公开(公告)号：CN109458261B

公开(公告)日：2020-10-09

申请号：CN201811245600.9

申请日：2018-10-24

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张增光 ,  阮仁宇 ,  侯亦波 ,  陈龙华 ,  陆荣荣 ,  赵文仲 ,  张良超 ,  杜鹏 ,  滕建耐 ,  杨兴共 ,  郭晓轩

IPC: F02D17/02 ,  F01L13/00 ,  F01L1/26

Abstract: 一种停缸实现方法和装置，与停缸气缸对应的凸轮轴具有布置了高低升程凸轮并与其滑动连接的滑移式套筒，滑移式套筒的外表面上还具有轴向偏移距离导向槽，与导向槽相配合的伸缩推杆可相互抵靠接触或分离；在气缸正常工作时，高升程凸轮与液压摇臂相配合工作气门开启状态；当开启停缸时，推杆经导向槽的导向并推动滑移式套筒使得高升程凸轮向低升程凸轮形成切换，其保持原有基本结构和方法不变，通过控制导向槽与推杆形成工作和切换两种控制，以可变气门升程来实现停缸。

公开(公告)号：CN109458261A

公开(公告)日：2019-03-12

申请号：CN201811245600.9

申请日：2018-10-24

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张增光 ,  阮仁宇 ,  侯亦波 ,  陈龙华 ,  陆荣荣 ,  赵文仲 ,  张良超 ,  杜鹏 ,  滕建耐 ,  杨兴共 ,  郭晓轩

IPC: F02D17/02 ,  F01L13/00 ,  F01L1/26

Abstract: 一种停缸实现方法和装置，与停缸气缸对应的凸轮轴具有布置了高低升程凸轮并与其滑动连接的滑移式套筒，滑移式套筒的外表面上还具有轴向偏移距离导向槽，与导向槽相配合的伸缩推杆可相互抵靠接触或分离；在气缸正常工作时，高升程凸轮与液压摇臂相配合工作气门开启状态；当开启停缸时，推杆经导向槽的导向并推动滑移式套筒使得高升程凸轮向低升程凸轮形成切换，其保持原有基本结构和方法不变，通过控制导向槽与推杆形成工作和切换两种控制，以可变气门升程来实现停缸。