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公开(公告)号：CN118608687A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410664428.X
申请日：2024-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种汽车零件的三维模型构建方法，包括：对所获取的汽车零件标准三维点云数据进行全局配准获点对初始集合，其中，点对初始集合中包含多组位置匹配的点对；对初始集合中的各点对进行数据平滑处理获取平滑后的集合；将平滑后的集合中所包含的点对进行数据融合获取汽车零件的初始点云模型；对初始点云模型进行模型优化处理获取汽车零件的三维模型。通过对所获取的汽车零件标准三维点云数据进行全局配准以及数据融合操作获取汽车零件的初始点云模型，并且通过对所获取的初始点云模型进行优化处理，从而进一步获取到精准的汽车零件的三维模型，因此在保证精度的情况下能够实现三维模型的快速构建。
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公开(公告)号：CN118484944A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410644048.X
申请日：2024-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种TRL上腿型碰撞模型的仿真标定方法、系统、设备及介质，所述仿真标定方法包括：进行试验偏差标定，根据试验记录，调整TRL上腿型仿真模型的初始位置、初始速度以及初始角度；进行数据状态标定，包括结构完整性标定以及连接合理性标定；进行试验现象标定，包括材料硬化标定、材料失效标定、摩擦系数标定。本发明明确了针对行人TRL上腿型仿真标定流程，并指出影响仿真标定的因素，解耦多影响因子的优先级，有效提升TRL上腿型仿真精度，助力行人保护性能的正向开发设计及目标达成，减少试验周期和成本。
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公开(公告)号：CN117392674A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311182118.6
申请日：2023-09-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06V20/70 , G06V10/82 , G06V10/80 , G06V10/44 , G06N3/0464 , G06N3/0455
Abstract: 本发明公开了基于多层解码器动态融合网络的图像描述生成方法及系统，属于图像识别处理技术领域，包括：S1、采用卷积神经网络对输入图像进行视觉特征和语义特征进行提取；S2、采用标准解码进行特征的融合；S3、将所述图像的视觉特征编码通过联级多层解码器进行提取，得到提取主要重要特征；S4、通过自适应注意力机制和动态融合门机制处理所述主要重要特征，并生成图像描述语句。本发明通过级联多层解码器来实现注意力机制的逐步精确化，结合融合门机制，动态的自适应融合生成的文本信息，提高图像理解的准确率。
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公开(公告)号：CN117268822A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311293546.6
申请日：2023-10-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种乘用车环境舱内冬季自动空调舒适性快速评价试验方法，涉及乘用车空调技术领域，通过模拟道路工况，精简评价项目，在环境舱内完成自动空调基础标定后，快速进行评价，保证空调控制逻辑，选取自动空调舒适性主观评价，及驾乘舱头部平均温度、目标值差值作为评价指标；通过对试验过程客观数据采集、主观评价打分情况，获得环境舱内冬季动空调舒适性主观评价，来判断乘用车冬季自动空调舒适性能，识别控制逻辑中不合理的地方、主观评价能感受到不舒适的地方，提出改进意见，弥补季节性道路自动空调舒适性主观评价试验缺失，为提升乘用车自动空调舒适性能提供了重要参考。
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公开(公告)号：CN116992567A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310946005.2
申请日：2023-07-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种行人保护腿型仿真模型标定方法、装置、终端及介质，属于汽车技术领域，包括：对腿型试验区域分别进行分区及分组得到划分后的腿型试验区域；分别对所述划分后的腿型试验区域每组展行保腿型试验，拍摄记录试验前、试验过程及试验结果的样件状态；对车辆模型进行标定前检查；对所述车辆模型开展仿真标定，对已完成标定的模型进行验证，确认标定结果直至所有试验点均完成标定后，保存标定模型，标定完成。本发明提供一种行人保护腿型仿真模型标定方法、装置、终端及介质，可以提高仿真分析模型的标定精度，缩短一半的标定周期，进而缩短项目开发周期，提高产品的性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116861549A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310709250.1
