公开(公告)号：CN113987736B

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202111009055.5

申请日：2021-08-31

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 衣超 ,  郭刘洋 ,  李翠芬 ,  胡铮 ,  毛飞鸿 ,  冯光军 ,  李慧渊 ,  王叶

IPC: G06F30/20 ,  G01R31/00 ,  G01M13/022 ,  G06F119/02

Abstract: 本发明公开了一种液粘离合器控制品质综合评价方法，涉及车辆控制技术领域。该方法的具体实施方式包括：为液粘离合器的调速电磁阀提供多种形式的控制电流，对液粘离合器进行测试；在测试过程中，采集调速电磁阀的控制电流信号和液粘离合器的输出转速信号，绘制包括控制电流和输出转速的多条测试曲线；根据多条测试曲线，确定多个评价指标参数的评价指标参数值；根据多个评价指标参数值，获取评价指标参数值的评分和评价权重；根据评价指标参数值的评分和评价权重，确定液粘离合器控制品质的综合评分。该实施方式能够明确液粘离合器控制品质的评价指标，快速、简便地对液粘离合器的控制品质进行综合评价，有效提升液粘离合器系统的开发效率。

公开(公告)号：CN115234698B

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202210961201.2

申请日：2022-08-11

Applicant: 北京航空航天大学 ,  中国北方车辆研究所

Inventor： 董鹏 ,  李俊青 ,  郭伟 ,  徐向阳 ,  王书翰 ,  刘艳芳 ,  毛飞鸿

IPC: F16K31/06 ,  F16K37/00 ,  G05B19/042 ,  G01R19/00 ,  G01R33/12 ,  G01R15/20

Abstract: 本发明涉及电磁阀的精确电流控制领域，公开了一种考虑温度影响的电磁阀电流校准控制方法，在电流校准过程中，通过电磁阀中设置的电流检测设备采集的实际电流值，得到目标控制电流和电流检测设备采集的实际电流的实际偏差；通过电磁阀的霍尔电流传感器采集电流值，得到目标控制电流和霍尔电流传感器采集的电流的采集偏差；将微控制器处于不同环境温度下，计算出实际偏差和采集偏差，分别形成实际偏差和采集偏差与温度之间的一维查表函数；基于一维查表函数对目标控制电流进行校准，最终得到所述微控制器实际输出的电流控制指令。本发明结构简单，校准过程中仅需要在控制系统中串联一个电流检测设备，成本低，能够实现对电磁阀的精确控制。

公开(公告)号：CN114925466B

公开(公告)日：2024-04-19

申请号：CN202210480166.2

申请日：2022-05-05

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 邹天刚 ,  桂鹏 ,  胡铮 ,  张金豹 ,  毛飞鸿 ,  戈红霞 ,  黄宏游 ,  王敏 ,  桂林 ,  孙雪岩 ,  侯威 ,  安媛媛

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F119/02

Abstract: 本发明提出一种综合传动装置四类五维FMECA方法，包括将FMECA方法划分为概念设计、方案设计及工程设计三个阶段；将综合传动装置自身结构自上而下、从复杂到简单依次进行约定层次划分；将综合传动装置的元件划分为四种类别；根据综合传动装置自身特点，将其故障原因细化为五个维度，并对应每一个维度提出改进措施；分阶段、分层次进行综合传动装置FMECA。本发明将产品设计与可靠性分析紧密结合，对元件进行分类处理，更有利于设计人员调用；从五个维度分析故障原因并对应分析改进措施，使得分析更加全面且有针对性；在改进措施中给出具体定量判据，使得改进方向更加清晰准确；在应用过程中新增的故障模式和故障原因可以逆向补充到FMECA中，更有利于形成知识库。

公开(公告)号：CN117365989A

公开(公告)日：2024-01-09

申请号：CN202311455321.6

申请日：2023-11-03

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 汪浒江 ,  郭刘洋 ,  安媛媛 ,  王涛 ,  李明勇 ,  毛飞鸿 ,  段三星 ,  衣超

