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公开(公告)号：CN115178301B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202210759319.7
申请日：2022-06-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种蜂窝陶瓷载体及其制备方法和应用，其制备方法包括：提供粗泥料，粗泥料内均匀分散有烧失造孔剂，烧失造孔剂包含一维纳米碳材料；将粗泥料挤出成型，得到催化剂湿坯；使催化剂湿坯干燥，得到催化剂干坯；对催化剂干坯高温烧结，烧除烧失造孔剂，获得蜂窝陶瓷载体。一维纳米碳材料的高杨氏模量、高硬度使其起到骨架支撑作用，避免催化剂湿坯在挤出成型过程中变形；一维纳米碳材料的低化学活性、高氧化温度拓宽了烧失造孔剂的氧化窗口，减缓了催化剂干坯在高温烧结过程中的强度变化梯度；一维纳米碳材料的高热导率使得催化剂干坯不同部位达到热平衡的时间缩短，解决了催化剂干坯升温过程中因局部膨胀量不同而开裂的问题。
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公开(公告)号：CN110797491A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911177842.3
申请日：2019-11-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本发明公开了一种具有磁力锁紧机构的蓄电池盒，包括蓄电池盒和蓄电池盒盖，蓄电池盒内对称设有横向挡块，横向挡块上设有横向锁紧插槽，蓄电池盒内还对称设有竖向挡块竖向挡块上设有竖向锁紧插槽，横向锁紧插槽内水平设有横向锁紧孔，横向锁紧孔内设有横向锁紧杆，横向锁紧杆上设有第一楔形块，第一楔形块设置在横向锁紧插槽内，横向锁紧杆外端与蓄电池盒的内壁紧靠，竖向锁紧插槽内水平设有竖向锁紧孔，竖向锁紧孔内设有竖向锁紧杆，竖向锁紧杆上设有第二楔形块，第二楔形块设置在竖向锁紧插槽内，竖向锁紧杆外端与蓄电池盒的内壁紧靠，蓄电池盒盖上对称设有横向限位块，横向限位块内设有横向限位孔，横向限位孔与横向锁紧孔正对。
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公开(公告)号：CN115518675B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202211111496.0
申请日：2022-09-13
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开一种具有低温NOX吸附功能的SCR催化剂及其应用，该催化剂制品采用流通型整料基材，基材上设有分区涂层催化剂，分区涂层催化剂包括第一区涂层、第二区涂层和第三区涂层，第一区涂层紧贴基材孔壁且位于基材进气端，第二区涂层紧贴基材孔壁且位于基材出气端，第一区涂层和第二区涂层长度之和等于基材总长度，第三区涂层位于第二区涂层上且长度与第二区涂层相等；第一区涂层包括被动氮氧化合物吸附催化剂组合物，第二区涂层包括NO2还原催化剂组合物，第三区涂层包括NOX还原催化剂组合物；第一区涂层在温度低于150℃时吸收尾气中的NOX并在高于250℃时释放NOX；第二区涂层将NOX中一定比例的NO2转化为NO，使NO2和NO的浓度比为0.8～1.2：1；第三区涂层将NOX转化为N2。
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公开(公告)号：CN111029499A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911177831.5
申请日：2019-11-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , E05C9/06
Abstract: 本发明公开了一种具有压板锁紧机构的蓄电池盒，包括蓄电池盒和蓄电池盒盖，蓄电池盒盖设置在蓄电池盒上，蓄电池盒上设有传动杆，传动杆上设有压板，压板与传动杆螺纹连接，蓄电池盒上还设有水平固定槽；蓄电池盒盖上设有竖直贯穿孔和水平锁定孔，水平锁定孔内设有锁定螺栓，传动杆设置在竖直贯穿孔内，锁定螺栓穿过水平锁定孔设置在水平固定槽内。本发明的优点在于，其结构简单，避免了在蓄电池因持续的较大外力产生震动，很有可能产生松动，从而锁紧失效的现象，还可以保证蓄电池的底部可以有散热间距或间隙，再通过散热孔与盒体外空气进行交换，可以降低蓄电池在使用时盒体内高升的高热实现降温的目的。
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公开(公告)号：CN110797491B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN201911177842.3
申请日：2019-11-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H01M50/264 , H01M50/244 , H01M50/271 , H01M50/249
Abstract: 本发明公开了一种具有磁力锁紧机构的蓄电池盒，包括蓄电池盒和蓄电池盒盖，蓄电池盒内对称设有横向挡块，横向挡块上设有横向锁紧插槽，蓄电池盒内还对称设有竖向挡块竖向挡块上设有竖向锁紧插槽，横向锁紧插槽内水平设有横向锁紧孔，横向锁紧孔内设有横向锁紧杆，横向锁紧杆上设有第一楔形块，第一楔形块设置在横向锁紧插槽内，横向锁紧杆外端与蓄电池盒的内壁紧靠，竖向锁紧插槽内水平设有竖向锁紧孔，竖向锁紧孔内设有竖向锁紧杆，竖向锁紧杆上设有第二楔形块，第二楔形块设置在竖向锁紧插槽内，竖向锁紧杆外端与蓄电池盒的内壁紧靠，蓄电池盒盖上对称设有横向限位块，横向限位块内设有横向限位孔，横向限位孔与横向锁紧孔正对。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118853055A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410849475.1
