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公开(公告)号：CN109436382B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201811421494.5
申请日：2018-11-23
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B64G1/64
Abstract: 一种锁销类分离弹簧拉紧机构、分离装置及分离方法，通过线轮和锁紧机构可实现插销弹簧在压缩状态下的再拉紧，首先完成载荷对接，再进行弹簧解锁，能够满足轻载荷纵向对接、重载荷横向对接解锁两种需求。该分离装置已在某航天产品中成功应用，顺利实现轻载荷纵向对接、重载荷横向对接解锁两种工况，保证了型号圆满成功。
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公开(公告)号：CN105912772B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201610218740.1
申请日：2016-04-08
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 林宏 , 张新宇 , 彭慧莲 , 东华鹏 , 王国辉 , 陈益 , 安雪岩 , 王雪梅 , 王明哲 , 于秀丽 , 陆浩然 , 刘欣 , 崔照云 , 刘志伟 , 张群 , 杨自鹏 , 杨勇 , 唐颀 , 曹梦磊 , 杨炜平 , 周佑君 , 苗建全 , 张巍 , 刘建忠 , 叶成敏 , 肖泽宁 , 郭源
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种集频率、振型和频响函数为一体的模型修正方法，该方法针对多星分配器分支多、质心高、频率低的复杂空间构型特点，对建立的空间有限元模型进行集频率、振型和频响函数为一体的模型修正，具体步骤包括：首先对初步建立的空间有限元模型进行初步模态分析，然后再对初筛后的模型进行模态和频响分析，并与模态试验和正弦扫描试验的试验结果进行比对，根据比对结果对模型进行进一步修正，最后将模型设定为飞行状态，从而得到飞行状态的空间有限元模型，该模型可用于进行动响应分析，或者用于基础级火箭进行全箭动特性和全箭动力学响应计算。
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公开(公告)号：CN109436382A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811421494.5
申请日：2018-11-23
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B64G1/64
Abstract: 一种锁销类分离弹簧拉紧机构、分离装置及分离方法，通过线轮和锁紧机构可实现插销弹簧在压缩状态下的再拉紧，首先完成载荷对接，再进行弹簧解锁，能够满足轻载荷纵向对接、重载荷横向对接解锁两种需求。该分离装置已在某航天产品中成功应用，顺利实现轻载荷纵向对接、重载荷横向对接解锁两种工况，保证了型号圆满成功。
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公开(公告)号：CN105912772A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610218740.1
申请日：2016-04-08
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 林宏 , 张新宇 , 彭慧莲 , 东华鹏 , 王国辉 , 陈益 , 安雪岩 , 王雪梅 , 王明哲 , 于秀丽 , 陆浩然 , 刘欣 , 崔照云 , 刘志伟 , 张群 , 杨自鹏 , 杨勇 , 唐颀 , 曹梦磊 , 杨炜平 , 周佑君 , 苗建全 , 张巍 , 刘建忠 , 叶成敏 , 肖泽宁 , 郭源
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5036 , G06F17/5013
Abstract: 本发明公开了一种集频率、振型和频响函数为一体的模型修正方法，该方法针对多星分配器分支多、质心高、频率低的复杂空间构型特点，对建立的空间有限元模型进行集频率、振型和频响函数为一体的模型修正，具体步骤包括：首先对初步建立的空间有限元模型进行初步模态分析，然后再对初筛后的模型进行模态和频响分析，并与模态试验和正弦扫描试验的试验结果进行比对，根据比对结果对模型进行进一步修正，最后将模型设定为飞行状态，从而得到飞行状态的空间有限元模型，该模型可用于进行动响应分析，或者用于基础级火箭进行全箭动特性和全箭动力学响应计算。
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公开(公告)号：CN105890466A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610207328.X
申请日：2016-04-05
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F42B10/00
CPC classification number: F42B10/00
