公开(公告)号：CN205395660U

公开(公告)日：2016-07-27

申请号：CN201620159865.7

申请日：2016-03-03

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 刘亮 ,  刘春伟 ,  胡晓 ,  苗士军 ,  奚洋 ,  张俊田 ,  刘天宝

IPC: B60B35/16

Abstract: 本实用新型的桥壳本体组件，包括：桥壳本体，其两端部为方管型结构，且该方管型结构具有内胀性能；轴头，桥壳本体一端的方管型结构插入轴头内部；加强环，加强环外接于桥壳本体的方管型结构上，且与轴头连接；其中，加强环上通过双环形焊缝连接桥壳本体和轴头。本实用新型通过在桥壳本体和轴头的连接处采用内胀工艺并外置加强环，强化了连接的稳定性，同时有效减小了桥壳本体的尺寸，降低承载桥壳总成重量，提高车辆的经济性，以及由双环形焊缝工艺，使桥壳本体和轴头连接更加紧密，能够有效的承受车辆载重，防止连接断裂，提高承载桥壳总成的使用寿命，提高车辆的安全性。

公开(公告)号：CN202319738U

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201120488297.2

申请日：2011-11-30

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 奚洋 ,  胡晓 ,  苗士军 ,  梁银银 ,  刘亮 ,  丁上

IPC: B60B37/00 ,  F16C27/00

Abstract: 本实用新型涉及一种新型轮端预紧和调整结构，由锁紧螺母、外轴承、内轴承、弹性格套组成，其特征在于：锁紧螺母安装在外轴承上，外轴承与内轴承之间设有弹性格套。其将螺母预紧和轴承预紧分成先后两个步骤，能够实现螺母和轴承预紧力的直接调整，避免由于螺母回退导致的扭矩不足。