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公开(公告)号：CN111014429A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911170040.X
申请日：2019-11-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种冲孔切换装置和冲压模具，其中，所述冲孔切换装置包括：座体，所述座体设有限位腔；安装座，可活动地设于所述限位腔内；冲头，所述冲头设于所述安装座；及气缸，所述气缸与所述安装座连接；所述气缸驱动所述安装座相对于所述限位腔上下移动。本发明旨在提供一种降低冲头更换难度、减少切换工作量且提高生产效率的冲孔切换装置。
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公开(公告)号：CN107913936B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201711322135.X
申请日：2017-12-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D35/00 , B21D26/031 , B21D37/10
Abstract: 本发明公开了一种发盖冲压与充液结合成型工艺模具，包括凹模、凸模和压边圈，凹模上设有压料区和成型区，成型区位于压料区的中间，且相对压料区凹陷内沉；成型区上设置有周圈充液槽、第一挤压成型产品面、第一充液成型产品面和第一废料工艺补充面；凸模上设有第二挤压成型产品面、第二充液成型产品面和第二废料面；第一挤压成型产品面可与第二挤压成型产品面接触挤压，第一充液成型产品面与第二充液成型产品面位置相对，第一废料工艺补充面与第二废料面位置相对；本发明能够将充液成型与冲压成型在同一工序内一次完成，可提高零件局部成形质量并降低充液成型对设备吨位的要求，减少成型道次，节约能源，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN107900237B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201711268803.5
申请日：2017-12-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种压合模同步感应举升装置，包括托料板、安装板、举升气缸、行程限位杆、第一感应器和第二感应器，托料板设置在安装板的上方，举升气缸的伸缩杆穿过安装板的中间，并固定连接托料板；第一感应器和第二感应器设置在安装板的同一侧，并关于举升气缸对称设置；第一感应器上设有第一机械开关，第二感应器上设有第二机械开关；行程限位杆设置在第一感应器和第二感应器的中间，行程限位杆上设有第一限位块和第二限位块；第一限位块与第一机械开关呈接触或分离状态，第二限位块与第二机械开关呈接触或分离状态。本发明在压合模上设置第一感应器和第一限位块，第二感应器和第二限位块，实现了压合模的举升气缸的运动行程的控制，方便准确。
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公开(公告)号：CN106140988B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201610873797.5
申请日：2016-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种带强制回程组件的斜楔机构，包括滑块、防扭强制回程机构、驱动导板、盖板、侧导板、限位螺栓、T型导板、水平驱动导板及弹簧；防扭强制回程机构包括斜楔上导板、斜楔下导板及基座；斜楔下导板固定于基座上。本发明的防扭强制回程机构，缩减模具左右两侧强制机构安装空间，实现紧凑的结构设计，为产品能够通过增加周围部件的厚度尺寸或者宽度来增加强度提供或者增加其他工序内容可能，适用于斜楔机构两侧空间较小的情况，具有导向性好、带防扭驱动精度高、结构简单、安装调试容易、加工方式及工艺简单的特点，适用于区域较小的侧修冲/整形工作，使用范围广，降低模具工装成本。
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公开(公告)号：CN106955938A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710160402.1
申请日：2017-03-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D37/14
CPC classification number: B21D37/14
Abstract: 本发明涉及一种快速更换模具结构，包括液压缸、压板、进油阀、出油阀、高度控制阀、转轴、第一进油管、第二进油管、第三进油管、第一出油管、第二出油管及第三出油管；第一进油管与高度控制阀的进油口连接，第一出油管与高度控制阀的出油口连接；高度控制阀与转轴的下端连接；转轴的上端与液压缸的下端转动连接。本技术方案通过高度控制阀调节液压缸的高度，且通过液压缸来实现夹紧待调试模具，并且通过打开进油阀及出油阀即可实现对待调试模具的夹紧及拆卸，减轻的更换待调试模具的劳动量，且缩短更换待调试模具的时间，提高工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106925652A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710322775.4