IPC: F04D27/00 ,  F01P7/04

Abstract: 本发明提出一种履带车辆冷却风扇用液粘调速控制方法，通过设计最优转速控制、紧急脱排控制、两挡开关控制和外部直接操纵四种工作模式，以及各模式下的具体控制方法，充分利用液粘热负荷能力范围之内的滑摩调速能力，不仅能够进一步提升车辆温控精度，而且能够通过抑制风扇转速波动幅度降低风扇轴系的动态冲击力矩，从而提升车辆综合传动装置的可靠性。另外，依靠紧急脱排控制模式能够解除紧急状况下风扇的功率占用，提升车辆在紧急状况下的急加速性能和转向机动能力，实现车辆综合性能最优的控制目标。

公开(公告)号：CN114738479B

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202210465754.9

申请日：2022-04-26

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 邹天刚 ,  毛飞鸿 ,  桂鹏 ,  郭静 ,  陈娟 ,  王敏 ,  桂林 ,  黄宏游 ,  戈红霞 ,  孙雪岩 ,  侯威

IPC: F16H61/02 ,  F16H61/12

Abstract: 本发明提出一种超宽传动比范围传动装置安全控制方法，包括划分高速挡和超低速挡，明确换挡逻辑；工况识别；确定发动机小扭矩控制模式下的发动机转矩限制值；冗余安全控制；读取发动机齿杆位移参数，设定超阈值保护策略。本方法通过识别挡位、液力变矩器变矩比、传动输出转速、发动机齿杆位移四个工况参数，采取带有冗余保护策略的控制方法，能够可靠避免超宽传动比范围传动装置扭矩过大，对军用工程机械的发展具有重大意义。本方法适用于所有传动比范围很宽(一般达到30倍以上)的传动装置，对于实现车辆宽范围变速具有重要的支撑作用。

公开(公告)号：CN114295371B

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202111393880.X

申请日：2021-11-23

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 邹天刚 ,  张金豹 ,  盖江涛 ,  刘丽芳 ,  沈宏继 ,  刘洋 ,  桂鹏 ,  侯威 ,  孙雪岩 ,  毛飞鸿

IPC: G01M13/025

Abstract: 本发明公开了一种液力机械综合传动装置直驶效率性能综合评估方法，选择N个试验中的前n个试验进行空载工况下的待测样本的中位秩αk的计算；根据待测样本的中位秩αk对前n个试验分别进行加权值wk的计算；对前n个试验分别进行加载工况下的待测样本的中位秩βk的计算；在相同档位和输入转速下，将加权值和中位秩βk相乘；将多个档位及其对应输入转速下的乘积求和得到的PQ为待测样本的传递效率性能评估指标；根据传递效率性能评估指标PQ与设定阈值进行对比，最终得到待测样本的在测试速度数目为n时的传递效率性能评估结果；本发明能够实现基于空载工况和加载工况下的液力机械综合传动装置直驶模式传递效率性能评估归一化指标的构建。

公开(公告)号：CN116561839A

公开(公告)日：2023-08-08

申请号：CN202310203142.7

申请日：2023-03-06

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 邹天刚 ,  桂鹏 ,  周广明 ,  张金豹 ,  黄宏游 ,  毛飞鸿 ,  戈红霞 ,  王敏 ,  桂林 ,  孙雪岩 ,  侯威 ,  安媛媛

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/20 ,  G06F111/08 ,  G06F119/02

Abstract: 本发明提出一种基于风险优先系数的行星变速机构可靠性预计方法，包括对行星变速机构故障模式的FMECA进行分析；对元件故障模式发生概率等级、元件对行星变速机构的严酷度以及元件故障模式检测难度等级三个因素进行定性评分，得到元件风险优先系数；基于模糊矩阵原理，确定元件失效模式对应的权重系数；元件权重系数与元件基本可靠度结合，计算行星变速机构的可靠度。本发明利用风险优先系数计算元件对于行星变速机构的权重系数，并将其用于行星变速机构的可靠性预计中，能够有效提高可靠性预计的准确度，提高系统可靠性。本发明综合考虑故障概率和故障影响程度两方面识别行星变速机构的薄弱环节，能够为后续的设计优化提供指导。

