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公开(公告)号：CN207328587U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721163393.3
申请日：2017-09-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车车桥技术领域，具体的说是一种新型车桥主销锁止结构。该主销锁止结构包括主销和顶销；所述的主销带有凹坑；所述的主销设置在前轴的孔中；所述的顶销外侧有外螺纹，设置在前轴的主销孔的中部，与前轴的螺纹孔螺纹连接并且与主销的凹坑对准。本实用新型是一种结构简单的新型车桥主销锁止结构，能在车桥总成受到载荷冲击时，减少了前轴顶销孔周围承受的应力，防止前轴开裂失效，解决了现有楔形锁销结构易造成前轴锁销孔周围开裂等失效的问题。
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公开(公告)号：CN202896188U
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201220602002.4
申请日：2012-11-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60B35/16
Abstract: 本实用新型涉及一种重型矿山车用铸钢桥壳，由轴头、轴头法兰、桥壳本体、琵琶孔法兰、钢板弹簧座组成，其特征在于：桥壳本体中部为琵琶孔法兰，轴头的尾端为向内凹的卡槽，桥壳本体的两端凸起与两个对称的轴头尾端卡槽配合固定连接，桥壳本体的两侧轴壁为钢板弹簧座，轴头上固定连接有轴头法兰。其轴头采用过盈配合热压后，通过环焊缝焊接在桥壳本体，桥壳钢板弹簧座截面采用变截面结构，增加桥壳可靠性、承载性，比较传统方案该结构更简单、制造成本低廉和满足良好的使用性能，并克服了普通桥壳半轴套管容易转动、脱出的弱点，使行驶中的车辆安全得到保障。
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公开(公告)号：CN205371583U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201521127698.X
申请日：2015-12-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型的带滤清器的驱动桥，其特征在于，包括：桥壳后盖、底座、压盖、滤清器；底座连接桥壳后盖；压盖分别连接底座和滤清器。本实用新型的带滤清器的驱动桥具有结构简单、运用方便的优点，通过在车辆驱动桥上结合滤清器，有效的对驱动桥中的润滑油进行过滤，保证润滑油能够长时间有效的保持清洁度和润滑效果，延长润滑油的使用寿命，同时也进一步的保护了驱动桥中各部件的高效运行。
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公开(公告)号：CN205344417U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201521127712.6
申请日：2015-12-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型涉及一种冲压焊接结构钢板弹簧支架，由外侧板、支撑板、加强筋、底座、减磨块组成，所述支撑板向内侧折弯成两个90度的弯，两个所述外侧板、及所述加强筋组合焊接在所述支撑板的两侧及后面，所述底座及三个所述减磨块组合焊接。本实用新型工序少，成本低；没有铸造质量缺陷、产品强度高，一次性设备投入小，生产效率高，适合大批量生产；压型工艺相对简单，模具结构简单，换型费用低；消耗能源少，不产生有害气体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202608457U
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201220230981.5
申请日：2012-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60B27/02
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车车桥免维护轮鼓总成，由轮毂、轮毂轴承、高精度弹性隔套、耐磨油封组成，其特征在于：轮毂与轮毂轴承支架之间填有脂润滑，轮毂轴承内壁增加高精度弹性隔套，轮毂与轮毂轴承两端的连接处密封连接耐磨油封。其能提高车辆轮毂总成保养里程，减少车桥维修保养次数和降低维修保养成本，保证车辆能够正常运行较长时间，提高车辆轮鼓总成保养里程至25-50万公里。
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公开(公告)号：CN205395660U
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201620159865.7
申请日：2016-03-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60B35/16
Abstract: 本实用新型的桥壳本体组件，包括：桥壳本体，其两端部为方管型结构，且该方管型结构具有内胀性能；轴头，桥壳本体一端的方管型结构插入轴头内部；加强环，加强环外接于桥壳本体的方管型结构上，且与轴头连接；其中，加强环上通过双环形焊缝连接桥壳本体和轴头。本实用新型通过在桥壳本体和轴头的连接处采用内胀工艺并外置加强环，强化了连接的稳定性，同时有效减小了桥壳本体的尺寸，降低承载桥壳总成重量，提高车辆的经济性，以及由双环形焊缝工艺，使桥壳本体和轴头连接更加紧密，能够有效的承受车辆载重，防止连接断裂，提高承载桥壳总成的使用寿命，提高车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN205256323U
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201520894548.5
申请日：2015-11-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 一种调整臂及弹簧制动缸支架安装结构，本实用新型采用弹簧制动缸支架固定方式，将调整臂偏距d1由原来的0偏距加大到125mm偏距，使得凸轮轴和弹簧制动缸通过调整臂实现有效连接。本实用新型设计一种有限空间下的调整臂与弹簧制动缸的连接方式，在整车对弹簧制动缸中心距d2要求尽量小的情况下，在桥壳后盖上留出弹簧制动缸支架的连接接口，将弹簧制动缸支架安装在桥壳后盖上，设计加宽调整臂偏置距，在有限的空间下起到连接弹簧制动缸与凸轮轴作用，以实现传递扭矩，制动作用。
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公开(公告)号：CN202703126U
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201220213503.3
申请日：2012-05-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种锁紧螺母防漏装机构，由翻板、锁片、翻板轴、固定件轴头、螺栓、锁紧螺母组成，其特征在于：翻板以翻板轴为轴活动连接在固定件轴头处，锁片压在翻板上呈90°，锁片上端开孔，螺栓穿过锁片的开孔与锁紧螺母固定连接，锁紧螺母后面为轴承。其能在漏装车轮锁紧螺母时，使产品的最后一个零件半轴无法进行装配，能及时发现进行补救，避免因漏装车轮锁紧螺母而产生的交通事故。
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公开(公告)号：CN202320283U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120484871.7
申请日：2011-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本实用新型涉及一种ABS轮速传感器固定结构，其特征在于：轴头和ABS支架通过轴头轴颈的过盈配合，ABS支架固定在桥壳的轴头上，ABS固定支架通过螺栓与ABS支架固定连接，ABS轮速传感器嵌入式连接在ABS固定支架中。其可以实现在空间尺寸受限制的情况下，固定ABS轮速传感器，同时不增加焊接工艺和机械加工工艺的难度。
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