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公开(公告)号：CN113792386B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202111133573.8
申请日：2021-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及CAE仿真技术领域，具体公开了一种悬架系统零件的有限元自动建模方法。本发明提供的悬架系统零件的有限元自动建模方法，在设计初期无需输入待建模的零件的几何图，根据输入的参数建立虚拟模型，可以用于初期的有限元仿真；本发明提供的建模方法考虑了零件位置的自适应问题，能有效防止畸形单元的出现，适用于自动化建模；此外，在后期详细设计阶段，本发明提供的建模方法也可以根据计算目适当选择使用，减小了模型规模，降低了计算时间。在使用本发明提供的建模方法时，只使用到了简单的梁单元，不涉及复杂的三维单元，因此可以不调用hypermesh等前处理软件，自动化程序直接生成模型文件。
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公开(公告)号：CN111898218B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202010714474.8
申请日：2020-07-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种变速器中间轴极限承载能力的预报方法。本发明通过定义零部件材料非线性和接触非线性，将边界条件定义在轴承外圈上，齿轮啮合力加载到齿轮啮合节点上，真实地再现中间轴受力状态，获得了高精度的中间轴齿轮啮合节点转角与中间轴传递扭矩关系曲线，在此基础上，采用曲线斜率比准确预报中间轴断裂极限承载扭矩，实现了中间轴极限承载扭矩仿真替代试验，降低了产品开发成本，解决了现有获得变速器中间轴的极限承载能力存在的问题。
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公开(公告)号：CN113792386A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111133573.8
申请日：2021-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及CAE仿真技术领域，具体公开了一种悬架系统零件的有限元自动建模方法。本发明提供的悬架系统零件的有限元自动建模方法，在设计初期无需输入待建模的零件的几何图，根据输入的参数建立虚拟模型，可以用于初期的有限元仿真；本发明提供的建模方法考虑了零件位置的自适应问题，能有效防止畸形单元的出现，适用于自动化建模；此外，在后期详细设计阶段，本发明提供的建模方法也可以根据计算目适当选择使用，减小了模型规模，降低了计算时间。在使用本发明提供的建模方法时，只使用到了简单的梁单元，不涉及复杂的三维单元，因此可以不调用hypermesh等前处理软件，自动化程序直接生成模型文件。
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公开(公告)号：CN113096387A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110300085.5
申请日：2021-03-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/017 , G08G1/0967 , G07C5/08 , E01C23/01
Abstract: 本发明公开了一种车载路面监测预警方法、系统、终端及存储介质，属于道路路面状态监测技术领域。分别获取前方车辆图像数据、前方车辆雷达反射数据、当前车辆行驶速度数据和前方车辆声音数据；通过所述前方车辆图像数据、前方车辆雷达反射数据、当前车辆行驶速度数据和前方车辆声音数据得到道路状态预测结果；获取当前车辆悬架振动和此时当前车辆行驶速度数据，得到当前车辆位置的道路路面状态监测结果，通过当前车辆位置的道路路面状态监测结果和道路状态预测结果得到准道路路面状态监测结果，该发明解决现有被动感知技术不能提前感知预警，现有主动感知技术不能对路面雷达或光线反射条件不好时的感知问题。
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公开(公告)号：CN111797471A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010589214.2
申请日：2020-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于径向基神经网络近似模型的发动机罩轻量化设计方法，基于径向基神经网络RBF近似模型的多目标轻量化优化分析：建立发动机罩总成有限元模型，并完成发动机罩模态及刚度分析；建立基于径向基RBF神经网络的近似模型，并依据近似模型进行多目标优化；发动机罩性能仿真验证及优化：建立发动机罩全内饰精细化模型，并完成发动机罩关闭瞬态强度分析，根据强度分析结果对局部结构进行优化。本发明基于径向基神经网络近似模型对发动机罩进行多目标轻量化优化分析，以获得最佳的轻量化方案，后续通过精细化模型进行性能仿真验证及优化，在保证优化效率的同时也保证了性能仿真的精度，并达到发动机罩钣金件厚度的最优化组合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111581871A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010514485.1