Abstract: 一种适用于回转体箭体结构的组合配平方法，首先以任一箭体截面的圆心为坐标原点，箭体截面上任意两垂直直径为y、z轴，建立yoz坐标系，然后获取箭体质心在坐标系中的横移坐标，当横移坐标对应对接孔具备安装条件时，计算得到单一配平块质量，当横移坐标对应对接孔不具备安装条件时，计算得到分布的配平块质量，最后将配平砝码进行组合得到对应质量及数量的配平块，并利用紧固件紧固，完成质心配平。本发明配平方法通过利用回转体箭体环形框上的一个或者多个对接孔安装紧固配平块，克服了现有技术需要在箭体结构上额外开孔或者预留安装孔的缺陷，保证了箭体的产品质量，具有较好的配平效率和适应性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109573102B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201811459770.7
申请日：2018-11-30
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种无谐振峰的整舱减振装置，包括承载机构和减振机构，承载机构通过至少一个减振机构与舱板支架固定连接，使得5‑2000Hz的关心频段范围内振动放大倍数不大于1；承载机构外部安装有发热元件，内部安装有温度均匀化的热管；承载机构内布置至少一根热管，使承载机构不同位置温度差小于5℃；减振机构包括壳体和内部的减振元件，减振元件的安装方向与待减振方向一致；承载机构上特征点的高频总均方根加速度不大于10grms。本发明使得5～2000Hz关心频段范围内突出振动放大倍数均不大于1，有助于在舱段层面实现整舱减振、提高单机力学环境舒适性、减少单机减振器种类、数量和重量。
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公开(公告)号：CN109606750B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201811347626.4
申请日：2018-11-13
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B64G1/64
Abstract: 一种面向微小卫星的低冲分离机构，包括底板(1)、驱动机构、若干分离解锁组件；驱动机构包括解锁驱动齿轮(4)、若干导向齿轮(5)，解锁驱动齿轮(4)安装在底板(1)中部，各导向齿轮(5)沿解锁驱动齿轮(4)周向分布；各组分离解锁组件分布在解锁驱动齿轮(4)周围，均安装在底板(1)上；锁定状态下，插销(12)分别插入支撑筒(2)、连接脚撑(3)两侧的通孔内，并通过挡板(10)限位。本发明克服火工分离机构的冲击大、污染多、不可重复使用的缺陷，采用多点锁紧、单点触发、同步解锁，解决了传统分离机构性能单一问题。
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公开(公告)号：CN109398761A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811289113.2
申请日：2018-10-31
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B64G1/22
Abstract: 一种基于形状记忆合金触发的连接解锁机构，包括记忆合金触发机构组件、若干锁紧装置组件等；记忆合金触发机构组件、锁紧装置组件、预紧弹簧组件和导向轮安装在连接解锁机构安装结构上，联动绳索通过导向轮依次连接记忆合金触发机构组件、若干锁紧装置组件和预紧弹簧组件；在通电情况下，利用记忆合金丝收缩力或位移，触动形状记忆合金触发机构组件解锁，在预紧弹簧组件的弹簧预紧力作用下，联动绳索牵动每个锁紧装置组件实现联动解锁。本发明解决了传统太阳桨式帆板或其他展开体在解锁释放过程中产生的冲击和污染问题，而且可重复使用、释放速度快、功耗低、可靠性高。
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公开(公告)号：CN109268429A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811459769.4
申请日：2018-11-30
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种非串联的简单可靠整星减振器，包括壳体和阻尼颗粒，壳体内部包含腔室，壳体内部腔室在水平或竖直方向进行分腔设置，每个腔室均填充有阻尼颗粒，阻尼颗粒按照一定比例填充于壳体的腔室中，单个腔室填充率不小于80％，壳体与卫星支架固定连接，使得卫星振动响应不高于1g；至少一个壳体置于卫星支架的上端面，处于卫星与卫星支架组合体关心模态振型中振幅最大位置。本发明通过在卫星支架上安装由壳体和阻尼颗粒构成的附加式颗粒阻尼结构，实现整星的振动减缓，有效降低飞行过程中5-100Hz全频段振动量级。
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公开(公告)号：CN106815455A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201510857734.6
申请日：2015-11-30
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F19/00
CPC classification number: G16Z99/00
Abstract: 本发明属于运载器计算领域，具体公开一种适用于运载器的刚度分配简化计算方法，包括设定总体输入；设定运载器结构总重量的要求值；参考现有的其他运载器的有效载荷的频率值，提出对有效载荷初步频率的要求，反推出有效载荷初始刚度值；计算总体刚度矩阵和总体质量矩阵；计算运载器结构总重量；计算运载器固支频率；建立包含频率约束、以重量为优化对象的目标函数；最终则输出运载器各部段、有效载荷的刚度指标。本发明能够克服方案论证中因为总体方案反复导致动特性建模计算工作量大的问题，满足总体动特性论证、部段轻量化、刚度指标确定的需求。
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