申请日：2023-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明涉及一种概念阶段aPLI腿型伤害评估及空间控制方法，包括基于造型CAS面，将前保险杠进行区域划分；建立伤害与布置参数的映射关系；对腿部进行伤害评估；基于评估结果进行布置空间控制。本发明概念阶段aPLI腿型伤害评估及空间控制方法介入时间早，风险早识别，可在概念阶段基于造型和空间布置，评估出腿部伤害，分析时间短，可快速评估当前空间布置对应的行人安全得分：相比于有限元仿真的1～2周周期，效率大大提升；助力目标分解，装备早定义：该方法快速评估车型腿部伤害得分，便于对行人保护各评价项进行目标得分分解，当明确腿部评价项承担的分数目标，可尽早提出空间布置要求及辅助装备，以实现行人保护性能目标达成。
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公开(公告)号：CN116639207A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310381823.2
申请日：2023-04-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种有利于行人保护的机舱内部布置控制方法，包括获取造型面精细CAS结构；获取行人保护试验区域；目标分解，制定行保得分计划，根据开发目标确定得分下限值，再依照不同车型分解得分，将得分分解为头型得分和腿型得分，并拟定得分色谱图；输出限制面，根据得分色谱图分布状态，同时配合机舱内部空间与得分的映射关系，得到头型和腿型区域的限制面上限，输出上限限制面；利用限制面完成机舱内布置。本发明有利于行人保护的机舱内部布置控制方法，用于指导机舱内布置；应用本方法可完成车辆机舱内部布置并满足行人保护要求，相比传统机舱内部布置方式，该方法无需反复打和，极大缩短了行人保护性能开发周期，提升行人保护开发效率。
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公开(公告)号：CN116400899A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310357856.3
申请日：2023-04-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F8/30
Abstract: 本发明公开了一种使用Python语言辅助的行人保护外饰划线校核方法及系统、介质，其方法包括以下步骤：将画好网格的外饰数据导入专业技术软件中；选择对应的划线操作，定义操作的部件；选择需要参照的法规，定义地面线高度；根据选定的法规定义相应的part，进行划线；根据划线结果导出相应的表格数据、划线数据，截图后保存文件；根据划线结果提优化方案，将优化方案提交造型进行整改。本发明利用计算机语言替代现在传统行人保护工作过程中外饰方案造型校核过程中机械重复的操作，将安全工程师从机械繁琐的工作中解放出来，去从事其他更有创造性的工作。
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公开(公告)号：CN113836632B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202110804103.3
申请日：2021-07-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于造型数据的校核方法、系统、终端及储存介质，属于汽车计算机辅助设计领域，包括：获取造型CAS数据及整车前端布置数据并得到造型CAS数据及整车前端布置数据网格；通过行人保护法规确定行人保护划线文件及头型和腿型撞击点坐标数据文件；获取行人保护造型CAS数据及整车前端布置数据校核数据和校核文件；获取空间数据库，通过行人保护造型CAS数据及整车前端布置数据校核文件得到行人保护预估得分，通过行人保护预估得分判断是否达成开发目标。本专利提供一种基于造型数据的校核方法、系统、终端及储存介质，本发明明确了行人保护造型CAS数据及整车前端布置数据校核评估应包含的控制项内容，涵盖所有行人保护性能开发考察控制内容。
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公开(公告)号：CN115034102A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210424747.4
申请日：2022-04-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种针对行人保护压溃式雨刮轴的仿真建模方法、设备及存储介质，属于仿真技术领域，包括模型结构简化、网格划分、材料定义及相对运动约束、仿真模型的建立；本发明采用弹簧代替垫片模拟压溃，并通过压溃雨刮轴子测试系统获得压溃力与位移的关系曲线用于仿真模型弹簧材料曲线的定义，可解决垫片压溃过程不易仿真和控制的难题，提升计算效率，同时为仿真标定提供一个可调参数；定义关键部件材料为刚性材料，建立相对运动关系取替传统刚性连接，精确模拟压溃距离，可提升雨刮区域行人保护头部伤害仿真精度，更加精准的提供雨刮区域仿真预测伤害值，避免依赖于整车头型试验方法的弊端，有利于研发阶段正向指导雨刮压溃力的设计及优化。
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