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公开(公告)号：CN104407174B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201410723035.8
申请日：2014-12-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01P21/02
Abstract: 本发明涉及一种转速传感器测试试验台，包括操作台机柜和控制柜；所述控制柜内包括有工控机系统、UPS电源、前台控制器及传感器供电装置；所述操作台机柜内设置有测试台主体，所述测试台主体包括有测试台机体、电机驱动系统、机械传动系统、润滑系统、信号轮固定装置、传感器固定装置及标准信号源生成装置。通过本技术方案的试验台，所使用信号轮和传感器都是可以更换的，在同一传感器匹配不同信号轮，或者更改信号轮设计的时候，可以大大的节约时间。
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公开(公告)号：CN106596114A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611147143.0
申请日：2016-12-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M15/05 , G01M17/007
CPC classification number: G01M15/05 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种混动整车的起动标定系统及方法，该系统包括：设置于测试室内的试验台架，用于放置待标定车辆；环境控制装置，用于调节所述测试室内的环境；管路控制装置，用于调节与待标定车辆相连的各管路的温度及压力；充电装置，用于给所述待标定车辆供电；宽域氧传感器，用于采集待标定车辆运行过程中排气管排出的废气信息；空燃比测量仪，与所述宽域氧传感器相连，用于根据宽域氧传感器采集的废气信息生成空燃比曲线；总控制台，分别与环境控制装置、管路控制装置、充电装置、空燃比测量仪、以及待标定车辆的发动机控制器相连，并控制与其相连各装置的工作，以完成对待标定车辆标定参数的测试。本发明可以大幅提高标定工作效率。
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公开(公告)号：CN113790895A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111057889.3
申请日：2021-09-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于硬件在环的燃油蒸发诊断测试方法及系统，燃油蒸发诊断测试方法包括：采集被控执行器的第一状态；依据被控执行器的第一状态判断燃油系统是否处于真空建立阶段；若是，则仿真油箱的第一真空度变化过程，并输出给发动机管理系统；若在第一预设时间间隔内仿真获得的油箱的第一真空度未达到第一预设压力，并且接收到发动机管理系统的大泄漏故障信息，则发动机管理系统的大泄漏测试通过。本申请不需要在实车上进行测试，因此在项目开始之初就可以进行发动机管理系统的测试，不受车辆状态的限制。
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公开(公告)号：CN110907841B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN201911217235.5
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/387 , G01R31/385 , G01R31/367
Abstract: 本发明涉及电动汽车性能检测技术领域，尤其涉及一种动力电池性能测试装置。所述装置包括：主控模块，用于向充放电模拟模块发送预设功率信号及向温度调节模块发送预设温度信号；充放电模拟模块，用于接收预设功率信号，并根据预设功率信号调整电池的输出功率；温度调节模块，用于接收预设温度信号，并根据预设温度信号调整电池的工作温度；电池测试模块，用于获取电池在输出功率及工作温度下的工作状态信息，并将工作状态信息反馈到主控模块。实现了对动力电池检测中实际工况的还原，使得动力电池性能检测结果更准确更有效。
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公开(公告)号：CN110907841A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911217235.5
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/387 , G01R31/385 , G01R31/367
Abstract: 本发明涉及电动汽车性能检测技术领域，尤其涉及一种动力电池性能测试装置。所述装置包括：主控模块，用于向充放电模拟模块发送预设功率信号及向温度调节模块发送预设温度信号；充放电模拟模块，用于接收预设功率信号，并根据预设功率信号调整电池的输出功率；温度调节模块，用于接收预设温度信号，并根据预设温度信号调整电池的工作温度；电池测试模块，用于获取电池在输出功率及工作温度下的工作状态信息，并将工作状态信息反馈到主控模块。实现了对动力电池检测中实际工况的还原，使得动力电池性能检测结果更准确更有效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108944747A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810871845.6
