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公开(公告)号：CN116956798A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310787641.5
申请日：2023-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/367 , H03H7/01
Abstract: 本发明公开了一种滤波器的仿真设计方法、处理器及车辆。其中，该方法包括：分别建立共模电容高频模型和差模电容高频模型；分别建立共模电感高频模型和差模电感高频模型；根据共模电容高频模型、共模电感高频模型建立共模全电路仿真模型；根据差模电容高频模型、差模电感高频模型建立差模全电路仿真模型；基于共模全电路仿真模型、差模全电路仿真模型建立滤波器的差共模仿真电路；对差共模仿真电路进行参数扫描和参数迭代，得到滤波器的最优滤波参数。本发明解决了现有的滤波器仿真设计方法存在着对干扰的抑制效果较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN115329717A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211011381.4
申请日：2022-08-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/398
Abstract: 本发明公开了一种逆变器数据处理方法、装置、设备和存储介质，该方法包括：获取逆变器系统中功率开关器件的损耗参数和所述功率开关器件的饱和导通压降；根据所述损耗参数、所述饱和导通压降和所述功率开关器件的数量，计算逆变器系统的系统损耗；根据所述逆变器系统中负载电机的三相电感等效模型、三相互感等效模型和三相电阻等效模型，构建所述负载电机的负载等效模型；基于所述功率开关器件、所述损耗参数、所述开关损耗和所述负载等效模型，构建所述逆变器系统的系统仿真模型；基于固定调制波频率，运行所述系统仿真模型，确定逆变器效率。通过上述方案，可以提高逆变器输出效率的计算速度，降低计算成本。
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公开(公告)号：CN114883111B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202210587098.X
申请日：2022-05-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种集成滤波器及放电电阻的模块化母线电容，包括壳体、母线电容芯子、正极直流母排、负极直流母排、Y电容、磁环、放电电阻模块；所述Y电容包括正极Y电容和负极Y电容；所述壳体呈方形筒状结构；所述壳体的前侧设有两个对称的安装凹槽，所述极Y电容和负极Y电容匹配容置于安装凹槽内固定；所述壳体的后侧设有第一连接柱用于固定正极直流母排和负极直流母排。本发明将Y电容、放电电阻模块、磁环与母线电容相集成，减小了空间占用，提升了空间利用率；缩短了干扰电流传导路径，提升了电磁兼容性能；且Y电容、放电电阻模块、磁环集成于母线电容外部，利于散热，不会对母线电容芯子散热造成不良影响，提升了模块的散热性能。
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公开(公告)号：CN115600379A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211159474.1
申请日：2022-09-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司(CN)
IPC: G06F30/20 , G06F30/333 , G06F111/10
Abstract: 本申请提供了一种基于Saber的逆变器仿真方法，所述基于Saber的逆变器仿真方法包括：生成初始仿真测试电路；根据所述初始仿真测试电路进行时域仿真，获取所述功率器件模型的总损耗、开关损耗及导通损耗；对所述初始仿真测试电路进行变换，从而获取替换仿真测试电路，并根据功率器件模型的总损耗、开关损耗及导通损耗对获取的替换仿真测试电路进行被替换的初始曲线信息的灵敏度测试，从而获取每个初始曲线信息的灵敏度；根据获取的功率器件模型的总损耗、开关损耗、导通损耗以及各个原始曲线信息的灵敏度对功率器件进行设计调整。本方法可以指导功率器件和电路中其他参数设计，有效提升研发效率，可以快速的达到提高逆变器效率、降低损耗、满足系统效率要求的目标。
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公开(公告)号：CN115203914A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210757792.1
申请日：2022-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动车用直流母线电容纹波电流参数设计方法，该方法首先需要采集电动车整车的运行工况信息，并将该整车运行工作信息等效为有限个等效工况点，计算各个工况点在整个工况循环中的权重，随后将有限个整车运行工况点进行向逆变器负载的映射，将该映射工况点应用于逆变器系统的电性能仿真，计算出直流母线电容纹波电流与逆变器负载电流的关系，确定每个纹波电流值运行时间，最后根据运行时间来评估直流母线电容的发热情况；本方案能够提高评估直流母线电容发热情况的有效性，在降低直流母线电容设计冗余的同时，还简化了逆变器系统中直流母线电容的散热设计，节约了系统成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115166459A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210748778.5
