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公开(公告)号：CN108331656B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810112631.0
申请日：2018-02-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明公开了一种通用型节温器安装支座，包括支座主体，其中：所述支座主体的前端开设有节温器安装腔；所述支座主体的后端开设有小循环回水通道，所述小循环回水通道与所述节温器安装腔之间设有第一预留壁面；所述支座主体的底端开设有电控节温器大循环控制零部件安装通道，所述电控节温器大循环控制零部件安装通道与所述节温器安装腔之间设有第二预留壁面；所述支座主体的上部开设有暖风回水通道；所述电控节温器大循环控制零部件安装通道和所述暖风回水通道的中心线延长线相交且位于同一平面内。与现有技术相比，本发明通过设置内部的通道和改变加工方式即可适用两种完全不同的节温器，减少了模具数量，降低了开发成本和开发周期。
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公开(公告)号：CN110005503A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910437161.X
申请日：2019-05-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01M11/12
Abstract: 本发明公开一种车用机油尺，包括机油尺主体和吸引机构，机油尺主体具有用以插入油箱内的插入端及位于油箱外的操作端，机油尺主体内部形成有腔体，插入端开设有与腔体连通的进液口，进液口构成了下限标识，操作端设有观察机构，观察机构用以观察进入操作端内的油液；吸引机构设于机油尺主体，用以在油液漫过进液口而进入腔体时，将油液吸入操作端。本发明中，通过设置吸引机构，使得当油液液面高于下限标识处时，油液自进液口处进入后在腔体内上升至观察机构处；当油液液面低于下限标识处时，油液则无法进入腔体内，方便操作人员根据在观察机构查看的结果，判定油箱内的当前油量，无需将车用机油尺拔出箱体，避免对环境造成污染。
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公开(公告)号：CN109458261A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811245600.9
申请日：2018-10-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种停缸实现方法和装置，与停缸气缸对应的凸轮轴具有布置了高低升程凸轮并与其滑动连接的滑移式套筒，滑移式套筒的外表面上还具有轴向偏移距离导向槽，与导向槽相配合的伸缩推杆可相互抵靠接触或分离；在气缸正常工作时，高升程凸轮与液压摇臂相配合工作气门开启状态；当开启停缸时，推杆经导向槽的导向并推动滑移式套筒使得高升程凸轮向低升程凸轮形成切换，其保持原有基本结构和方法不变，通过控制导向槽与推杆形成工作和切换两种控制，以可变气门升程来实现停缸。
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公开(公告)号：CN109441609A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811554849.8
申请日：2018-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种活塞冷却喷射系统，包括主油道、副油道、第一控制油道、第二控制油道、汇合通道、喷油机构、热敏控制机构、第一连接油道、第二连接油道和副油道连接油道；主油道通过第一连接油道与第一控制油道连通；主油道通过第二连接油道与第二控制油道连通；第二控制油道与第一控制油道均与汇合油道连通；汇合油道通连通至副油道；喷油机构与副油道连通，热敏控制机构分别设置在第一控制油道和第二控制油道内。本发明设置了两个热敏控制机构，分别固定在第一控制油道和第二控制油道内，并在油液通道中成并联布置。当其中的一路发生故障导致油液通道不能打开时，还有一路备用，保证对活塞的安全可靠冷却。
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公开(公告)号：CN109098845A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811008592.6
申请日：2018-08-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种水平对置自由活塞式内燃机，包括左发动机模块、右发动机模块、连杆及中间负载模块；左发动机模块与右发动机模块呈水平对置状态设置并且在同一轴线上；左发动机模块与右发动机模块通过连杆刚性连接，并且沿连杆的轴线方向运动。提供一种新型水平对置自由活塞式内燃机结构，结构紧凑布置简单，提供了一种新型动力模块具有便携式和柔性布置特性的动力装置，可以应用到新能源混合动力汽车等。由于两个活塞水平轴线对置，不受曲柄机构影响，其压缩比可以连续可调，内燃机可以根据外部负载，自行调整合适压缩比，使内燃机处于最佳燃油消耗率区域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105257383B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201510662633.3
