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公开(公告)号：CN108336610B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201810101842.4
申请日：2018-02-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R24/00 , H01R13/514
Abstract: 本发明公开了一种线束插接组件，包括母插件，母插件包括第一母插件和第二母插件；第一母插件上设置有第一弹片，第一弹片的两侧各设一个第一卡接台；第二母插件上设置有第二卡接台，第二卡接台的两侧各设一个卡接槽；第一母插件与第二母插件相互插接，第一弹片卡接在第二卡接台上，两第一卡接台分别卡在两卡接槽中，第一卡接台上设置有弧形卡接部，卡接槽的上方设置有遮挡部，第一卡接台与卡接槽卡合时，弧形卡接部卡入遮挡部之下。将母插件分为第一母插件和第二母插件以进行选择性使用，该种结构方式提高了适用性，在同一加工平台下，组装不同类型的车辆时，均可以适用，无需设置种类繁多的母插件，同时避免了浪费。
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公开(公告)号：CN110159852A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910444691.7
申请日：2019-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种管卡组件及接头连接结构。管卡组件用以卡接安装于管接头和对接头的对接处，管卡组件包括可拆卸连接的固定管夹和定位夹，固定管夹和定位夹共同围合形成管卡组件的卡槽，使得管卡组件通过卡槽卡接安装于管接头和对接头的对接处，且固定管夹和定位夹对应对接处形成有限位结构，限位结构用于与管接头和对接头上的定位部配合，用以限制管接头和对接头相脱离。本发明将所述管卡组件设置为可拆卸连接设置的固定管夹和定位夹，以方便拆卸和安装，且在所述固定管夹和所述定位夹上形成有限位结构，以可限制管接头和对接头相脱离，使连接更可靠，本申请中所述管卡组件结构简单，易于制造和更换，可有效节约成本。
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公开(公告)号：CN109301779A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811467324.0
申请日：2018-12-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种ABS线束管夹，包括管夹本体和固定扎带；管夹本体包括上管夹、下管夹和扎带定位件，上管夹上设有上扎带过孔，下管夹上设有下扎带过孔，上扎带过孔和下扎带过孔对应设置；扎带定位件包括弹性连接部和扎带定位齿；固定扎带上设有扎带定位槽，固定扎带的一端与下管夹固定连接，固定扎带的另一端被设置为用于依次自上扎带过孔和下扎带过孔中穿过后形成制动管固定孔，扎带定位槽与扎带定位齿相配合。本公开的ABS线束管夹的管夹本体可将ABS线束容纳在线束腔内，并通过固定扎带将管夹本体固定在制动管上。管夹本体位于制动管和ABS线束之间，从而有效避免了制动管和ABS线束之间的摩擦，起到保护ABS线束的作用。
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公开(公告)号：CN113022260B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202110452298.X
申请日：2021-04-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开一种空调定时电路、车载空调电路及车载空调。涉及汽车空调技术领域。空调定时电路包括定时模块、转换模块以及控制模块，转换模块的输出端与控制模块的输入端连接，设置滑动变阻器、电容以及第一三极管构成定时模块，滑动变阻器的第一端与转换模块的输入端连接，滑动变阻器的第二端与电容的第一端和第一三极管的集电极连接，第一三极管的基极与转换模块的输出端连接，电容的第二端与第一三极管的发射极连接。通过滑动变阻器控制电容的充电时间和滑动变阻器第一端的电压，通过滑动变阻器第一端的电压控制转换模块的输出电平，再通过控制模块控制车载空调的工作状态，从而提前开启车载空调，实现车载空调的定时功能，以提升用户的舒适性。
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公开(公告)号：CN115267310A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210880166.1
申请日：2022-07-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载空调冷凝器风机电流监测装置，本发明的主要设计构思在于，在现有车载空调控制电路基础上，增加针对冷凝器风扇工作电流的监测机制，通过具有预设阻值且与冷凝器风机回路串联的第一电阻将两级运算模块相连，且冷凝器风机的电气通路输入至前一级运算模块，再由前一级运算模块处理后作为后一级运算模块的输入，使得在按实际应用场景所需选用特定阻值的第一电阻后，后一级运算模块的输出电压数值与流经第一电阻的电流数值相一致，由此只需采集到后一级运算模块的输出电压数值，并进行简便的单位变更，便可以实现对车载空调冷凝器风扇的工作电流的可靠监控。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114056042B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202111343751.X
