械强度；通过左连接梁的角度设计及右连接梁的结构设计，又实现了电池组防撞梁对撞击力有一定的缓冲效果，保证了电池组的安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106646268A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710134297.4
申请日：2017-03-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , G01R31/361 , B60L11/1861
Abstract: 本发明公开了一种动力电池的SOC补偿方法，所述方法包括：车辆上电后，获取上一次下电时的下电SOC，并将其作为当前的上电SOC；判断是否满足开路电压修正条件；若满足所述开路电压修正条件，则查询OCV‑SOC参数关系表，得到修正SOC；以所述上电SOC与所述修正SOC之差作为待偿SOC；车辆运行过程中，由安时积分法计算得到当前SOC，并根据所述待偿SOC对当前SOC按照行驶里程进行SOC值补偿，直至完成所述SOC值补偿或车辆下电；车辆下电时，存储当前SOC作为本次下电的下电SOC。通过本发明，既保证了SOC值的准确性，又解决了下电SOC与上电SOC不一致的问题，因此不会发生SOC值跳变现象，有效地改善了驾乘体验。
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公开(公告)号：CN206589819U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720255401.0
申请日：2017-03-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供的电动汽车的电池组线束防护盒，包括底板、盖板、Ω形固定件和开合手柄，其中，底板上设置有多个方形凸起和弧形卡槽；盖板上设置有多个方形卡槽，方形卡槽能与方形凸起相配合，Ω形固定件固定于弧形卡槽的上方，与弧形卡槽相配合将线束卡合固定，而开合手柄主要用于控制盖板盖合或者打开，开合手柄设置于盖板上。需要固定线束时，操作人员通过开合手柄使得盖板脱离底板，将线束放入弧形卡槽中，Ω形固定件的上弯处与弧形卡槽配合将线束卡紧，并且由于Ω形固定件的下方开口处为收缩状，因此，线束在弧形卡槽中不会出现任何晃动的情况，然后再通过开合手柄将盖板盖合至底板上，使得方形凸起卡入方形卡槽中，将盖板与底板连接。
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公开(公告)号：CN206589702U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720159205.3
申请日：2017-02-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种高压互锁检测系统，通过串接在高压互锁回路中的短路检测电阻，以及与高压互锁回路连接的短路检测装置，能够在高压互锁回路自身发生短路时，由短路检测装置检测的高压互锁回路中的电流或电压，监测到该短路事件，进而能够避免继续对高电压设备加载高电压，本实用新型能够有效地消除设备以及维修人员的安全隐患。
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公开(公告)号：CN208411446U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820802687.4
申请日：2018-05-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L53/302 , H05K7/20
Abstract: 本实用新型涉及一种车载充电机，包括：壳体、设置在所述壳体第一端面上的第一U型安装支架、设置在所述壳体第一端面上的高压输出插件、设置在所述第一U型安装支架上的低压插件支架、设置在所述低压插件支架上的低压插件、连接所述低压插件与所述壳体的低压线束、设置在所述壳体第二端面上的第一散热齿、设置在所述壳体第三端面上的第二U型安装支架、设置在壳体第三端面上的高压输入插件；所述第一U型安装支架与动力总成托梁贴合的端面，和所述第二U型安装支架与动力总成托梁贴合的端面平行；还包括：通过螺栓与所述壳体固定连接的盖板。通过本实用新型，便于车载充电机的安装拆卸。
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公开(公告)号：CN206171231U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201621235786.6
申请日：2016-11-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本实用新型涉及电动汽车安全技术领域，具体涉及一种预充电阻保护系统，该系统包括：电池、电池控制器、整车控制器、电机控制器、以及连接在电池和电机控制器之间的预充回路，该所述系统还包括：电流传感器以及设置在所述预充电阻上的温度传感器；所述电流传感器用于实时采集所述电池的电流值；所述温度传感器用于实时采集所述预充电阻的温度值；在接通预充回路前，所述整车控制器检测所述温度值不超过预设温度值，则所述整车控制器使能所述预充接触器；在使能所述预充接触器后，所述整车控制器根据所述电流值计算预充电阻的吸收能量，并在检测所述吸收能量超过能量限值后，禁能预充接触器。通过本实用新型，保证了预充电阻的安全性。
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