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公开(公告)号：CN114591570B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202210345736.7
申请日：2022-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种聚烯烃VOC改进填料、包含该聚烯烃VOC改进填料的复合材料及其制备方法，该聚烯烃VOC改进填料，通过以下方法制备得到：(1)将浓硫酸、富勒烯、去离子水，加入反应器皿中，常温下搅拌反应4‑6h，过滤、洗涤、干燥、研磨过500目筛，得富勒烯A；(2)将硝酸镧、硝酸镁、氢氧化钠、去离子水、富勒烯A，加入反应器皿中，30‑50℃搅拌反应6‑8h，得溶液B；(3)对溶液B过滤、洗涤、干燥，得固体C；(4)将固体C置于马弗炉中780‑820℃煅烧10‑12h，冷却研磨过500目筛，得La2O3/MgO/富勒烯类型的VOC改进填料，即聚烯烃VOC改进填料。本申请合成的La2O3/MgO/富勒烯类型的VOC改进填料，它能很好的改善聚烯烃材料的VOC性能。
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公开(公告)号：CN114937954B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202210583461.0
申请日：2022-05-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种线束固定装置，其包括卡扣本体、调节件、锁止件，所述调节件包括用于固定线束的固定板、竖直设置的调节板，所述调节板的下端与所述固定板垂直相连；所述卡扣本体包括固定框、用于卡接在车体钣金的安装孔中的弹性卡爪，所述弹性卡爪设置在所述固定框的后侧板的外壁上；所述调节板活动设置在所述固定框中，所述锁止件用于将所述调节板锁止在所述固定框中。本发明能够方便地调整固定板与卡扣本体之间的距离，而无需使用多种长度不同的连接杆将线束连接到卡扣上，其通用性较好，能够较好地满足布线过程中不同安装位置线束的安装需求。
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公开(公告)号：CN111805143B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202010684521.9
申请日：2020-07-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开一种定位工装，用于将排气吊钩定位至副车架，所述副车架上具有以供焊接所述排气吊钩的焊接位置，所述定位工装包括连接支架和定位支架，其中，连接支架上设有定位杆，定位杆用于与副车架上的通孔配合，以将定位工装定位至副车架；定位支架设于连接支架，定位支架上设有定位件，定位件用以承载排气吊钩的一端，以使排气吊钩的另一端定位至焊接位置。本发明通过定位杆与副车架上的通孔配合，将定位工装定位至副车架，再通过定位工装上的定位件，将排气吊钩定位至副车架的焊接位置，然后进行焊接，从而保证了焊接的准确性，减少了焊接误差，进而不会影响排气管的安装，保证了整车的NVH性能的优良性。
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公开(公告)号：CN110861603B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201911191301.6
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种前保托架组件和车体结构，其中，前保托架组件包括框架和前保托架，所述框架开设有安装孔和预固定孔，所述前保托架包括：固定件，所述固定件用于连接前进气格栅；连接件，所述连接件与所述固定件连接，所述连接件设有与所述预固定孔相配合的卡勾，所述卡勾扣合连接于所述预固定孔；所述连接件开设有与所述安装孔相对应的连接孔，一紧固件依次穿过所述连接孔固定连接于所述安装孔，以使所述连接件固定于所述框架。本发明技术方案旨在提高前保托架安装的效率并保证前保托架安装后的稳定性，同时节约生产成本。
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公开(公告)号：CN111691963B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202010520910.8
申请日：2020-06-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车风扇动平衡的检测方法及装置，涉及车辆技术领域，该方法包括：获取车辆运行状态下的风扇信息，并根据所述风扇信息计算汽车风扇的动平衡量；判断所述动平衡量是否小于预设目标值；在所述动平衡量小于所述预设目标值时，判定所述汽车风扇的动平衡合格。本发明根据所述风扇信息计算汽车风扇的动平衡量，之后判断所述动平衡量是否小于预设目标值，以判定所述汽车风扇的动平衡是否合格，从而准确地获取汽车风扇的动平衡的检测结果，提高了汽车风扇动平衡的检测效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110646746B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201910940665.3
