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公开(公告)号：CN119106577A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411010216.6
申请日：2024-07-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F111/04 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于仿真分析的电机轴承卡簧可靠性预测方法、系统、设备及存储介质，属于汽车技术领域，具体包括如下步骤：S1、导入几何模型进行有限元建模；S2、按照实际装配模型；S3、定义接触，建立各零件之间接触关系；S4、定义有限元模型材料、波形弹簧刚度、轴承刚度，定义各零部件有限元模型材料的弹性模量E、泊松比μ和应力应变曲线和弹簧单元刚度曲线；S5、定义边界,约束减速器法兰面节点除转子总成轴向的所有自由度，模拟台架安装状态；S6、施加冲击载荷，根据试验要求，在模型约束点处施加轴向载荷；S7、利用力学软件求解计算有限元模型，计算分析零件的应力、应变和位移；S8、根据S7步骤得到的计算结果，获取卡簧与卡簧槽之间相对位移，小于限值即满足设计要求，反之则需要对卡簧进行重新选型，直至满足设计要求。该预测方法可在结构设计初期对轴承卡簧可靠性进行预测评估，节省试验成本并缩短研发周期。
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公开(公告)号：CN118260996A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410363507.7
申请日：2024-03-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G16C60/00 , G06F30/17 , G06F17/10 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种高速冲击载荷下转子与轴配合可靠性评估方法，包括建立电机转子总成有限元模型，进行网格划分，并按照真实的位置关系对模型进行装配；定义静态装配关系，包括定义各部件间的接触关系，以及设定面与面之间的接触属性；通过静态求解器对计算模型进行求解，获得装配工况下转子总成的应力及变形数据结果；定义冲击初始场，将应力及变形数据结果设置为冲击计算的初始条件；定义动态接触关系，包括定义各部件接触关系，以及设定面与面之间的接触属性；定义冲击载荷曲线，在轴承外圈施加冲击载荷激励，通过动态求解器对计算模型进行求解，获得转子与轴之间的相对滑动量；本发明可以有效地对设计参数进行验证和优化，不必试制实物，更不必进行实物冲击试验，极大地缩短开发周期，节省样件试制试验费用。
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公开(公告)号：CN118052079A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410365995.5
申请日：2024-03-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G16C60/00 , G06F17/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种带凸波的矩形密封圈密封压力预估方法及系统；方法包括密封圈几何简化；获取密封圈几何参数；获取密封圈材料参数；建立数学模型；计算外部作用力；计算密封压力；本发明基于公式解析法，应用该方法在方案设计初期对橡胶密封圈密封压力进行评估，可以快速有效的对设计参数进行验证和优化，不必试制实物，也不必进行有限元分析，极大的缩短开发周期，节省样件试制试验、仿真计算费用。
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公开(公告)号：CN116992556A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310752444.X
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了发动机悬置连接点强度仿真方法、设备及存储介质，属于汽车技术领域，包括：建立发动机性能仿真模型：建立测功机台架工况发动机有限元仿真模型；建立发动机动力学仿真模型；悬置载荷处理；基于载荷表对发动机悬置位置进行应力计算。该方法充分利用虚拟仿真分析周期短，无需具备实物的优点，从燃烧边界到悬置载荷再到结构强度计算，只需要具备基本的性能设计边界以及三维模型即可实现对发动机悬置连接点位置在测功机台架工况下的强度性能预测；该方法填补了发动机悬置连接点位置在测功机台架工况下强度仿真项缺失问题，可用于产品开发前期，指导结构优化设计，有效规避发动机悬置连接点位置强度设计不足的情况发生。
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公开(公告)号：CN115600456A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211137440.2
申请日：2022-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司(CN)
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种用于永磁同步电机气隙变化的预报方法和装置。包括以下步骤：步骤一、建立永磁同步电机整机的有限元装配模型；步骤二、计算载荷参数的确定；步骤三、完成分析模型建立后，在有限元分析软件中进行求解计算，得到转子铁芯外圈相对于定子铁芯内圈的变形差值即为气隙的变化值，通过与总偏心量求和，将结果与设计气隙值对比，评估转子与定子的碰磨风险；本发明能够多方便的考虑电机工作的状态，提高了预报精度，更具有合理性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115455768A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211085255.3
