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公开(公告)号：CN107795659A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201711162948.7
申请日：2017-11-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: F16H48/10 , F16H48/24 , F16H48/42 , F16H57/082 , F16H2048/387
Abstract: 本发明公开了一种新型贯通桥轴间差速器结构，属于贯通车桥技术领域。本发明一侧半轴轮与主动圆柱齿轮采用一体结构，行星轮采用分体组合结构，以利于和行星轮架连接。半轴轮与行星轮架之间采用垫片结构，实现轴向定位。圆柱齿轮轴传递来的动力通过行星轮架传递给行星轮。在无差速时，行星轮与半轴轮之间无相对移动，一同公转，在有差速时，行星轮自转，两侧半轴轮转速不同，实现贯通桥与后桥之间差速的目的。本发明的贯通桥轴间差速器结构通过采用圆柱齿形的半轴轮和圆柱齿形的行星轮结构，减少了轴向力对零件的损害。半轴轮与行星轮架之间采用垫片结构以实现轴向定位，避免零件轴向串动产生异响，此种结构很大程度上提升了轴间差速的可靠性。
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公开(公告)号：CN102539131B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201110416354.0
申请日：2011-12-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种车桥C字梁试验装置与方法，装置由楔形板组合夹具、旋转套筒组合夹具、试验台组成，其特征在于：楔形板组合夹具、旋转套筒组合夹具固定在试验台上；通过楔形板组合夹具与旋转套管组合夹具对车桥C字梁进行固定，对车桥C字梁上方施加作用力，通过下方支点施加反作用力，上作用点施力位置设计在C字梁支撑面，下方支撑力以车桥箱体和轴头为下方支点，上作用点与下方支点形成作用力与反作用力；试验频率采用4.2hz,总试验力设定为2.5倍车桥额定载荷，单侧梁按整桥载荷的1/4倍进行计算，拟定试件合格寿命目标为5万次。其能实现对C字梁的疲劳寿命试验及静强度试验。
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公开(公告)号：CN107795659B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN201711162948.7
申请日：2017-11-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型贯通桥轴间差速器结构，属于贯通车桥技术领域。本发明一侧半轴轮与主动圆柱齿轮采用一体结构，行星轮采用分体组合结构，以利于和行星轮架连接。半轴轮与行星轮架之间采用垫片结构，实现轴向定位。圆柱齿轮轴传递来的动力通过行星轮架传递给行星轮。在无差速时，行星轮与半轴轮之间无相对移动，一同公转，在有差速时，行星轮自转，两侧半轴轮转速不同，实现贯通桥与后桥之间差速的目的。本发明的贯通桥轴间差速器结构通过采用圆柱齿形的半轴轮和圆柱齿形的行星轮结构，减少了轴向力对零件的损害。半轴轮与行星轮架之间采用垫片结构以实现轴向定位，避免零件轴向串动产生异响，此种结构很大程度上提升了轴间差速的可靠性。
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公开(公告)号：CN107620793B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN201710844150.4
申请日：2017-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/00 , F16H57/023 , F16H57/027 , F16H57/029 , F16H57/04
Abstract: 本发明是一种贯通轴单元结构。该结构包括贯通轴、卡环、挡圈、油封、油封座、O形环、加油螺塞、轴承、轴承座、放油螺塞；贯通轴下端的左、右两侧通过螺栓与传动轴连接；油封设置在轴承座的销圆形孔内；轴承设置在轴承座的大圆形孔；放油螺塞与轴承座的两侧螺纹连接；挡圈的内孔与贯通轴的外径过盈配合；卡环装入贯通轴的环形槽内；O形环的油封座的圆形外止口装入轴承座的圆形内止口；油封的外径装入油封座的内孔；本发明是一种采用贯通轴单元独立分装，再以总成形式装配到减速器总成上，缩短了装配节拍，提升了装配效率、具有独立润滑机构、独立密封机构独立加油、放油机构，可靠性得到提升的贯通轴单元结构。
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公开(公告)号：CN107620793A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201710844150.4
申请日：2017-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/00 , F16H57/023 , F16H57/027 , F16H57/029 , F16H57/04