申请日：2018-08-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/033 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及汽车电平衡领域，具体地涉及一种汽车电平衡控制方法及系统，所述方法包括：获取点火开关信号；根据所述点火开关信号检测车辆是否处于启动状态；如果是，获取发动机转速以及档位开关信号检测车辆是否处于怠速状态；如果是，获取蓄电池SOC；根据所述蓄电池SOC控制发电机输出电压和发动机转速，以维持整车的电平衡。通过本发明，维持了整车的电平衡。
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公开(公告)号：CN107035542A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710414252.2
申请日：2017-06-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02D9/06
CPC classification number: F02D9/06
Abstract: 本发明公开了一种排气辅助制动装置及其控制方法，包括控制器、连接于所述控制器的排气辅助制动阀门，所述排气辅助制动阀门设于发动机排气管内，请求开关与发动机分别信号连接所述控制器，所述控制器检测到所述请求开关处于闭合状态且所述发动机的运行状态满足既定条件时，控制所述排气辅助制动阀门关闭。与现有技术相比，本发明在发动机排气管内增加排气辅助制动阀门，车辆制动时，通过闭合排气辅助制动阀门，增大发动机的反拖阻力，以对车辆进行制动，配合行车制动控制车速在合理区间，从而保证车辆平稳安全运行，同时该装置结构简单，布置方便，利于在变型产品上扩展应用。
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公开(公告)号：CN113645043B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202111057896.3
申请日：2021-09-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于硬件在环的防盗认证测试方法及系统，所述方法包括：防盗发动机管理系统向鉴权仿真模块发送认证请求报文，并根据第一加密数进行第二轮加密计算，得到第一加密密钥；鉴权仿真模块根据随机数种子进行第一轮加密计算，得到第二加密数，并比较第二加密数与第一加密数是否一致；若一致，则根据第二加密数进行第二轮加密计算，得到第二加密秘钥；鉴权仿真模块向防盗发动机管理系统发送认证响应报文；防盗发动机管理系统比较第二加密秘钥与第一加密秘钥是否一致，以得到防盗认证结果。本发明的基于硬件在环的防盗认证测试方法及系统，通过鉴权仿真模块仿真鉴权模块的防盗认证功能，对EMS的防盗认证逻辑进行测试验证。
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公开(公告)号：CN111734541B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010629444.7
申请日：2020-07-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机扭矩补偿方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：获取目标车辆的当前发动机转速以及驾驶员需求扭矩值，根据所述当前发动机转速以及所述驾驶员需求扭矩值确定BSG电机目标扭矩值，根据所述BSG电机目标扭矩值控制所述目标车辆的BSG电机运行，以对所述目标车辆的发动机进行扭矩补偿；本发明通过当前发动机转速以及驾驶员需求扭矩值确定BSG电机目标扭矩值，并根据所述BSG电机目标扭矩值控制BSG电机进行发动机扭矩补偿，从而能够控制BSG电机对发动机进行扭矩补偿，以使车辆不进入混合气加浓模式。
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公开(公告)号：CN113485311A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110968907.7
申请日：2021-08-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种基于硬件在环架构的AK协议轮速传感器测试装置以及方法，本发明的设计构思在于，基于操作方便、测试精度高的硬件在环架构，在ESC控制器的实时仿真过程中对AK协议轮速传感器进行轮速故障的模拟及校验。具体是通过上位机给定待测故障信号，并由下位机中依据AK协议轮速传感器实际工作原理搭建的传感器仿真模型进行模拟转化，再通过测试板卡对信号进行仿真传输，进而将既定的AK协议轮速传感器故障注入至ESC控制器，使ESC控制器针对该注入故障进行实时反馈，由此便能够对AK协议轮速传感器的输出故障进行测试验证。本发明在提高测试精度及测试便利性的同时，可以实现AK协议轮速传感器全部信息的故障注入，从而可以有效提升测试覆盖度。
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