公开(公告)号：CN111998055A

公开(公告)日：2020-11-27

申请号：CN202010614847.4

申请日：2020-06-30

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 赵腊月 ,  杜明刚 ,  杨阳 ,  边骥轩 ,  马立刚 ,  郭刘洋 ,  杨正龙 ,  刘晓蓉 ,  毛飞鸿

IPC: F16H55/17 ,  F16H57/023 ,  F16H57/04 ,  F16B39/24

Abstract: 本发明公开了一种惰轮轴的轴向和周向定位装置，包括：左、右侧支撑壳体、固定挡板和紧固螺栓；惰轮轴采用阶梯轴，其外径从一端向另一端依次减小，其大端支撑在右侧支撑壳体上，小端支撑在左侧支撑壳体上；右侧支撑轴承和左侧支撑轴承之间通过隔环隔开并轴向限位，惰轮轴的大端轴肩对右侧支撑轴承轴向限位，左侧支撑壳体对左侧支撑轴承轴向限位；惰轮轴的小端设有定位卡槽和螺纹孔，左侧支撑壳体上开设有对应的定位通孔，固定挡板穿过定位通孔安装在定位卡槽中，并通过紧固螺栓将其压紧在惰轮轴的小端和左侧支撑壳体上；其中，定位卡槽为长条形，定位通孔为圆形通孔和腰型孔同轴相贯而成；惰轮轴与右侧支撑壳体和左侧支撑壳体均为间隙配合。

公开(公告)号：CN111707467A

公开(公告)日：2020-09-25

申请号：CN202010429048.X

申请日：2020-05-20

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 赵腊月 ,  杜明刚 ,  郭刘洋 ,  杨阳 ,  马立刚 ,  边骥轩 ,  孙雪岩 ,  杨正龙 ,  刘晓蓉 ,  毛飞鸿

IPC: G01M13/021

Abstract: 本发明公开了一种便于拆装的碳纤维复合材料齿轮接触疲劳试验装置，包括：试验箱、支架、输入齿轮轴系、输出齿轮轴系和观察盖板；输入齿轮轴系包括：输入轴和碳纤维复合材料齿轮；输出齿轮轴系包括：输出轴和碳纤维复合材料齿轮；试验箱一端开口，并安装有观察盖板，另一端固定在支架上；试验箱上分别开设两对同轴的通孔；输入轴和输出轴均为阶梯轴，分别通过两个支撑轴承支撑在试验箱对应的通孔中，使每个阶梯轴上套装的碳纤维复合材料齿轮位于试验箱中，且二者啮合；每对同轴的支撑轴承的外圈分别通过端盖A和端盖B轴向定位；其中，阶梯轴两端分别有一个台阶，每个阶梯轴上的两个支撑轴承的内圈分别通过台阶和挡圈轴向定位。

公开(公告)号：CN111347107A

公开(公告)日：2020-06-30

申请号：CN202010257298.X

申请日：2020-04-03

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 赵腊月 ,  杜明刚 ,  杨阳 ,  马立刚 ,  边骥轩 ,  孙雪岩 ,  杨正龙 ,  刘晓蓉 ,  毛飞鸿 ,  侯威

IPC: B23F21/16

Abstract: 本发明属于齿轮传动技术领域，具体涉及一种能够提高渐开线圆柱齿轮弯曲强度的新型滚刀。该所述滚刀齿形为基本齿条形状，其齿形压力角αp大于标准滚刀齿形压力角，其齿形模数m与压力角αp匹配设计，使滚刀齿形的法向基节Pbn、全齿高与标准滚刀齿形一致，所述全齿高h＝hap齿顶高+hfp齿根高，法向基节Pbn、模数m、压力角αp的关系为Pbn＝πmcos(αp)。本发明的新型滚刀展成齿轮与标准滚刀展成齿轮相比，齿面渐开线形状相同，但是齿根圆角半径更大，可以在保持齿轮接触强度不变的情况下增大弯曲强度，而且可以采用现有展成设备加工齿轮，方便使用，与同样能够提高弯曲强度的异形齿根形状(如圆弧齿根、非对称齿根)齿轮相比，加工周期更短，成本更低。