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公开(公告)号：CN115060472B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202210239105.7
申请日：2022-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种发动机连杆屈曲载荷测试方法、装置、设备及存储介质。包括以下步骤：步骤一、建立发动机连杆屈曲载荷试验夹具和连杆装配后的有限元模型；步骤二、模拟连杆受压状态进行仿真分析；步骤三、屈曲试验。本发明模拟连杆轴径的大头销轴和连杆轴径直径及公差保持一致，模拟活塞销的小头销轴直径及公差和活塞销直径及公差保持一致、连杆大头支撑底座一体化设计，大头支撑底座和小头加载压头水平方向尺寸一致，并且设计了对齐标尺，提升了测试精度。
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公开(公告)号：CN115060472A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210239105.7
申请日：2022-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种发动机连杆屈曲载荷测试方法、装置、设备及存储介质。包括以下步骤：步骤一、建立发动机连杆屈曲载荷试验夹具和连杆装配后的有限元模型；步骤二、模拟连杆受压状态进行仿真分析；步骤三、屈曲试验。本发明模拟连杆轴径的大头销轴和连杆轴径直径及公差保持一致，模拟活塞销的小头销轴直径及公差和活塞销直径及公差保持一致、连杆大头支撑底座一体化设计，大头支撑底座和小头加载压头水平方向尺寸一致，并且设计了对齐标尺，提升了测试精度。
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公开(公告)号：CN116907859A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310896185.8
申请日：2023-07-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机缸体液压伺服直线作动器疲劳试验方法和装置。装置，包括：支撑单元；伸缩液压缸，设置有用于检测试验压力的压力传感器；油液供给单元，用于在试验中为伸缩液压缸进行油液供给；发动机缸体，包括模拟活塞、连杆和模拟曲轴，连杆两端分别连接模拟活塞和模拟曲轴，通过模拟曲轴将压力作用到主轴承壁。通过采用上述技术方案，通过伸缩液压缸向发动机缸体加压，通过伸缩液压缸上的压力传感器得到当前压力值，然后通过控制压力值完成对缸体的试验，整个试验过程只需要将伸缩液压缸和发动机缸体安装到支撑单元指定位置即可，安装过程中操作简单，并且不需要根据不同的缸体在重新设计模拟夹具。
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公开(公告)号：CN115455768A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211085255.3
申请日：2022-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/04
Abstract: 本申请公开了一种发动机连杆台架的疲劳程度分析方法及装置。其中，该方法包括：构建发动机连杆台架的有限元仿真模型，有限元仿真模型中至少包括：发动机连杆中多个第一组件的第一仿真子模型和台架边界中多个第二组件的第二仿真子模型，其中，第一仿真子模型中至少包括：针对小头衬套的不同材料层进行分体建模得到的小头衬套仿真子模型；确定目标工况下的仿真参数，并将仿真参数输入至有限元仿真模型中进行仿真分析，得到目标工况下的疲劳程度分析结果，其中，仿真参数中至少包括：目标约束参数、目标载荷参数和目标工况参数。本申请解决了相关技术中对发动机连杆台架的疲劳程度分析结果精度较低的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218639495U
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202223162059.X
申请日：2022-11-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型具体涉及一种汽车发动机缸体疲劳试验Y型密封圈安装装置，包括上固定块、连接棒、移动滑块和密封圈安装台；连接棒的两端分别固连固定块和密封圈安装台，移动滑块套在连接棒上且在连接棒上滑动，密封圈安装台的底部为圆环形凸起，所述圆环形凸起与Y型密封圈上的凹槽配合连接；本实用新型提供的技术方案与一字型扳手安装相比，只需要通过移动滑块在固定块以及密封圈安装台之间连续反复敲打，大大降低了安装过程中所产生的危险；在反复敲打过程中密封圈受力均匀，避免了密封圈安装不到位的问题和密封圈会在试验过程中由于安装不规范产生局部突起等现象。
