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公开(公告)号：CN111797472A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010589307.5
申请日：2020-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种副车架连接点刚度CAE仿真自动化建模方法，准备副车架连接点坐标及局部坐标系方向坐标的excel模板文件；准备副车架网格模型，副车架网格模型中包含刚度计算节点集合以及约束节点集合；判断excel模板文件中连接点坐标与副车架网格模型中刚度计算节点集合中的节点的坐标匹配关系，对匹配成功的连接点，按照excel模板要求自动建立连接点局部坐标系；自动沿连接点局部坐标系方向施加单位载荷；判断副车架网格模型中约束节点集合中的节点及节点名称，根据节点名称自动施加约束；生成副车架连接点刚度有限元计算文件。
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公开(公告)号：CN111581871B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202010514485.1
申请日：2020-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种建模方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取文本文件、待构建悬架系统模型的参数信息和悬架拓扑关系，其中，所述文本文件包括：底盘悬架系统硬点坐标及局部坐标系方向坐标模板、衬套刚度模板和悬架系统载荷模板；根据所述文本文件、所述待构建悬架系统模型的参数信息和所述悬架拓扑关系进行建模，得到悬架系统模型，通过本发明的技术方案，以实现悬架系统自动化建模。
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公开(公告)号：CN111797472B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202010589307.5
申请日：2020-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种副车架连接点刚度CAE仿真自动化建模方法，准备副车架连接点坐标及局部坐标系方向坐标的excel模板文件；准备副车架网格模型，副车架网格模型中包含刚度计算节点集合以及约束节点集合；判断excel模板文件中连接点坐标与副车架网格模型中刚度计算节点集合中的节点的坐标匹配关系，对匹配成功的连接点，按照excel模板要求自动建立连接点局部坐标系；自动沿连接点局部坐标系方向施加单位载荷；判断副车架网格模型中约束节点集合中的节点及节点名称，根据节点名称自动施加约束；生成副车架连接点刚度有限元计算文件。
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公开(公告)号：CN111950178B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202010727570.6
申请日：2020-07-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种基于HyperWorks软件的齿轮自动化加载方法。该加载方法包括以下步骤：步骤一、建立齿轮轴总成装配有限元模型；步骤二、自动创建齿轮啮合点；步骤三、自动创建局部圆柱坐标系；步骤四、自动创建啮合点‑齿面部分节点连接单元；步骤五、自动施加载荷；步骤六、提交计算：将计算文件导出，提交计算。本发明操作过程规范化、计算方法标准化、快速进行齿轮加载实现齿轮轴疲劳寿命有限元分析的目的，有助于减少人为因素引起的结果误差，能提高仿真精度，缩短研发周期，降低研发成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111950178A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010727570.6
申请日：2020-07-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种基于HyperWorks软件的齿轮自动化加载方法。该加载方法包括以下步骤：步骤一、建立齿轮轴总成装配有限元模型；步骤二、自动创建齿轮啮合点；步骤三、自动创建局部圆柱坐标系；步骤四、自动创建啮合点-齿面部分节点连接单元；步骤五、自动施加载荷；步骤六、提交计算：将计算文件导出，提交计算。本发明操作过程规范化、计算方法标准化、快速进行齿轮加载实现齿轮轴疲劳寿命有限元分析的目的，有助于减少人为因素引起的结果误差，能提高仿真精度，缩短研发周期，降低研发成本。
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公开(公告)号：CN110399644B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN201910572867.7
申请日：2019-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆试验模型建立方法、装置、设备和存储介质。本发明实施例的方法包括：根据待试验车辆的车辆型号确定至少一个试验部件；根据各所述试验部件确定对应的参数文件及模板文件；根据所述参数文件和模板文件生成对应试验部件的模型部件，并将所述模型部件进行装配生成所述待试验车辆的车辆试验模型。本发明实施例的技术方案，通过根据车型确定对应部件的参数与模板文件，实现了试验模型的快速建立，降低参数配置的错误率，可提高试验效率。
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公开(公告)号：CN111797470A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010588121.8
申请日：2020-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于互联网的汽车准静态载荷分解方法和系统，涉及计算机辅助设计领域，具体涉及互联网技术领域，尤其涉及一种适用于互联网的汽车准静态载荷分解方法和系统，包括:获取车型参数确定载荷加载数据；根据所述载荷加载数据确定载荷分解结果数据；根据所述载荷分解结果数据确定载荷分解计算报告。本发明提出了通过搭载网络平台，工程师通过浏览器即可完成载荷分解工作，不需要安装专业软件，轻便易操作，通过专业软件和数据在服务器端，资源利用率高，数据安全性好，可升级和维护，自动化程度高，对于初学者极易上手，减少工程师工作量，提高工作效率，节约人力成本，缩短新车型开发周期。
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公开(公告)号：CN115204133A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210756846.2
申请日：2022-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F40/186 , G06T11/60 , G06T5/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种车辆安全碰撞试验报告生成方法以及装置，其中，报告生成方法包括采集原始数据并存储于数据库；接收处理请求，导入原始数据并进行前处理，得到前处理后的数据；将前处理后的数据中的通道数据进行分析计算；将分析计算后的通道数据进行可视化处理；提取出假人评分所需的部分后，根据假人评分计算公式计算假人各部位得分，并进行可视化处理；将处理后的图像数据、可视化处理后的通道数据以及假人评分可视化处理后的数据集成并生成车辆安全碰撞试验报告。本发明数据处理针对性强、处理精度高，具有灵活性和通用性强，试验报告结果更加直观，提高工作效率，使项目开发更加标准化自动化，节约人力成本，缩短新车型开发周期。
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