申请日：2021-11-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种卡车系统空调控制电路，其包括：转向开关、第一变阻器、第一电容、第一与非门、第一三极管、第三继电器、开关、第二与非门、第一非门、第三与非门、第二非门、第二继电器、第二三极管、第一脉冲电机、第二脉冲电机、第三三极管、第二变阻器、第三变阻器、电压比较器，第一与非门与转向开关、第一电容、第三继电器和第一三极管连接；第二与非门与第三与非门、第二继电器、第一非门和转速信号连接；第一非门与第二三极管连接；第三与非门与第二非门和设定转速信号连接；第二非门与第三三极管连接；电压比较器与第二变阻器和第三变阻器连接。本发明的卡车系统空调控制电路，能在发动机转速过低时切断空调系统，降低发动机负载。
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公开(公告)号：CN112319183B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202011275140.1
申请日：2020-11-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/22
Abstract: 本发明公开一种PTC循环加热模块、PTC循环加热控制方法、装置及计算机可存储介质，所述PTC循环循环加热模块包括控制器和多条控制线路，多条控制线路并联连接，每条所述控制线路均包括继电器以及与所述继电器串联的加热电阻，所述控制器与每条控制线路上的继电器均电连接，所述控制器用于控制所述继电器的开启或关闭，以控制每条控制线路上的加热电阻的工作或停止工作。本发明通过继电器的打开或闭合来控制加热电阻的工作或停止工作，能够使得每个加热电阻都有停止工作的时间，在基本原理不变的情况下极大限度的节省电能，延长加热电阻的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112277570B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202011206715.4
申请日：2020-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/04
Abstract: 本发明公开一种暖风芯体及汽车空调，所述暖风芯体包括水管组件、芯体本体以及换热翅片，所述水管组件上开设有进水口和出水口；所述芯体本体为呈蜗旋形设置的蜗旋流场，所述蜗旋流场包括均呈蜗旋形设置且互相嵌套的进水扁管和出水扁管，所述进水扁管的出口和所述出水扁管的进口均位于所述蜗旋流场的中心处，所述进水扁管的进口与所述进水口连通，所述出水扁管的出口与所述出水口连通；所述换热翅片设置于所述出水扁管和所述进水扁管之间。本发明通过将芯体本体设置为蜗旋形的蜗旋流场，延长了扁管长度，有效增大了换热面积，提升了换热效率；同时在蜗旋流场中，冷却液流入和流出平行设计，使得各个点处的产热能均匀，从而使得保证了换热的均匀性。
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公开(公告)号：CN113787883A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111044350.4
申请日：2021-09-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种空调系统及车辆，空调系统包括制冷循环装置，制冷循环装置上设有冷媒流量传感器，制冷循环装置包括膨胀阀；空调系统还包括冷媒流量监测装置，冷媒流量监测装置包括控制器和流量调节机构；控制器的输入端与冷媒流量传感器的第一端电连接，控制器的输出端与流量调节机构的输入端电连接，流量调节机构的第一输出端与膨胀阀连接，冷媒流量传感器的第二端接地。本申请通过冷媒流量监测装置对制冷循环装置中的冷媒流量进行实时监测及精准调节，确保空调系统中的冷媒流量符合用户需求。
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公开(公告)号：CN111775657B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010671979.0
申请日：2020-07-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车空调技术领域，公开了一种空调冷凝器风扇控制电路、装置及汽车。该空调冷凝器风扇控制电路包括震荡电路、整流电路以及转速控制电路；其中，震荡电路接收空调制冷系统输出的压力电信号，并根据压力电信号输出正弦交流电至整流电路；整流电路对正弦交流电进行整流后输出直流电至转速控制电路；转速控制电路根据直流电控制冷凝器风扇的转速。本发明中根据空调制冷系统的压力高低来确定风扇的转速，实现冷凝风机节能，同时单独对空调冷凝器风扇进行控制，避免压缩机与冷凝风机同步启动造成瞬时电流过大，解决了现有空调控制电路压缩机和冷凝风机同步工作或停止存在能量浪费以及空调系统回路瞬时电流过大的问题。
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