申请日：2024-06-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C09J167/00 , C09J177/00 , C09J11/08
Abstract: 本申请公开了一种热熔胶及其制备方法、滤芯及车辆，涉及汽车技术领域。所述热熔胶包括内核层和包覆在内核层表面的包覆层，其中：内核层的材料包括PES胶；包覆层的材料包括PA胶。通过将PA胶包覆于PES胶表面，可以利用PA胶和PES胶中的酰胺基团和醚键与H原子产生亲和，PA和PES通过H键结合到一起，改善了PA胶的强度，从而提高热熔胶表面PA胶包覆层的耐热性，使PA胶不容易发生老化和熔融，维持了其弹性，同时PES胶包覆在内核层，可以被表面包覆的PA层保护，减少了PES胶与氨的接触，使得PES不易被氨腐蚀粉化，从而维持良好的弹性，为热熔胶提供良好的支撑。同时，采用更加廉价的PES胶作为内衬，可以在提高热熔胶耐氨性能和耐高温性能，降低热熔胶的成本。
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公开(公告)号：CN117625293A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311479868.X
申请日：2023-11-08
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种柴油机油，该柴油机油包含以下重量百分比的组分：二烷基二硫代磷酸锌0.5％‑1.0％，二芳胺基二硫代磷酸硫化氧钨1.0％‑2.0％，硫化二苯胺类抗氧剂0.8％‑2.0％，含受阻酚结构的苯甲酰胺类抗氧剂0.5％‑2.0％，清净剂1.0％‑4.0％，减摩抗磨剂0.2％‑3.0％，分散剂1.0％‑10.0％，梳状聚酯0.1％‑17.0％，降凝剂0.01％‑4.0％，消泡剂0.003％‑0.004％，Ⅱ类石蜡基合成油58.9％‑94％。该柴油机油以硫化二苯胺类抗氧剂和含受阻酚结构的苯甲酰胺类抗氧剂作为抗氧剂、以梳状聚酯作为粘指剂，提升了柴油机油的高温抗氧化性和清净分散性，该柴油机油的500小时机油消耗量远低于市售同类产品，可满足商用车标准工况下长换油周期的使用要求。
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公开(公告)号：CN115501908B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202211111475.9
申请日：2022-09-13
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开一种具有低温NOx吸附功能的抗硫SCR催化剂及其应用，该催化剂采用流通型整料基材，基材上设有分区涂层催化剂，分区涂层催化剂包括第一区涂层、第二区涂层和第三区涂层，其中，第一区涂层位于基材进气端、第二区涂层位于基材出气端，二者紧贴基材孔壁设置且长度之和为基材总长，第三区涂层位于第一区涂层和第二区涂层上，覆盖整个基材长度；第一区涂层包括被动氮氧化合物吸附催化剂组合物，第二区涂层包括NO2还原催化剂组合物，第三区涂层包括NOx还原催化剂组合物；第一区涂层在温度低于150℃时吸收尾气中的NOx并在高于250℃时释放NOx；第二区涂层将NOx中一定比例的NO2转化为NO，使NO2和NO的浓度比为0.8～1.2：1；第三区涂层将NOx转化为N2。
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公开(公告)号：CN115075928B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202210854353.2
申请日：2022-07-14
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本申请涉及一种提升尿素喷射系统诊断鲁棒性的方法，该方法在尿素预注阶段，尿素压力传感器对尿素压力进行监控，预注时尿素泵喷射量为500‑20000g/h,尿素预注持续时间大于60s，尿素压力小于150kpa，则诊断出预注阶段尿素压力低故障；在尿素喷射阶段，尿素压力传感器始终监测尿素的喷射压力，在喷射量在500‑10000g/h，尿素喷射持续时间大于60s，且尿素压力＜150kpa时，则诊断出喷射阶段尿素压力低故障。因此，本申请的提升尿素喷射系统诊断鲁棒性的方法能够在尿素预注阶段和尿素喷射阶段均能诊断出尿素压力低故障，当诊断尿素压力低故障后通过提高尿素流量来恢复故障，从而避免尿素喷射系统报出故障,提高故障诊断的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN115182806B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202210856312.7
申请日：2022-07-14
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本申请涉及一种尿素喷射系统的故障诊断方法，首先发动机启动后关闭空气电磁阀，若空气压力传感器测量值为10‑300kpa，则记为APS(S0)＝1；若尿素压力传感器测量值为10‑300kpa，则记为UPS(S0)＝1，若APS(S0)＝1且UPS(S0)＝1，则判断空气电磁阀卡在开启位置。然后开启空气电磁阀，并使空气管路内空气压力值小于单向阀的开启压力值，若空气压力传感器测量值为10‑150kpa，则记为APS(S1)＝1，否则为APS(S1)＝0；若尿素压力传感器测量值为10‑150kpa且空气压力传感器测量值
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