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公开(公告)号：CN101858424A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201010222969.5
申请日：2010-07-02
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H57/08
CPC classification number: F16H57/082
Abstract: 本发明涉及一种变速箱行星架，具体涉及一种自动变速箱行星齿轮传动的行星架。包括主框架、副框架和行星轮，所述主柜架和副框架的对应位置上固定有圆柱体，所述圆柱体为中空结构，主框架和副框架通过穿过圆柱体的螺杆固定，且主框架和副框架上的圆柱体直径一致，圆柱体外套有行星轮轴套和行星轮轴承，所述行星轮轴承外安装有行星轮。本发明的技术方案由于在主、副框架之间通过圆柱体、行星轮轴套和螺杆组合实现主框架、副框架连接固定，主框架、副框架之间无支撑体从而为布置更多的行星轮节省了空间，能够增加行星轮个数，提高行星排的强度。
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公开(公告)号：CN101694241A
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200910211108.4
申请日：2009-11-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种车辆选档装置，具体涉及采用机械式自动变速器(AMT)车辆的多档位选档装置。选档轴安装在阀体内，阀体两端密封，其两端安装有轴套，阀体两端与轴套之间安装有限位套，限位套的直径大于轴套的直径，阀体内选档轴两端有限位台阶将限位套、轴套隔开，轴套、限位套和阀体之间分别形成油腔室。本发明的选档装置利用阀体上的限位台阶，固定左右限位套、轴套和选档轴的运动行程，从而实现四个、五个档位的自动定位，利用各个腔室的油压实现档位的转换，结构简单紧凑，装配简易方便，易于控制操纵，能方便的实现机械式自动变速器(AMT)的五个选档位置的选择，与原车辆的多档位进行对应转换。
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公开(公告)号：CN113987736B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202111009055.5
申请日：2021-08-31
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/20 , G01R31/00 , G01M13/022 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种液粘离合器控制品质综合评价方法，涉及车辆控制技术领域。该方法的具体实施方式包括：为液粘离合器的调速电磁阀提供多种形式的控制电流，对液粘离合器进行测试；在测试过程中，采集调速电磁阀的控制电流信号和液粘离合器的输出转速信号，绘制包括控制电流和输出转速的多条测试曲线；根据多条测试曲线，确定多个评价指标参数的评价指标参数值；根据多个评价指标参数值，获取评价指标参数值的评分和评价权重；根据评价指标参数值的评分和评价权重，确定液粘离合器控制品质的综合评分。该实施方式能够明确液粘离合器控制品质的评价指标，快速、简便地对液粘离合器的控制品质进行综合评价，有效提升液粘离合器系统的开发效率。
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公开(公告)号：CN112085100B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202010943547.0
申请日：2020-09-09
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F18/2411 , G06F18/213 , G06N3/006 , G06N20/10
Abstract: 本发明涉及一种适用于AT产品的基于RVM的故障诊断方法，属于车辆的AT变速箱故障诊断领域。本发明引入蚁群优化算法，提出了一种非线性混合核函数构造方法，最终构建基于蚁群优化RVM的产品故障诊断模型，为AT产品提供一种更加有效的故障诊断方法，提高AT的故障诊断能力。本发明提出将不同核函数进行组合重构的方法，得到的新的核函数所映射形成的特征空间，融合了原来单一核函数的各自特征空间的性能特征，使得相关向量机的训练数据能够在新的特征空间中更好地表达，从而有效弥补了单一核函数的缺陷，提高了诊断精度。
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公开(公告)号：CN115688283A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211379418.9
申请日：2022-11-04
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明属于离合器仿真技术领域，具体涉及一种干式离合器通用模型，包括：离合器主动盘模型，接收发动机转速以及离合器从动盘模型的输出参数，根据发动机转速和离合器从动盘输出参数之间的关系，通过逻辑运算，得到离合器主动盘输出参数；离合器从动盘模型，通过对离合器主动盘模型的输出参数和变速箱输入参数进行判断及数学运算，获取离合器输出参数；同时，离合器从动盘模型还用把离合器输出参数反馈到离合器主动盘模型。本发明实现了控制系统性能的预测，解决了无法获得换档过程中的离合器扭矩、转速变化规律的难题，为AMT、DCT系统开发过程中的离合器控制提供了有力的支撑，也对改善车辆的换挡冲击、提高摩擦元件的可靠性有很大帮助。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113771817B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202111075860.8
