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公开(公告)号：CN106897472A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201510962306.X
申请日：2015-12-21
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 林宏 , 彭慧莲 , 张新宇 , 王国辉 , 陈益 , 安雪岩 , 王明哲 , 王雪梅 , 陆浩然 , 崔照云 , 刘志伟 , 张群 , 唐颀 , 杨自鹏 , 杨勇 , 于秀丽 , 杨炜平 , 刘欣 , 刘建忠 , 叶成敏 , 肖泽宁 , 张巍 , 曹梦磊
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明术语提取方法，具体涉及一种不改变界面连接刚度的内力提取方法。它包括：步骤一：判断计算量；当计算规模较小时执行步骤二，否则执行步骤三，步骤二：GPFORCE法提取内力，计算出内力后结束本方法，步骤三：基于界面物理信息的内力求解，计算整体刚度阵，计算物理位移矩阵，计算节点力矩阵，将节点力矩阵合并为指定界面所计算的内力。本发明的效果是：通用性强，效率高。
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公开(公告)号：CN111310277B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN201911155408.5
申请日：2020-03-13
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F30/15 , G06F119/14 , G06F113/14
Abstract: 本申请实施例中提供了一种大气数据传感系统管路传递特性建模方法、飞行器及存储介质。大气数据传感系统管路传递特性建模方法中，首先确定飞行器气压传递管路模型以及一种飞行工况下的受感器表面流场特性；根据所述管路模型和多段管路压力传递函数动力学模型建立管路压力传递函数库；最后根据压力传递特性库，通过曲线拟合方法确定二阶传递特性函数参数。本发明的大气数据传感系统管路传递特性建模方法具有较高的精度，解决了现有技术还未建立符合建模精度要求的管路传递特性建模方法的问题。
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公开(公告)号：CN115900818A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211321295.3
申请日：2022-10-26
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01D21/02
Abstract: 本申请公开了一种微重力环境流体热分层消除装置，涉及低温及制冷工程领域，包括液体贮箱、流体泵、喷射器以及供液子系统等；按照流体泵液源区分，供液子系统可以分为外置供液贮箱，或者采用金属网幕与出流口组合的形式。具体流程为供液系统获取到液体后，液体经过泵的加压作用流入喷射器内，通过喷射器上的小孔射流至液体贮箱内。喷射器可以分为杆状喷射器、球状喷射器以及点状喷射器。液体通过以上三种喷射器出流雾滴时，将分别通过杆上的小孔以抛物面(杆状喷射)、球面(球状喷射)或锥面(点状喷射)的形式射流至贮箱内并与气液界面混合，当气液界面由于外界漏热影响存在热分层时，雾滴与两相界面处流体的混合将起到消除热分层的作用。
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公开(公告)号：CN115758678A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211338433.9
申请日：2022-10-28
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F30/20 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及一种航天器敏感器顺逆光工作弧段确定方法，将分析航天器敏感器顺逆光的问题转换为基于约束的航天器天线与观测星座的可见性问题，通过将敏感器的工作条件转换为航天器天线的约束，从而利用轨道工具箱的可见性分析工具，快速获得满足要求的工作弧段。本发明采用系统工具箱STK进行航天器轨道和姿态、航天器敏感器建模，建立航天器敏感器光轴垂面与太阳矢量的夹角关系，设置敏感器顺逆光对应的约束参数，利用Access分析工具完成满足任务要求的敏感器顺逆光工作弧段，并输出分析报告，为航天器在轨任务分析与试验流程设计提供支撑。
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公开(公告)号：CN114117842B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202111301725.0
申请日：2021-11-04
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 刘久周 , 刘鑫 , 陈韬 , 辛健强 , 屈强 , 张翔 , 吴勇军 , 陈景茂 , 杨勇 , 洪文虎 , 杨旭堃 , 王静 , 尹琰鑫 , 彭锦龙 , 李秀涛 , 张青青 , 耿钧 , 陈亦冬 , 胡君怡 , 崔娴娴