Abstract: 本发明是一种贯通轴单元结构。该结构包括贯通轴、卡环、挡圈、油封、油封座、O形环、加油螺塞、轴承、轴承座、放油螺塞；贯通轴下端的左、右两侧通过螺栓与传动轴连接；油封设置在轴承座的销圆形孔内；轴承设置在轴承座的大圆形孔；放油螺塞与轴承座的两侧螺纹连接；挡圈的内孔与贯通轴的外径过盈配合；卡环装入贯通轴的环形槽内；O形环的油封座的圆形外止口装入轴承座的圆形内止口；油封的外径装入油封座的内孔；本发明是一种采用贯通轴单元独立分装，再以总成形式装配到减速器总成上，缩短了装配节拍，提升了装配效率、具有独立润滑机构、独立密封机构独立加油、放油机构，可靠性得到提升的贯通轴单元结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102539131A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110416354.0
申请日：2011-12-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种车桥C字梁试验装置与方法，装置由楔形板组合夹具、旋转套筒组合夹具、试验台组成，其特征在于：楔形板组合夹具、旋转套筒组合夹具固定在试验台上；通过楔形板组合夹具与旋转套管组合夹具对车桥C字梁进行固定，对车桥C字梁上方施加作用力，通过下方支点施加反作用力，上作用点施力位置设计在C字梁支撑面，下方支撑力以车桥箱体和轴头为下方支点，上作用点与下方支点形成作用力与反作用力；试验频率采用4.2hz,总试验力设定为2.5倍车桥额定载荷，单侧梁按整桥载荷的1/4倍进行计算，拟定试件合格寿命目标为5万次。其能实现对C字梁的疲劳寿命试验及静强度试验。
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公开(公告)号：CN207454717U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721198910.0
申请日：2017-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/04
Abstract: 本实用新型公开了一种主动圆柱齿轮机构，属于主动圆柱齿轮技术领域,目的是提供一种能够实现润滑油的循环流动的主动圆柱齿轮机构，提高润滑效果，以解决由于润滑不良，主动圆柱齿轮垫片经常出现过早磨损的现象，导致中桥减速器传动功能失效的问题。本实用新型中主动圆柱齿轮垫片采用防转结构，在主动圆柱齿轮轴上固定，不与其产生相对运动，避免主动圆柱齿轮垫片和主动圆柱齿轮轴之间的磨损。主动圆柱齿轮垫片的另一面与主动圆柱齿轮接触，其上的油槽与主动圆柱齿轮轴的油槽贯通，实现润滑油的循环流动，从而保证润滑效果，避免主动圆柱齿轮垫片过早磨损。结构简易，提升润滑性能，提升中桥减速器的可靠性。
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公开(公告)号：CN207173187U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201721163004.7
申请日：2017-09-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60B35/16
Abstract: 本实用新型属于汽车传动领域，具体的说是一种新型车桥桥壳衬套结构。该桥壳衬套结构包括桥壳衬套和油封；所述的桥壳衬套的外部设置有桥壳本体和轴头；所述的桥壳本体、轴头通过桥壳衬套连接，并且焊接为一体；所述的油封设置在轮毂的孔内，其唇口与半轴配合；所述的半轴通过桥壳衬套的内孔；所述的桥壳衬套和挡油板结构一体冲压成型。本实用新型是一种通过对桥壳总成的衬套结构进行改进，增加了挡油的结构和功能，减速器总成运转时，减轻齿轮油对半轴油封的冲击，防止半轴油封的损坏，防止半轴、轮毂结合部漏油的新型车桥桥壳衬套结构。
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公开(公告)号：CN207687294U
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201721588135.X
申请日：2017-11-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种驱动车桥差速器，包括差速器右壳、设置在差速器右壳内并彼此啮合的行星齿轮和半轴齿轮、以及装配行星齿轮的十字轴、设置在差速器右壳和行星齿轮之间的行星齿轮垫片，设置在差速器右壳和半轴齿轮之间的半轴齿轮垫片；其特征在于：所述的行星齿轮垫片为环形平面结构，两个行星齿轮的第一平面和第二平面平行，行星齿轮垫片和半轴齿轮垫片所在的平面的延长线为直角，差速器右壳与行星齿轮的安装面为平行于第一平面的平面，行星齿轮垫片的两面均开设有凹槽。具有易于加工及检查和产品的可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN207583957U
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201721559697.1
申请日：2017-11-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型贯通桥轴间差速器结构，属于贯通车桥技术领域。本实用新型一侧半轴轮与主动圆柱齿轮采用一体结构，行星轮采用分体组合结构，以利于和行星轮架连接。半轴轮与行星轮架之间采用垫片结构，实现轴向定位。圆柱齿轮轴传递来的动力通过行星轮架传递给行星轮。在无差速时，行星轮与半轴轮之间无相对移动，一同公转，在有差速时，行星轮自转，两侧半轴轮转速不同，实现贯通桥与后桥之间差速的目的。本实用新型的贯通桥轴间差速器结构通过采用圆柱齿形的半轴轮和圆柱齿形的行星轮结构，减少了轴向力对零件的损害。半轴轮与行星轮架之间采用垫片结构以实现轴向定位，避免零件轴向串动产生异响，此种结构很大程度上提升了轴间差速的可靠性。
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