申请日：2020-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种建模方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取文本文件、待构建悬架系统模型的参数信息和悬架拓扑关系，其中，所述文本文件包括：底盘悬架系统硬点坐标及局部坐标系方向坐标模板、衬套刚度模板和悬架系统载荷模板；根据所述文本文件、所述待构建悬架系统模型的参数信息和所述悬架拓扑关系进行建模，得到悬架系统模型，通过本发明的技术方案，以实现悬架系统自动化建模。
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公开(公告)号：CN111079257A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911128587.3
申请日：2019-11-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F119/08
Abstract: 本发明属于热熔自攻丝铆接技术领域，公开了一种热熔自攻丝铆接接头建模与仿真方法。本发明通过热熔自攻丝铆接成形仿真获得热熔自攻丝铆接接头三维模型，提取成形过程中的温度分布云图；然后将温度分布云图划分为多个温度区间，提取每个温度区间对应的宽度；对每个温度区间的铆接接头进行硬度检测，对各个温度区间的铆接接头材料本构模型数据库进行更新，并应用到修正的热熔自攻丝铆接接头原始模型的各个区域，得到热熔自攻丝铆接接头模型。本发明可在极大程度上降低建模工作量的同时获得精确的铆接接头三维模型，可以更准确描述有限元分析中材料的承载和变形行为，仿真结果与试验结果的一致性好。
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公开(公告)号：CN110399644A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910572867.7
申请日：2019-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆试验模型建立方法、装置、设备和存储介质。本发明实施例的方法包括：根据待试验车辆的车辆型号确定至少一个试验部件；根据各所述试验部件确定对应的参数文件及模板文件；根据所述参数文件和模板文件生成对应试验部件的模型部件，并将所述模型部件进行装配生成所述待试验车辆的车辆试验模型。本发明实施例的技术方案，通过根据车型确定对应部件的参数与模板文件，实现了试验模型的快速建立，降低参数配置的错误率，可提高试验效率。
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公开(公告)号：CN109977459A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910109552.9
申请日：2019-02-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种应用CAE技术提高强化载荷谱精度的方法，包括下述步骤：一、编辑道路载荷谱，获得多级载荷谱L0；二、建立零部件有限元模型；三、有限元分析获得零部件应力场；四、将应力场、材料力学参数、多级载荷谱L0导入到疲劳软件中，计算零部件损伤D0；五、将多级载荷谱L0替换为1级载荷谱L1，再次计算零部件损伤D1；六、若D1＝D0，则L1与L0等价，L1即为1级强化载荷谱；否则调整循环次数为获得1级强化载荷谱L2，1级强化载荷谱应用于台架试验和CAE仿真计算。该方法采用CAE技术，实现了材料S‑N曲线向零部件S‑N曲线转化，解决了零部件S‑N曲线的斜率K值取经验值造成1级强化载荷谱精度较差的问题，同时避免试验测试零部件S‑N曲线，节约了产品开发成本。
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公开(公告)号：CN103926084B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410109085.7
申请日：2014-03-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 曹正林
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种轿车强度及疲劳预警方法及预警系统，该预警系统包括轴头载荷信号接口单元、信号转换单元、存储单元、初始化单元、计数单元、预警单元；该方法采用六分力传感器实时测试轿车轴头载荷信号，预警系统将该信号转换为轴头载荷力信号F，同时将F与强度极限载荷F0、低周疲劳载荷F1、高周疲劳载荷F2比较，当F>F0的次数n0≥1、F>F1的次数n1大于等于低周疲劳循环次数N1或F>F2的次数n2大于等于高周疲劳循环次数N2时发出预警信息，提示用户进行维修。本发明适用于轿车整车强度和疲劳预报，用户能够实时对轿车强度及疲劳进行监控，不仅可以提示用户及时进行维修，也可以减少因载荷过大造成的轿车疲劳损伤。
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