申请日：2015-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机冷却系统，包括节温器、水泵、缸体水套、缸盖水套、油冷器、增压器、膨胀水壶、暖风和电子水泵构成小循环流路，节温器、水泵、缸体水套、缸盖水套、油冷器、增压器、散热器、暖风和电子水泵构成大循环流路；所述小循环流路包括第一小流路、第二小流路、第三小流路和第四小流路，所述大循环流路包括第一大流路、第二大流路、第三大流路和第四大流路。本发明提供的发动机冷却系统增设了电子水泵，且冷却液在缸盖水套和缸体水套之间还有相互循环流通，从而冷却效率高，可对发动机快速暖机。
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公开(公告)号：CN109441609B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201811554849.8
申请日：2018-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种活塞冷却喷射系统，包括主油道、副油道、第一控制油道、第二控制油道、汇合油道、喷油机构、热敏控制机构、第一连接油道、第二连接油道和副油道连接油道；主油道通过第一连接油道与第一控制油道连通；主油道通过第二连接油道与第二控制油道连通；第二控制油道与第一控制油道均与汇合油道连通；汇合油道通连通至副油道；喷油机构与副油道连通，热敏控制机构分别设置在第一控制油道和第二控制油道内。本发明设置了两个热敏控制机构，分别固定在第一控制油道和第二控制油道内，并在油液通道中成并联布置。当其中的一路发生故障导致油液通道不能打开时，还有一路备用，保证对活塞的安全可靠冷却。
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公开(公告)号：CN110026948A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910444695.5
申请日：2019-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 张良超 , 杨冰 , 张增光 , 朱东升 , 冯玮玮 , 王书林 , 张辰 , 滕建耐 , 侯亦波 , 陆荣荣 , 许涛 , 阮仁宇 , 胡宏德 , 张雪林 , 雷淋森 , 潘月成 , 豆刚 , 刘路
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明公开一种气门拆装设备，其包括两个支座、横梁、第一滑动件、第二滑动件以及压头组件，两个支座设置于横梁的两端，第一滑动件设于横梁上且在横梁上沿第一方向运动，第二滑动件设于第一滑动件上且在第一滑动件上沿第二方向运动，压头组件穿设于第二滑动件，且压头组件能够相对第二滑动件沿第三方向运动。本发明技术方案中，两个支座对整个气门拆装设备起支撑作用，压头的下端抵接弹簧，压头组件相对第二滑动件沿第三方向运动压缩弹簧，方便气门拆卸；当使用该气门拆装设备适配于不同型号的发动机时，沿第一方向调节第一滑动件，沿第二方向调节第二滑动件，直至压头组件与气门对齐，实现拆解；由此提高气门拆装设备的通用性。
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公开(公告)号：CN108868956A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810681481.5
申请日：2018-06-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防止机油乳化的加机油口总成，其包括加机油口和加机油口盖，加机油口盖与加机油口螺纹连接，加机油口盖中设置有压紧部；加机油口中设置有中央隔板和底板，隔板上设置有通孔，底板上设置有第一过油孔；该防止机油乳化的加机油口总成还包括密封盖板和弹性元件，其中，密封盖板滑动设置在加机油口中，密封盖板上设置有第二过油孔；弹性元件的一端固定设置在底板上，弹性元件的另一端穿过通孔后与密封盖板固定连接。本发明提供的防止机油乳化的加机油口总成，通过加机油口盖、密封盖板、中央隔板及弹性元件的配合，防止了机油飞溅至加机油口盖处，避免了机油在低温环境中在加机油口盖处形成白色凝结物。
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公开(公告)号：CN207333044U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721380260.1
申请日：2017-10-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机缸盖护罩挡油板，包括主挡油板，所述主挡油板上分别开设有进入口、回油口及机油进口；所述进入口的正上方设有第一辅挡油板，所述第一辅挡油板固定在所述主挡油板上；在所述机油进口的上方设有第二辅挡油板，所述第二辅挡油板固定在所述主挡油板上，并与所述主挡油板部分重合。本实用新型在加机油口下方采用双层设计，在垂直方向上实现空间错位，能够阻止油水混合气体上升，避免其在加机油口盖处聚集。
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