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公开(公告)号：CN114883111A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210587098.X
申请日：2022-05-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种集成滤波器及放电电阻的模块化母线电容，包括壳体、母线电容芯子、正极直流母排、负极直流母排、Y电容、磁环、放电电阻模块；所述Y电容包括正极Y电容和负极Y电容；所述壳体呈方形筒状结构；所述壳体的前侧设有两个对称的安装凹槽，所述极Y电容和负极Y电容匹配容置于安装凹槽内固定；所述壳体的后侧设有第一连接柱用于固定正极直流母排和负极直流母排。本发明将Y电容、放电电阻模块、磁环与母线电容相集成，减小了空间占用，提升了空间利用率；缩短了干扰电流传导路径，提升了电磁兼容性能；且Y电容、放电电阻模块、磁环集成于母线电容外部，利于散热，不会对母线电容芯子散热造成不良影响，提升了模块的散热性能。
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公开(公告)号：CN110426618A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910642558.2
申请日：2019-07-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/26
Abstract: 本发明实施例公开了一种器件寿命预测方法、装置、车辆和存储介质。根据预设规则获取器件的至少一个结温数据；根据各所述结温数据确定所述器件的寿命损耗；根据所述寿命损耗及历史寿命损耗预测器件寿命。本发明实施例提供的方法，降低了寿命预测的计算量，提高了器件寿命预测的准确性，可提高车辆行驶安全。
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公开(公告)号：CN106783766A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710121222.2
申请日：2017-03-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01L23/367 , H01L23/40 , H01L23/473 , H01L23/31
CPC classification number: H01L23/367 , H01L23/31 , H01L23/3672 , H01L23/40 , H01L23/473 , H01L2023/4037
Abstract: 本发明提供一种高集成度的IGBT功率模组，包括串接在一起的多个IGBT功率模块、多个夹持板、上盖板和下盖板。IGBT功率模块采用双面金属翅针结构，从而能够进行双面冷却，提高了散热效率，通过将IGBT功率模块依次夹持在上盖板、夹持板和下盖板之间，冷却液通过在上盖板、夹持板和下盖板之间流动来实现对IGBT功率模块的均匀冷却，同时可实现多IGBT功率模块组合，这样可在原有电性能需求下实现小型化设计，提高了紧凑性和性能的拓展。
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公开(公告)号：CN118507447A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410683233.X
申请日：2024-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01L23/473 , H01L23/367 , H01L23/373 , H01L25/07
Abstract: 本申请涉及一种功率模块及车辆，其功率模块包括：散热底板、多组桥臂和多个封装壳体；所述散热底板的第一侧设置散热针翅；多组所述桥臂在所述散热底板上沿第一方向并联排布；各个所述桥臂中包括多个芯片；多个所述封装壳体分别罩设于各组所述桥臂上，且所述封装壳体与所述散热底板的第二侧相连，其中，所述散热底板的第二侧相背于所述散热底板的第一侧。本申请中设置的散热底板降低了功率模块的热阻，提高了功率模块的冷却性能。
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公开(公告)号：CN118504270A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410710975.7
申请日：2024-06-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/04 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F119/12
Abstract: 本申请涉及一种热载荷计算方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：采集功率器件的载荷相关数据；从多个载荷计算模型中确定出与所述载荷相关数据的类型相匹配的目标载荷计算模型；每种载荷计算模型对应不同的雨流计数方式；通过所述目标载荷计算模型，基于所述载荷相关数据，确定所述功率器件的热载荷特性参数；所述热载荷特性参数用于预测所述功率器件的寿命。采用本方法集成有多种雨流计数方式，扩大了应用场景，同时实现了自动化计算热载荷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117787017A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410205869.3
申请日：2024-02-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G16C60/00 , G06F111/04 , G06F111/06 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及一种车用功率模块随机振动分析方法、装置和计算机设备。所述方法包括：构建车用功率模块的初始模型，对所述初始模型进行结构简化和干涉检查，得到中间模型；对所述中间模型进行材料选型、工程特性数据校核、电气简化和布尔运算，得到处理完成的模型；对处理完成的模型进行模态分析，得到目标模态阶数；利用所述目标模态阶数对处理完成的模型进行随机振动仿真，基于仿真结果对所述车用功率模块进行随机振动分析。采用本方法能够提高随机振动分析准确性。
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公开(公告)号：CN116742976A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310481495.3
申请日：2023-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了层叠端子的功率单元及车辆，属于车辆技术领域。层叠端子的功率单元包括：功率模块，包括第一端子、第一绝缘层及第二端子，第一端子与第二端子上下层设且间隔设置，第一绝缘层设置于第一端子与第二端子间；电容器，包括第三端子、第二绝缘层及第四端子，第三端子与第四端子上下层设且间隔设置，第二绝缘层设置于第三端子与第四端子间，在靠近电容器的方向上，第三端子与第四端子之间的间距逐渐减小，且第三端子与第四端子之间未设置有第二绝缘层的部分形成间隙空间，第一端子和第二端子限位于间隙空间内。本发明的层叠端子的功率单元的寄生电感较小，以能够增大功率模块的最大可工作电压。
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公开(公告)号：CN112380797B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202011223761.5
申请日：2020-11-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/30 , G01R27/02 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种电机建模方法、装置、设备和存储介质，包括：获取电机阻抗数据；基于阻抗数据的变化情况确定电机模型阶数；基于阻抗数据和所述电机模型阶数建立电机模型。本实施例中，阶数可根据实际阻抗曲线的谐振情况调整，模型自由度高。即使目标阻抗曲线谐振特性复杂，依旧可以实现很好的建模效果，模型适用面广。
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公开(公告)号：CN115408847A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211026358.2
申请日：2022-08-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/04 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种载荷谱构建方法、装置、设备及介质。该方法包括：根据各备选车辆各运行片段的绝缘栅双极型晶体管IGBT温度时域信息，确定各备选车辆在各运行片段的累加损伤值；根据各备选车辆在各运行片段的累加损伤值和各备选车辆的行驶里程，从各备选车辆中筛选出目标车辆，并根据目标车辆的IGBT单位里程损伤和预设寿命里程，确定载荷谱的全寿命里程IGBT损伤总量；根据各备选车辆各运行片段的累加损伤值，从各备选车辆各运行片段中确定出载荷谱的目标运行片段；根据全寿命里程IGBT损伤总量，以及目标运行片段的累加损伤值，确定载荷谱的循环次数，并基于循环次数和所述目标运行片段，构建载荷谱。本发明的技术方案，可以构建出更准确的载荷谱。
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公开(公告)号：CN115329717A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211011381.4
申请日：2022-08-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/398
Abstract: 本发明公开了一种逆变器数据处理方法、装置、设备和存储介质，该方法包括：获取逆变器系统中功率开关器件的损耗参数和所述功率开关器件的饱和导通压降；根据所述损耗参数、所述饱和导通压降和所述功率开关器件的数量，计算逆变器系统的系统损耗；根据所述逆变器系统中负载电机的三相电感等效模型、三相互感等效模型和三相电阻等效模型，构建所述负载电机的负载等效模型；基于所述功率开关器件、所述损耗参数、所述开关损耗和所述负载等效模型，构建所述逆变器系统的系统仿真模型；基于固定调制波频率，运行所述系统仿真模型，确定逆变器效率。通过上述方案，可以提高逆变器输出效率的计算速度，降低计算成本。
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