申请日：2021-09-14
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60T13/74
Abstract: 本发明公开了一种电动泵控缸制动系统中电机转速的控制方法，涉及车辆控制技术领域。该方法的一具体实施方式包括：采集模拟量和总线信号；其中，模拟量包括制动踏板开度信号和制动缸行程信号；根据制动踏板开度信号和制动缸行程信号，确定驾驶员的驾驶意图；根据驾驶意图，确定不同的电机转速控制模式；确定不同的电机转速控制模式下液压泵电机的目标电机转速，将目标电机转速发送给电机控制器，使得电机控制器根据目标电机转速控制电机的运行。该实施方式能够实现电动泵控缸制动系统的及时响应和精准控制，提升车辆的制动品质，保证车辆运行安全，为电动泵控缸制动系统的开发提供参考。
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公开(公告)号：CN109710300B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN201811444474.X
申请日：2018-11-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F8/71
Abstract: 本发明公开了一种标定与诊断软件版本管理的软件构架，根据软件配置和管理功能实现的特点将软件划分为界面管理模块、功能配置管理模块、产品信息管理模块、软件产品生成模块、软件产品管理模块和数据库模块六个子模块，明确不同子模块的功能和定义，确定子模块之间传输变量的接口,为不同子模块功能的同步开发和重复利用奠定基础。本发明通过软件构架对功能模块的划分和设计，使得软件产品基本功能以组件形式存在，各组件具有自己的功能模板，在特定软件产品配置时经过模板集成来完成，使得系统功能实现过程清晰流畅，便于软件版本的确立和管理。
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公开(公告)号：CN113959742A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111009071.4
申请日：2021-08-31
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M17/10
Abstract: 本发明公开了一种转速传感器信号的异常状态诊断方法和装置，涉及故障诊断技术领域。该方法的具体实施方式包括：采集一个或多个转速传感器的传感器信号；将传感器信号进行滤波处理，转化为转速信号，根据转速信号，确定诊断目标转速；根据诊断目标转速，获取诊断目标转速的转速幅值阈值和转速变化率阈值；其中，转速幅值阈值和转速变化率阈值预先存储于标准数据库；根据诊断目标转速、转速幅值阈值以及转速变化率阈值，确定传感器信号是否异常。该实施方式能够精确诊断速度信号的异常情况，防止传感器异常状态的漏诊和误诊，确定转速传感器是否存在故障，及时报警，提高传感器信号的可信度，确保行车安全。
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公开(公告)号：CN113771814A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111074426.8
申请日：2021-09-14
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种泵控缸制动系统中制动缸需求压力解算方法，涉及车辆控制技术领域。该方法的具体实施方式包括：采集制动踏板开度信号和电机回收扭矩信号；将制动踏板开度信号和电机回收扭矩信号进行滤波处理，确定制动踏板开度、制动踏板开度变化率和电机回收扭矩；根据制动踏板开度、制动踏板开度变化率和电机回收扭矩，确定机械制动器的目标制动力；根据目标制动力，确定制动缸在不同运动工况下的制动缸需求压力。该实施方式能够根据驾驶员的制动情况，动态实时解算泵控缸制动系统中制动缸需求压力，保证泵控缸制动系统制动力的精准输出，从而实现电机转速和旋向的精准控制，使得在车辆的制动过程中，泵控缸制动系统响应迅速、控制精准。
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公开(公告)号：CN113027942A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110236149.X
申请日：2021-03-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于自动变速器离合器控制技术领域，具体涉及一种制动工况下AT离合器控制方法，包括：AT控制器采集油门开度信号、目标档位信号、实际档位信号、发动机转速信号、刹车信号；判断车辆是否处于制动状态，当有刹车信号且油门开度信号为零时，判定车辆处于制动工况；当目标档位小于或等于实际档位时，计算发动机转速信号的转速变化率；当发动机转速变化率小于或等于零时，判定为制动减速，否则为制动加速；当判断为制动工况时，AT控制器根据目标档位信号选择需要控制的离合器；制动减速，进行离合器压力控制，压力控制在该离合器的KIS点压力。本发明针对自动变换器换挡舒适性进行优化，方案适用于所有具有AT的车辆，提高了车辆换挡舒适性。
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