申请日：2022-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/26
Abstract: 本申请公开了一种结温检测装置、方法、电子设备和存储介质。其中，所述装置包括电压模拟模块和电压检测模块；电压检测模块与电压模拟模块的电连接；电压检测模块或电压模拟模块与IGBT(Insulated Gate BipolarTransistor，绝缘栅双极型晶体管)退饱和保护模块电连接；其中，IGBT退饱和保护模块包括退饱和保护二极管；退饱和保护二极管与电压模拟模块临近设置；电压模拟模块用于模拟IGBT退饱和保护模块的电压；电压检测模块用于输出IGBT退饱和保护模块的结温检测电压。通过设置电压模拟模块以模拟退饱和保护模块的电压，便于对结温检测电压的计算，减小了外界环境对IGBT温度测量的影响，进而减小了外界环境对检测IGBT的电压和结温的影响，提高了结温检测的准确性。
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公开(公告)号：CN114883111A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210587098.X
申请日：2022-05-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种集成滤波器及放电电阻的模块化母线电容，包括壳体、母线电容芯子、正极直流母排、负极直流母排、Y电容、磁环、放电电阻模块；所述Y电容包括正极Y电容和负极Y电容；所述壳体呈方形筒状结构；所述壳体的前侧设有两个对称的安装凹槽，所述极Y电容和负极Y电容匹配容置于安装凹槽内固定；所述壳体的后侧设有第一连接柱用于固定正极直流母排和负极直流母排。本发明将Y电容、放电电阻模块、磁环与母线电容相集成，减小了空间占用，提升了空间利用率；缩短了干扰电流传导路径，提升了电磁兼容性能；且Y电容、放电电阻模块、磁环集成于母线电容外部，利于散热，不会对母线电容芯子散热造成不良影响，提升了模块的散热性能。
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公开(公告)号：CN117891717A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311668115.3
申请日：2023-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种异常检测方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取功率器件在目标时段内的运行数据、功率器件在目标时段内各采样时刻下热敏电阻温度，以及各采样时刻下流经功率器件的冷却液温度，据运行数据、各热敏电阻温度和各冷却液温度，确定目标时刻冷却液在最低流量下的参考温度，其中，目标时刻为目标时段内最晚的采样时刻，根据参考温度和目标时刻下的冷却液温度，确定功率器件的异常检测结果。用本方法能够提高功率器件的异常检测准确性。
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公开(公告)号：CN117773335A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311815352.8
申请日：2023-12-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种铜排焊接结构及铜排焊接方法，该铜排焊接方法包括如下步骤：根据第一铜排的厚度和结构，与第二铜排的厚度和结构，确定焊接结构类型；根据焊接结构类型，确定对第一铜排和第二铜排的焊接参数；确定第一铜排和第二铜排上的待焊接区域；利用预设激光和焊接参数对待焊接区域进行初次焊接操作；预设激光配置为由红外光纤激光器发出，且预设激光为环形光斑。本申请的技术方案能够提高铜排的焊接质量。
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公开(公告)号：CN117639443A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311558720.5
申请日：2023-11-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种功率系统、电驱系统及车辆。功率系统包括：散热器，散热器具有凹部空间，散热器内通有冷却液；多个功率器件，多个功率器件位于凹部空间内，多个功率器件与散热器的内壁连接；至少两个母线电容，至少两个母线电容位于散热器的两侧，至少两个母线电容与散热器的两侧连接；PCB电路板，PCB电路板与多个功率器件、至少两个母线电容电性连接。通过设置散热器与功率器件、母线电容同时连接，使得散热器不仅能够对功率器件进行散热，同时也能够对母线电容进行散热，PCB电路板与多个功率器件、至少两个母线电容电性连接，形成功率系统，从而使得该功率系统的散热性能良好。
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