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公开(公告)号：CN206017676U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620934486.0
申请日：2016-08-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型涉及一种润滑系统，具体的说是一种贯通驱动中桥减速器润滑系统。包括主、从动圆柱齿轮，圆柱齿轮壳，轴间差速器部分，轴承，从动圆锥齿轮，以及减速器壳。减速器壳在从动圆锥齿轮前上方设有油道进油口，减速器壳和圆柱齿轮壳设有相互连通的外置油道，圆柱齿轮壳在装配输入端轴承处设有出油口。减速器正常工作时，从动圆锥齿轮旋转将润滑油通过进油口溅入油道，主动圆柱齿轮旋转将油溅入圆柱齿轮溅油槽从而流入油道，润滑油从出油口一并流出，实现对输入端轴承的润滑。减速器壳在进油口内部设有通往轴间差速器部分的过油孔，轴间差速器壳上装配有集油罩，油经此进入轴间差速器部分实现对此处的润滑。
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公开(公告)号：CN205395660U
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201620159865.7
申请日：2016-03-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60B35/16
Abstract: 本实用新型的桥壳本体组件，包括：桥壳本体，其两端部为方管型结构，且该方管型结构具有内胀性能；轴头，桥壳本体一端的方管型结构插入轴头内部；加强环，加强环外接于桥壳本体的方管型结构上，且与轴头连接；其中，加强环上通过双环形焊缝连接桥壳本体和轴头。本实用新型通过在桥壳本体和轴头的连接处采用内胀工艺并外置加强环，强化了连接的稳定性，同时有效减小了桥壳本体的尺寸，降低承载桥壳总成重量，提高车辆的经济性，以及由双环形焊缝工艺，使桥壳本体和轴头连接更加紧密，能够有效的承受车辆载重，防止连接断裂，提高承载桥壳总成的使用寿命，提高车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN205101439U
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201520891827.6
申请日：2015-11-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D65/09
Abstract: 本实用新型的车桥制动鼓，包括：制动鼓主体；法兰孔凸起部，法兰孔凸起部连接在制动鼓主体上；齿圈架套，齿圈架套连接在法兰孔凸起部的内部；轮辋，轮辋连接在法兰孔凸起部的外部。本实用新型的车桥制动鼓具有结构简单，运用方便的优点，通过对鼓式制动器中制动鼓的法兰孔的结构进行改进，增加了法兰孔与轮胎螺栓的接触面积，进一步的减小了轮胎螺栓对制动鼓的冲击压力，能够有效的保护法兰孔，防止法兰孔由于冲击力的过大而损坏，使得制动鼓具有更长的使用寿命，同时还能够有效的保证制动鼓的制动有效。
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公开(公告)号：CN202703126U
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201220213503.3
申请日：2012-05-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种锁紧螺母防漏装机构，由翻板、锁片、翻板轴、固定件轴头、螺栓、锁紧螺母组成，其特征在于：翻板以翻板轴为轴活动连接在固定件轴头处，锁片压在翻板上呈90°，锁片上端开孔，螺栓穿过锁片的开孔与锁紧螺母固定连接，锁紧螺母后面为轴承。其能在漏装车轮锁紧螺母时，使产品的最后一个零件半轴无法进行装配，能及时发现进行补救，避免因漏装车轮锁紧螺母而产生的交通事故。
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公开(公告)号：CN202320283U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120484871.7
申请日：2011-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本实用新型涉及一种ABS轮速传感器固定结构，其特征在于：轴头和ABS支架通过轴头轴颈的过盈配合，ABS支架固定在桥壳的轴头上，ABS固定支架通过螺栓与ABS支架固定连接，ABS轮速传感器嵌入式连接在ABS固定支架中。其可以实现在空间尺寸受限制的情况下，固定ABS轮速传感器，同时不增加焊接工艺和机械加工工艺的难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202320267U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120484873.6
申请日：2011-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种ABS轮速传感器调整机构，其特征在于：齿圈后方为ABS传感器支架，ABS轮速传感器固定连接在ABS传感器支架上，ABS轮速传感器后面的制动器底板上增加一个预留通孔，开孔处位于ABS轮速传感器的正后方，制动法兰上开有ABS调整孔，ABS调整孔与预留通孔同轴构成调整通道。其在相应的位置预留一个通孔，在ABS轮速传感器远离齿圈造成ABS信号减弱时，可以通过该孔用细长轴（例如：螺丝刀）将ABS轮速传感器推向齿圈，可以实现简单、快捷的调整ABS轮速传感器与齿圈之间的间隙，稳定ABS信号。
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公开(公告)号：CN202319782U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120488276.0
申请日：2011-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种带千斤顶支架的车桥，由车桥桥壳、推力杆支架、推力杆球头、千斤顶组成，其特征在于：车桥桥壳两端分别连接车轮轮胎，推力杆支架固定连接在车桥桥壳中部，推力杆支架底部为加强筋，推力杆支架的支撑板上开有千斤顶平面安装凹槽，推力杆球头通过两侧螺栓与推力杆支架固定连接，千斤顶顶端放置在推力杆支架的千斤顶平面安装凹槽内。其结构具有良好稳定的操作性，并克服了普通支架容易损坏弱点，不用卸货就可以及时更换破损轮胎，使行驶中的车辆安全得到保障。
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公开(公告)号：CN208397170U
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201820938079.6
申请日：2018-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D65/16 , F16B21/10 , F16B39/24 , F16D121/14 , F16D125/30
Abstract: 本实用新型涉及一种制动器凸轮轴的轴向限位结构，由调整臂、垫片、凸轮轴、组合螺栓、锁片组成，其特征在于：垫片套在凸轮轴上，垫片的花键孔与凸轮轴的花键轴配合，垫片一侧端面与调整臂贴合，垫片另一侧有锁片限位，锁片为条状结构，锁片套在凸轮轴上，组合螺栓与凸轮轴上螺纹孔配合将凸轮轴和锁片固定连接。其能实现凸轮轴的轴向限位功能，减短了凸轮轴的轴向尺寸，从而减轻凸轮轴的重量。
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公开(公告)号：CN207328587U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721163393.3
申请日：2017-09-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车车桥技术领域，具体的说是一种新型车桥主销锁止结构。该主销锁止结构包括主销和顶销；所述的主销带有凹坑；所述的主销设置在前轴的孔中；所述的顶销外侧有外螺纹，设置在前轴的主销孔的中部，与前轴的螺纹孔螺纹连接并且与主销的凹坑对准。本实用新型是一种结构简单的新型车桥主销锁止结构，能在车桥总成受到载荷冲击时，减少了前轴顶销孔周围承受的应力，防止前轴开裂失效，解决了现有楔形锁销结构易造成前轴锁销孔周围开裂等失效的问题。
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公开(公告)号：CN207327995U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721389355.X
申请日：2017-10-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60B35/16
Abstract: 本实用新型涉及一种新型桥壳总成结构，包括桥壳本体，所述的桥壳本体的一侧焊接有桥包，另一侧焊接有加强环，加强环上开设有法兰孔，所述的加强环的外圆直径大于在圆孔处的桥壳本体外轮廓直径，所述的加强环的内圆圆直径大于或等于桥壳本体上的圆孔的直径。本实用新型不需增加豁口即可躲避减速器总成的从动锥齿轮。对于相同的桥壳本体的毛坯，可匹配更大的减速器总成。
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