申请日：2017-05-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种拉延成形工艺，零件坯料包括：中部的凸出部分、两侧的压料区域和两端的成型区域，工艺包括：下模座内的凸模的中部两侧分别布置相对凸模滑动连接的前后压边圈，下模座还布置有对前后压边圈进行纵向顶起和限位的氮气弹簧和限位螺栓；将前后压边圈处于顶起状态并放置坯料在其上；上模座与前后压边圈压紧并向下运动，以对凸出部分拉延成型；上模座继续向下并模具闭合，以在两端进行冲压成型，该工艺可同时实现中部和两端具有不同高度差的零件加工，同时提供具有相应部件的模具。
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公开(公告)号：CN114834225B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202210588870.X
申请日：2022-05-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车全景天窗顶盖总成结构，包括顶盖外板、天窗加强框以及侧围外板；所述顶盖外板设置在车体顶部，且所述顶盖外板的中间位置设有天窗空腔，所述天窗加强框位于所述顶盖外板的下侧，所述天窗加强框的前后两侧边均设有向下弯折的侧壁面，所述顶盖外板靠近所述天窗空腔的前后两侧设有U形框架，且所述U形框架的开口朝上，所述侧壁面焊接在所述U形框架的开口内。本发明通过顶盖外板天窗前后侧的带法兰的U形框架，U形框架将天窗加强框的侧壁面包紧，同时内侧法兰抵接在天窗加强框的支撑面上，并将其贴靠在顶盖外板上。提高了连接强度及稳定型，提高了天窗加强框与顶盖外板外表面的贴合及支撑，减小变形。
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公开(公告)号：CN114834225A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210588870.X
申请日：2022-05-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车全景天窗顶盖总成结构，包括顶盖外板、天窗加强框以及侧围外板；所述顶盖外板设置在车体顶部，且所述顶盖外板的中间位置设有天窗空腔，所述天窗加强框位于所述顶盖外板的下侧，所述天窗加强框的前后两侧边均设有向下弯折的侧壁面，所述顶盖外板靠近所述天窗空腔的前后两侧设有U形框架，且所述U形框架的开口朝上，所述侧壁面焊接在所述U形框架的开口内。本发明通过顶盖外板天窗前后侧的带法兰的U形框架，U形框架将天窗加强框的侧壁面包紧，同时内侧法兰抵接在天窗加强框的支撑面上，并将其贴靠在顶盖外板上。提高了连接强度及稳定型，提高了天窗加强框与顶盖外板外表面的贴合及支撑，减小变形。
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公开(公告)号：CN112692146B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202011425248.4
申请日：2020-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种拉延模具及拉延成型方法，涉及汽车制造技术领域。所述拉延模具，用于成型具有负角特征的工件，所述拉延模具包括：模具本体，包括凸模以及位于所述凸模上方的凹模，所述凹模可沿上下方向活动地设置，所述凹模用以在向下活动至与凸模合模时与凸模围合形成模腔，所述模具本体内形成有通道，所述通道沿与上下方向相交的第一方向延伸，且贯穿所述模腔设置；侧整刀块，设于所述通道内，且可沿所述第一方向滑动；以及，联动结构，设于所述模具本体，用于在所述凹模向下活动时，抵顶所述侧整刀块，以使所述侧整刀块朝向所述凸模移动。本发明提出的拉延模具，高度低，且能够避免冲压件产生滑移线，生产出质量较高的产品。
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公开(公告)号：CN113086023A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110354231.2
申请日：2021-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种地板边梁及其制作工艺，地板边梁制作工艺包括以下步骤：在第一成形面与所述第二成形面之间设置防裂区；对第一成形面预处理；压紧第一成形面，并对第二成形面进行成形处理；在第一成形面上设置防裂台；对第一成形面以及第二成形面成形处理。本发明技术方案在对待加工地板边梁进行翻边处理时的工序进行合理调整，将待加工地板边梁易产生开裂的部分设置防裂区，在对第二成形面成形处理时压紧第一成形面，减少配料流动，保证后序加工工艺预留充足的坯料；再通过防裂台，为防裂区提供材料补充，从而解决待加工地板边梁翻边处理时开裂的问题。
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