IPC: G06F30/23 , G06F17/13 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种控制舵结构非线性热模态分析方法，在线性模态概念的基础上，引入非线性模态的概念，将非线性模态定义为非线性保守自治系统所有自由度同时达到位移最大或平衡位置的振动状态。克服了传统模态分析无法考虑结构非线性因素、无法直接求解结构非线性模态信息的不足，在无需花费大量计算成本求解结构非线性响应的情况下获得控制舵结构的模态频率及模态阻尼随模态幅值的变化规律，实现控制舵结构非线性热模态的高效求解，满足控制舵结构非线性热模态模态分析需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112355928B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202011080457.X
申请日：2020-10-10
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明涉及基于拉杆形式的空天飞行器贮箱安装工装，属于贮箱安装设计领域；包括2个上接头、法兰盘、2n个边杆、2个下锁头、2n个支杆和2个拉杆；2n个边杆首尾依次连接呈正2n边形环绕在法兰盘外侧，且法兰盘位于正2n边形边杆的中心；正2n边形边杆所在平面位于法兰盘所在平面的下方；正2n边形边杆的每个角均通过1个支杆与法兰盘固连；正2n边形边杆其中两个相邻角处分别设置1个上接头；2个下锁头设置在正2n边形边杆的另2个角处，且2个下锁头与2个上接头相对于法兰盘中心对称；每个拉杆的轴向一端与1个上接头固连，轴向另一端与外部贮箱侧壁固连；本发明利用拉杆形式，解决了大尺寸产品在狭小空间内安装的问题，并且有效控制贮箱工装重量。
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公开(公告)号：CN111310277A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201911155408.5
申请日：2020-03-13
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F30/15 , G06F119/14 , G06F113/14
Abstract: 本申请实施例中提供了一种大气数据传感系统管路传递特性建模方法、飞行器及存储介质。大气数据传感系统管路传递特性建模方法中，首先确定飞行器气压传递管路模型以及一种飞行工况下的受感器表面流场特性；根据所述管路模型和多段管路压力传递函数动力学模型建立管路压力传递函数库；最后根据压力传递特性库，通过曲线拟合方法确定二阶传递特性函数参数。本发明的大气数据传感系统管路传递特性建模方法具有较高的精度，解决了现有技术还未建立符合建模精度要求的管路传递特性建模方法的问题。
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公开(公告)号：CN107991552A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711157139.7
申请日：2017-11-20
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明涉及一种重复使用运载器寿命评估及预测系统及方法，属于航天器维护保障技术领域。本发明的方法针对重复使用运载器在经历多种复杂恶劣环境后的重复使用问题，主要利用分布于运载器上传感器实时采集飞行器部组件数据，采用加权降维算法对需要进行监测的部组件数据进行加权降维处理，解决寿命评估与预测的指标量化难题；在此基础上结合产品固有属性数据等，拟合出部组件的剩余寿命，利用实时更新的传感器数据对拟合出的剩余寿命曲线进行更新，从而使得预测的结果更加准确、可靠。
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公开(公告)号：CN105066994B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201510520136.X
申请日：2015-08-21
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种嵌入式大气数据系统与惯性导航系统的数据融合方法，步骤为：(1)采集惯性导航系统输出的导航信息；(2)根据导航信息基于选定的大气模型计算大气温度、静压、密度和声速；(3)根据导航信息及大气温度、静压、密度和声速计算真空速、马赫数、动压、攻角和侧滑角；(4)根据当前时刻惯性导航系统大气数据解算结果以及上一时刻大气数据融合处理结果选择解算初值；(5)根据解算初值以及飞行器测压孔处的表面压力值解算马赫数、攻角、侧滑角、静压和动压；(6)对惯性导航系统大气数据解算结果和嵌入式大气数据系统解算结果进行融合处理。本发明可以解决嵌入式大气数据系统所存在的共性问题，提高大气数据测量性能。
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公开(公告)号：CN104406611B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410602169.4
申请日：2014-10-31
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01D5/12
Abstract: 本发明公开了一种高可靠分离状态检测方法，具体步骤为：第一步，布置检测电路，将第一组压紧开关1、2并联，第二组压紧开关3、4并联，两组压紧开关串联，分插短跨线1与分插短跨线2同时与两组压紧开关并联形成四路电路，检测系统与四路电路的公共端连接形成闭环回路；第二步，检测系统接收地面控制系统发出的飞行器与载机分离的分离指令信号，对检测电路通断信息进行采集；第三步，检测系统接收来自四路电路的信号；第四步，检测系统对由第三步接收来的四路信号进行处理。本发明进行状态检测时只使用压紧开关、压紧开关固定组件、分离插头、分插接线，替代了传统的由气路断接器及液路断接器组成的分离机构，降低了成本。
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