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公开(公告)号：CN209117315U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821637054.9
申请日：2018-10-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型公开了空心曲轴疲劳强度试验夹持装置，属于曲轴疲劳试验技术领域，包括两个单侧夹具，所述单侧夹具由第一主轴颈夹持板、第二主轴颈夹持板及加长摆体组成，所述第一主轴颈夹持板、第二主轴颈夹持板的中部均设有半圆形结构，用于夹持曲轴主轴颈，所述半圆形结构的上部及下部分别设置有第一通孔及第二通孔，分别通过第一双头螺柱及第二双头螺柱锁紧，用于第一主轴颈夹持板及第二主轴颈夹持板对曲轴主轴颈的固定，所述加长摆体位于第一主轴颈夹持板、第二主轴颈夹持板的下端。该装置通过夹持的方式安装在曲轴主轴颈上，不要求从主轴颈处切取曲拐，保证装夹及试验过程中空心结构不发生变形，加工简单，安装、拆卸方便，节约曲轴样品数量。
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公开(公告)号：CN213516307U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022628835.5
申请日：2020-11-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种疲劳试验装置，其属于车辆测试技术领域，缸体内设有加载腔，且缸体相对的两个侧壁上分别设有一个第一通孔，曲轴穿设于第一通孔及加载腔中，连杆位于加载腔内并连接于曲轴上，疲劳试验装置包括加载夹具、活塞件、线性作动器及控制组件，滑动设于加载腔中；活塞件位于加载腔中，且活塞件的一端连接于加载夹具的一端，活塞件的另一端连接于连杆；线性作动器连接于加载夹具的另一端，用于带动加载夹具往复运动；控制组件电控连接于线性作动器，并能控制线性作动器动作。本实用新型提供的疲劳试验装置实现了对缸体、连杆及曲轴的一体化疲劳试验，降低了试验成本，节约了设备和人力资源，缩短了试验周期，提高了试验效率。
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公开(公告)号：CN206668351U
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201720325031.3
申请日：2017-03-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轻量化空心铸铁凸轮轴，其特征在于：凸轮轴基体的内部为横穿整个凸轮轴基体的柱状空腔结构，凸轮轴基体与柱状空腔的壁厚为3mm~6mm；凸轮轴基体的每一个凸轮内部都是凸轮状空腔结构，凸轮状空腔到凸轮外表面的壁厚为3mm~5mm，柱状空腔结构和凸轮状空腔结构相联通；凸轮轴基体上对应同一个气缸的两个凸轮之间均开有一对与柱状空腔联通的圆孔，该圆孔为砂芯支撑孔，砂芯支撑孔直径为6mm~12mm，砂芯支撑孔共四对；轴端堵芯封堵在凸轮轴基体的两端，支撑孔堵芯封堵在8个砂芯支撑孔中。其空心部分铸造成型工艺简单，成本较低，可实现降重30%~50%，解决了空心长轴铸造困难的问题，可应用于汽油、柴油发动机，达到实现发动机轻量化和提升燃油经济性的目标。
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公开(公告)号：CN217586302U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221419299.0
申请日：2022-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/027
Abstract: 本实用新型涉及疲劳试验装置技术领域，具体涉及一种连杆疲劳试验装置，包括：第一固定平台和第二固定平台，第一固定平台和第二固定平台对称设置；第一夹具，固定设于第一固定平台上，第一夹具与第一固定平台之间设有第一调整结构，并在第一夹具上设有第一销孔；第二夹具，固定设于第二固定平台上，且在第二夹具上设有第二销孔；该连杆疲劳试验装置达到连杆在安装过程中、以及试验过程中对中精度的要求，不在需要用肉眼观看对中情况担心对中精度问题，也不需要担心后期因更换连杆而需重新加工夹具等问题。使连杆在安装过程中操作简便，对中精度可高，通用性高提高安装效率，试验稳定。
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