-
公开(公告)号：CN118775458A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410839542.1
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了摩擦片、摩擦片控制方法、摩擦片控制装置及车辆，其中，摩擦片包括背板；电路结构，设于背板内，电路结构设有电路开关和至少一个电阻丝，电路开关用于控制电路结构的断开或接通，当电路结构处于接通状态时，电阻丝通电发热；消音片，用于提供振动阻尼，消音片与背板连接。本发明能够解决低温条件下摩擦片上的消音片失效的问题，从而解决低温环境下的制动尖叫问题。
-
公开(公告)号：CN118636816A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410811945.5
申请日：2024-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60P3/12
Abstract: 本申请实施例提供了一种拖车模式控制方法和装置、车辆及存储介质，属于汽车技术领域。该方法包括：获取拖车模式触发请求；其中，拖车模式触发请求用于请求目标车辆进入拖车模式或者退出拖车模式；基于拖车模式触发请求获取目标车辆的车辆状态信息；根据拖车模式触发请求和车辆状态信息确定拖车模式控制操作；根据拖车模式控制操作控制目标车辆进入拖车模式或者退出拖车模式。本申请实施例能够设置一种控制车辆进入拖车模式或控制车辆退出拖车模式的方法，提高控制车辆进入或者退出拖车模式时的安全性。
-
公开(公告)号：CN116796462A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310753736.5
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G01B5/213 , G01B5/00 , F16L33/02 , F16L33/20 , G06F30/15 , B60T17/04 , G06F119/18 , G06F113/14
Abstract: 本发明公开了一种制动软管的制备方法、制动软管及车辆。其中，该方法包括：对制动软管进行软管路径试验，得到制动软管各处的第一弯曲半径值；将各第一弯曲半径值与对应的理论半径值进行比较，确定至少一个缺陷点位；根据与缺陷点位对应的第一弯曲半径值计算与缺陷点位对应的护套的尺寸；将被制为尺寸的护套安装在对应的缺陷点位处。本发明解决了现有技术中的由于制动软管布置难题导致需重新开发接头，使得设计成本增加的技术问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111795830A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010453440.8
申请日：2020-05-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种制动器效能测试方法，其包括如下步骤：将制动器试验样件设置在惯性试验台上；设定所述惯性试验台的试验惯量；在所述惯性试验台设定制动初速度和制动末速度；在所述惯性试验台设定制动液压；所述惯性试验台采集所述制动器试验样件的摩擦片的温度达到设定温度后，所述惯性试验台的制动盘以所述制动初速度转动，并与所述摩擦片抵接按照所述制动液压开始制动，直至制动盘转速降至所述制动末速度；所述惯性试验台采集所述制动器试验样件在所述设定温度和所述制动液压下的最大制动力矩、平均制动力矩、平均摩擦系数。本发明提前识别后续整车高制动液压下效能的不足风险。
-
公开(公告)号：CN218325912U
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202222003917.X
申请日：2022-08-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D65/12 , F16D65/847
Abstract: 本实用新型提供了一种组合式划线通风制动盘，属于制动盘技术领域，包括通过嵌合结构连接的制动盘盘体总成和制动盘盘帽，所述制动盘盘体总成包括结构相同的第一制动盘盘体和第二制动盘盘体，所述第一制动盘盘体和第二制动盘盘体之间径向布置有通风筋结构，所述第一制动盘盘体摩擦工作表面以盘体轴线为中心均匀布置有划线槽。本实用新型通过组合式制动盘、通风制动盘以及打孔划线制动盘几者的优点有机结合，实现制动盘在最大程度降重的同时对热衰退性以及制动噪声的控制。
-
公开(公告)号：CN217672598U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221624305.6
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T17/04
Abstract: 本实用新型提供了一种固定结构及具有其的车辆，固定结构用于安装制动软管，固定结构包括固定主体，固定结构还包括：连接件，连接件用于连接固定主体和制动软管；固定主体上设置有第一固定孔和第二固定孔，第一固定孔和第二固定孔沿第一预设方向间隔设置，固定主体通过穿设在第一固定孔内的第一紧固件与车辆的固定基础相连接；第二固定孔为第一条形孔，第一条形孔沿第一预设方向延伸，固定主体通过穿设在第二固定孔内的第二紧固件与固定基础相连接；其中，第一预设方向与第二固定孔的轴向方向相垂直。本实用新型的固定结构解决了现有技术中的制动软管在安装到软管支架后旋转量过大的问题。
-
公开(公告)号：CN211009648U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921510797.4
申请日：2019-09-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D65/00
Abstract: 本实用新型涉及一种高轻量化的乘用车用挡尘盘，包括铝合金板冲压成的盘沿、扇形盘体以及翻边；所述盘体的表面间隔分布四个固定孔，盘体表面还设有加强筋和多边形凹坑。本实用新型高轻量化的乘用车用挡尘盘使用铝合金板作为挡尘盘的材料，通过加强筋、凹坑及翻边实现结构加强，提高了挡尘盘的强度，挡尘盘结构简单，在满足强度和固有频率要求的同时，可有效降低重量60％。
-
公开(公告)号：CN218440349U
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202222865813.X
申请日：2022-10-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D65/847
Abstract: 本实用新型提供了一种挡尘盘组件及具有其的车辆，其中，挡尘盘组件包括：挡尘盘本体，挡尘盘本体用于遮挡制动盘；导风件，导风件与挡尘盘本体成角度地连接，导风件与挡尘盘本体之间形成导风空间，导风空间用于向制动盘导风。本实用新型中，导风板与挡尘盘本体成角度地连接，导风件与挡尘盘本体之间形成导风空间，导风空间改变了空气流动方向，沿车辆运动反方向冲击的大量冷空气能够进入该导风空间，且通过该导风空间引入轮边位置以增加制动盘的散热。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
28
records
(took 0.029 seconds)
