公开(公告)号：CN102539131B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201110416354.0

申请日：2011-12-14

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 方立君 ,  刘春伟 ,  胡晓 ,  姚临喆 ,  苗士军 ,  朱明江 ,  宋洋

IPC: G01M13/00 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明涉及一种车桥C字梁试验装置与方法，装置由楔形板组合夹具、旋转套筒组合夹具、试验台组成，其特征在于：楔形板组合夹具、旋转套筒组合夹具固定在试验台上；通过楔形板组合夹具与旋转套管组合夹具对车桥C字梁进行固定，对车桥C字梁上方施加作用力，通过下方支点施加反作用力，上作用点施力位置设计在C字梁支撑面，下方支撑力以车桥箱体和轴头为下方支点，上作用点与下方支点形成作用力与反作用力；试验频率采用4.2hz,总试验力设定为2.5倍车桥额定载荷，单侧梁按整桥载荷的1/4倍进行计算，拟定试件合格寿命目标为5万次。其能实现对C字梁的疲劳寿命试验及静强度试验。

公开(公告)号：CN105300707A

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201510788323.6

申请日：2015-11-17

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 方立君 ,  刘春伟 ,  胡晓 ,  苗士军 ,  王亮 ,  吴道峰 ,  宋洋 ,  朱明江

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明所述的轮边减速器静扭转试验装置，包括半轴花键联接装置、中间支撑装置、轮边联接装置，所述半轴花键联接装置、中间支撑装置、轮边联接装置依次连接，半轴花键联接装置安装于设备扭矩输出端旋转轴端面上，用于连接试件半轴及轮边减速器总成上的半轴，使半轴产生转动，从而带动轮边减速机构旋转，是扭矩的发生源；通过半轴花键联接装置、中间支撑装置、轮边联接装置三者与试件间产生的制约关系形成扭矩，从而实现对试验的静扭试验功能。本发明实现对轮边减速器及桥壳本体轴头部位的静扭强度考核，为轮边桥产品开发与质量改进提供支持，该试验方法及装置可在轮边减速车桥生产企业推广应用。

公开(公告)号：CN102539131A

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201110416354.0

申请日：2011-12-14

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 方立君 ,  刘春伟 ,  胡晓 ,  姚临喆 ,  苗士军 ,  朱明江 ,  宋洋

IPC: G01M13/00 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明涉及一种车桥C字梁试验装置与方法，装置由楔形板组合夹具、旋转套筒组合夹具、试验台组成，其特征在于：楔形板组合夹具、旋转套筒组合夹具固定在试验台上；通过楔形板组合夹具与旋转套管组合夹具对车桥C字梁进行固定，对车桥C字梁上方施加作用力，通过下方支点施加反作用力，上作用点施力位置设计在C字梁支撑面，下方支撑力以车桥箱体和轴头为下方支点，上作用点与下方支点形成作用力与反作用力；试验频率采用4.2hz,总试验力设定为2.5倍车桥额定载荷，单侧梁按整桥载荷的1/4倍进行计算，拟定试件合格寿命目标为5万次。其能实现对C字梁的疲劳寿命试验及静强度试验。

公开(公告)号：CN207336042U

公开(公告)日：2018-05-08

申请号：CN201721209722.3

申请日：2017-09-20

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 雷晓冬 ,  杨洋 ,  陈守宇 ,  宋洋 ,  朱明江

IPC: G01M13/00

Abstract: 本实用新型提供了一种桥壳脉动试验机多点保护装置，所述多点保护装置由至少两组检测装置电路连接组成；所述检测装置由调节支架和检测开关组成，所述检测开关安装在调节支架上，实现水平方向和竖直方向位置调节；各组检测装置的检测开关的常闭触点依次串联，检测开关的常开触点分别与一个指示灯串联，在检测开关与指示灯之间还连接有一个继电器，继电器开关与检测开关并联，继电器线圈与指示灯并联。本实用新型所述多点保护装置能够实现对桥壳疲劳试验中不同规格桥壳的多点监控，提高系统安全性。

公开(公告)号：CN205184572U

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201520891348.4

申请日：2015-11-10

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 方立君 ,  胡晓 ,  苗士军 ,  朱明江 ,  宋洋 ,  吴海天 ,  丁上

IPC: B25B11/00

Abstract: 本实用新型的用于车桥桥壳疲劳试验的套筒夹具，包括：套筒本体、支撑轴和基座；套筒本体下部通过螺栓连接支撑轴的上部；支撑轴下部接触基座的上表面；其中，支撑轴的上表面与套筒本体的下表面具有平面结构；支撑轴的下表面具有弧形结构，且基座的上表面具有与支撑轴下表面弧形结构配合使用的内凹结构。本实用新型的用于车桥桥壳疲劳试验的套筒夹具具有结构简单、运用方便的优点，通过采用螺栓连接套筒本体和支撑轴，使得连接更加紧密，同时也方便对套筒本体的更换，以便实现针对不同规格的车桥桥壳进行抗疲劳试验，减少工装制造成本，并缩短试验周期。