申请日：2019-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车电源测试技术领域，公开了一种电源驱动故障测试系统及方法。所述系统包括：无钥匙进入及启动PEPS控制器、故障测试设备、上位机，PEPS控制器包括多个电源输出端口；上位机，用于向故障测试设备发送测试指令；故障测试设备，用于接收测试指令，分别向PEPS控制器的各个电源输出端口中输入预设故障信息；各个电源输出端口，用于接收预设故障信息，根据预设故障信息输出故障电压值，将故障电压值发送至故障检测设备；故障测试设备，还用于接收故障电压值，并将所述故障电压值与预设电压阈值进行比较，在故障电压值满足预设电压阈值时，读取各个电源输出端口的诊断故障代码，提高了电源驱动测试的准确性。
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公开(公告)号：CN111691963A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010520910.8
申请日：2020-06-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车风扇动平衡的检测方法及装置，涉及车辆技术领域，该方法包括：获取车辆运行状态下的风扇信息，并根据所述风扇信息计算汽车风扇的动平衡量；判断所述动平衡量是否小于预设目标值；在所述动平衡量小于所述预设目标值时，判定所述汽车风扇的动平衡合格。本发明根据所述风扇信息计算汽车风扇的动平衡量，之后判断所述动平衡量是否小于预设目标值，以判定所述汽车风扇的动平衡是否合格，从而准确地获取汽车风扇的动平衡的检测结果，提高了汽车风扇动平衡的检测效率。
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公开(公告)号：CN111578808A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010429284.1
申请日：2020-05-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种前挡倾角检测装置，前挡玻璃具有位于其宽度方向的中心线，车辆引擎盖具有与所述中心线共线的定位线，前挡倾角检测装置包括支撑框架、测量装置以及定位装置；支撑框架包括处于水平面内且沿左右向水平延伸设置的安装杆；测量装置包括沿左右向延伸设置且位于安装杆下方的定长测量杆，定长测量杆的两端均沿上下向的位置可调节的安装至安装杆上；定位装置包括沿左右向延伸设置且位于定长测量杆的右端的定位杆，定位杆的左端沿前后向的轴线可转动的安装至定长测量杆的右端，定位杆沿上下向的位置可调节的安装至安装杆上。
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公开(公告)号：CN110863892A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911180152.3
申请日：2019-11-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种排气管连接结构，涉及汽车配件技术领域。所述排气管连接结构包括：固定件，包括两个呈凹面相对设置的弧形板，两个所述弧形板之间形成容置空间，每一所述弧形板具有连接端和自由端，两个所述弧形板的连接端相互连接，两个所述弧形板的自由端可相对移动地连接；以及连接套筒，设于所述容置空间内，所述连接套筒的两端各设有一用于套接所述排气管的套接部，所述连接套筒的侧壁上沿所述连接套筒的轴向设置开口，而使所述侧壁具有相对的两个对接端，两个所述对接端受所述弧形板驱使相对移动以使得所述连接套筒适配于所述排气管；所述开口抵接所述弧形板的内侧面设置，这种连接方式结构简单，操作方便，密封性好。
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公开(公告)号：CN110861603A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911191301.6
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种前保托架组件和车体结构，其中，前保托架组件包括框架和前保托架，所述框架开设有安装孔和预固定孔，所述前保托架包括：固定件，所述固定件用于连接前进气格栅；连接件，所述连接件与所述固定件连接，所述连接件设有与所述预固定孔相配合的卡勾，所述卡勾扣合连接于所述预固定孔；所述连接件开设有与所述安装孔相对应的连接孔，一紧固件依次穿过所述连接孔固定连接于所述安装孔，以使所述连接件固定于所述框架。本发明技术方案旨在提高前保托架安装的效率并保证前保托架安装后的稳定性，同时节约生产成本。
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