申请日：2022-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/04
Abstract: 本申请公开了一种发动机连杆台架的疲劳程度分析方法及装置。其中，该方法包括：构建发动机连杆台架的有限元仿真模型，有限元仿真模型中至少包括：发动机连杆中多个第一组件的第一仿真子模型和台架边界中多个第二组件的第二仿真子模型，其中，第一仿真子模型中至少包括：针对小头衬套的不同材料层进行分体建模得到的小头衬套仿真子模型；确定目标工况下的仿真参数，并将仿真参数输入至有限元仿真模型中进行仿真分析，得到目标工况下的疲劳程度分析结果，其中，仿真参数中至少包括：目标约束参数、目标载荷参数和目标工况参数。本申请解决了相关技术中对发动机连杆台架的疲劳程度分析结果精度较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN115221149A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210758338.8
申请日：2022-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F16/215 , G06F30/23 , G16C60/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种仿真用塑性数据自动化处理方法，包括对材料试棒进行拉伸测试，获得原始的应力应变曲线，从自动化程序交互界面选择原始应力应变曲线数据文件，并给定输出数据点量要求N；获得工程应力应变曲线；曲线奇异点识别与处理；1次数据筛选；将筛选完成后的工程应力应变数据转换为真实应力及弹性应变数据；2次数据筛选；仿真用塑性数据生成。本发明给出了拉伸试验数据处理的一种方法，无需对原始数据进行曲线拟合，通过一定的方法对原始测试数据中的奇异点进行识别和处理，针对曲线斜率变化较大区间段数据进行加密采集，从而获得仿真用材料塑性数据，并且实现了处理过程自动化，保证了数据精度、提高了数据处理效率。
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公开(公告)号：CN118568874A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410594082.0
申请日：2024-05-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/17 , F02F7/00 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种集成悬置系统连接功能的发动机链条室罩盖及其设计方法。设计方法包括链条室罩盖悬置系统连接部的设计：提高悬置系统连接部正下方的螺栓固定凸台高于边缘非固定区域；增大悬置系统连接部正下方螺栓固定凸台区域以及链条室罩盖背面加强筋圆角；进行链条室罩盖强度耐久CAE虚拟验证计算。本发明设计的发动机链条室罩盖，包括罩盖本体和悬置系统连接部，罩盖本体背面安装于发动机缸盖及上罩盖端部，悬置系统连接部位于罩盖本体正面中下位置，以固定悬置系统连接件；本发明从多维度考虑了链条室罩盖的功能需求，提高了发动机零部件集成度，有利于发动机的强度耐久性能提升与轻量化，从而正确指导此类链条室罩盖的设计与改进。
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公开(公告)号：CN118133618A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410270271.2
申请日：2024-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06T17/20 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种考虑轴承刚度的平衡轴强度耐久评价方法，将轴承内部滚珠结构简化成十字交叉连接和中心点连接两组弹簧单元，轴承内圈和外圈通过这两组弹簧单元进行连接，再通过仿真分析方法，基于实际的轴承径向刚度和轴向刚度对这两组弹簧的刚度进行标定，从而获得准确的轴承结构有限元模型，基于该模型进行平衡轴的应力求解和强度耐久性能评价，既可以做到简化模拟，提高仿真的收敛性，提高分析效率，又可以保证模型的分析精度，能够准确对平衡轴的强度耐久性能作出评价。
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公开(公告)号：CN116415454A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310246483.2
申请日：2023-03-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及一种发动机缸筒温度场有限元结果曲线自动提取方法及介质；包括：制定发动机缸筒轴向和周向温度场有限元计算结果曲线提取标准化规则；基于TCL脚本语言对有限元计算结果曲线提取进行程序设计及编程；调整几何坐标系；对发动机缸筒几何进行预处理；对发动机缸筒进行有限元建模；进行发动机缸体温度场有限元仿真；利用hyperview软件读取有限元仿真计算结果文件；调用编制的发动机缸筒轴向和周向温度场有限元计算结果曲线自动提取程序；本发明采用TCL脚本语言，定制有限元计算结果曲线提取标准化规则，实现了发动机缸筒轴向和周向温度场有限元计算结果曲线提取自动化，工作效率相比于传统手动工作周期缩短95％以上，提高了工作效率。
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