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公开(公告)号：CN205344417U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201521127712.6
申请日：2015-12-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型涉及一种冲压焊接结构钢板弹簧支架，由外侧板、支撑板、加强筋、底座、减磨块组成，所述支撑板向内侧折弯成两个90度的弯，两个所述外侧板、及所述加强筋组合焊接在所述支撑板的两侧及后面，所述底座及三个所述减磨块组合焊接。本实用新型工序少，成本低；没有铸造质量缺陷、产品强度高，一次性设备投入小，生产效率高，适合大批量生产；压型工艺相对简单，模具结构简单，换型费用低；消耗能源少，不产生有害气体。
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公开(公告)号：CN202901117U
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201220597126.8
申请日：2012-11-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种制动器蹄片轴注脂结构，其特征在于：蹄片轴主体的轴向中心点开有轴向滑脂通道，轴向滑脂通道的端面为密封锥螺纹，蹄片轴主体的中段轴向滑脂通道的径向开有径向滑脂通道，蹄片轴主体上滑脂通道的位置为呈弧形凹槽的溢脂区。其通过优化蹄片轴内部结构，安装滑脂嘴，达到加脂量多、配合零件表面接触充分和能有效控制脂溢出的目的。
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公开(公告)号：CN202608457U
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201220230981.5
申请日：2012-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60B27/02
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车车桥免维护轮鼓总成，由轮毂、轮毂轴承、高精度弹性隔套、耐磨油封组成，其特征在于：轮毂与轮毂轴承支架之间填有脂润滑，轮毂轴承内壁增加高精度弹性隔套，轮毂与轮毂轴承两端的连接处密封连接耐磨油封。其能提高车辆轮毂总成保养里程，减少车桥维修保养次数和降低维修保养成本，保证车辆能够正常运行较长时间，提高车辆轮鼓总成保养里程至25-50万公里。
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公开(公告)号：CN202703126U
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201220213503.3
申请日：2012-05-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种锁紧螺母防漏装机构，由翻板、锁片、翻板轴、固定件轴头、螺栓、锁紧螺母组成，其特征在于：翻板以翻板轴为轴活动连接在固定件轴头处，锁片压在翻板上呈90°，锁片上端开孔，螺栓穿过锁片的开孔与锁紧螺母固定连接，锁紧螺母后面为轴承。其能在漏装车轮锁紧螺母时，使产品的最后一个零件半轴无法进行装配，能及时发现进行补救，避免因漏装车轮锁紧螺母而产生的交通事故。
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公开(公告)号：CN202320283U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120484871.7
申请日：2011-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本实用新型涉及一种ABS轮速传感器固定结构，其特征在于：轴头和ABS支架通过轴头轴颈的过盈配合，ABS支架固定在桥壳的轴头上，ABS固定支架通过螺栓与ABS支架固定连接，ABS轮速传感器嵌入式连接在ABS固定支架中。其可以实现在空间尺寸受限制的情况下，固定ABS轮速传感器，同时不增加焊接工艺和机械加工工艺的难度。
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公开(公告)号：CN202320267U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120484873.6
申请日：2011-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种ABS轮速传感器调整机构，其特征在于：齿圈后方为ABS传感器支架，ABS轮速传感器固定连接在ABS传感器支架上，ABS轮速传感器后面的制动器底板上增加一个预留通孔，开孔处位于ABS轮速传感器的正后方，制动法兰上开有ABS调整孔，ABS调整孔与预留通孔同轴构成调整通道。其在相应的位置预留一个通孔，在ABS轮速传感器远离齿圈造成ABS信号减弱时，可以通过该孔用细长轴（例如：螺丝刀）将ABS轮速传感器推向齿圈，可以实现简单、快捷的调整ABS轮速传感器与齿圈之间的间隙，稳定ABS信号。
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