公开(公告)号：CN115263586B

公开(公告)日：2023-04-21

申请号：CN202210754198.7

申请日：2022-06-28

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 刘凯 ,  王景智 ,  张少华 ,  李博 ,  胡巍瀚

IPC: F02D41/18 ,  F02D41/14 ,  F02D41/00

Abstract: 本发明涉及国六柴油机空气系统PFM流量计信号仿真处理方法，包含步骤：搭建发动机的软件模型；采集发动机测量值，直至采集范围覆盖发动机的所有工况点；逐一计算确认每个工况点下的当前的气流脉冲周期；计算平均流量；计算单次原始流量最大脉冲幅值；计算脉冲幅值比；将脉冲幅值比写入发动机测量值；拟合得到原始流量脉冲修正MAP图；将原始流量脉冲修正MAP图写入ECU的内部。本发明消除由于流入进气管内的EGR废气由排气门交替开闭合引起的排气流脉冲，不会导致PFM的测量值不准的问题；消除发动机工作时进气管内会存在由于进气门交替开闭合等引起的进气流脉冲对测量值的影响，两种脉冲的频率和幅值均不会对PFM所处文丘里管处测量流体的压差产生影响。

公开(公告)号：CN114183236A

公开(公告)日：2022-03-15

申请号：CN202111270881.5

申请日：2021-10-29

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 汤自丽 ,  张少华 ,  许振营 ,  姜江 ,  刘凯

IPC: F02B29/04

Abstract: 本发明涉及汽车发动机技术领域，公开了一种寒区环境下发动机中冷后温自动控制系统，包括气缸和吸气装置，吸气装置的出气口连有中冷器的进气口，中冷器的出气口连有节流阀的进气口，节流阀的另一端与气缸的进气口连接，吸气装置的出气口还连有进气旁通阀，进气旁通阀的另一端连接节流阀的进气口，中冷器的出气口设有中冷后温传感器，中冷后温传感器、吸气装置、进气旁通阀和节流阀均与控制模块连接。本发明还公开了一种寒区环境下发动机中冷后温自动控制系统的使用方法。本发明寒区环境下发动机中冷后温自动控制系统及其使用方法，减少启动过程进入缸内的新鲜空气被中冷器带走的热量，解决在极寒环境下，车辆初始运行阶段节流阀卡滞的问题。

公开(公告)号：CN119616709A

公开(公告)日：2025-03-14

申请号：CN202411684596.1

申请日：2024-11-22

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 吴博 ,  刘凯 ,  李娟 ,  林棚 ,  李俊峰 ,  吴佳

IPC: F02D45/00 ,  F02D41/14 ,  G01M15/00

Abstract: 本发明提供一种发动机自适应标定方法、装置、电子设备及存储介质，属于发动机技术领域，该方法包括：获取发动机的振动剂量值和冲击峰值；基于所述振动剂量值与所述冲击峰值的和，确定发动机振动因子参数；确定与所述发动机振动因子参数相匹配的发动机目标扭矩限制速率值；在车辆传动间隙大于预设的正常值的情况下，将发动机实际扭矩限制速率值，调整至所述发动机目标扭矩限制速率值。本发明基于与所述发动机振动因子参数相匹配的发动机目标扭矩限制速率值进行调节，能够削减传动齿轮间隙对驾驶室纵向振动的影响，从而解决现有的发动机标定方法无法兼顾传动齿轮间隙对驾驶室纵向振动的影响的技术问题。

公开(公告)号：CN119572351A

公开(公告)日：2025-03-07

申请号：CN202411627056.X

申请日：2024-11-14

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 张洪泽 ,  余立轩 ,  胡国强 ,  崔巍 ,  赵金朋 ,  夏可维 ,  李娟 ,  张俊杰 ,  刘凯 ,  张少华

IPC: F02B37/12 ,  F02B77/08 ,  F02D45/00 ,  F02D23/00

Abstract: 本发明公开了一种增压压力偏差诊断控制方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过在检测到当前发动机配套的增压器满足增压压力诊断工况时，激活增压压力偏差故障诊断；计算当前发动机的进气压力偏差，在进气压力偏差超过预设诊断阈值时，上报增压压力偏差故障；根据增压压力偏差故障确定对应的限扭控制策略，根据限扭控制策略控制当前发动机，能够兼顾不同增压器和瞬态偏差工况下的增压压力偏差诊断，提升了增压压力偏差诊断的精确性，及时提示车辆存在的问题，提醒车主尽快检修，保证了行驶安全性，避免了因为增压压力的差异导致行驶中出现增压器受损，发动机毁坏的情况发生，提高了增压压力偏差诊断控制的速度和效率。

公开(公告)号：CN113898502A

公开(公告)日：2022-01-07

申请号：CN202111010464.7

申请日：2021-08-31

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 李博 ,  张凯丽 ,  刘凯 ,  胡巍瀚 ,  王景智 ,  周子煦

IPC: F02M26/47 ,  F02M26/49

Abstract: 本发明公开了一种通过进气温升监测EGR阀流量的系统及方法。它包括步骤(1)：进入稳定工况1，采集发动机的参数、EGR阀的参数，在稳态工况1下周期性地采集发动机进气歧管的温度参数，在稳态工况1切换至稳态工况2之前最后一次温度取值定义为T1；步骤(2)：稳态工况1切换至稳态工况2，在稳态工况2下周期性地采集发动机进气歧管的温度参数定义为T2；步骤(3)：根据T1、T2确定T3，将T3与温度设定阈值T0比较，若T3高于温度设定阈值T0，则EGR阀流量正常；若T3低于温度设定阈值T0，则EGR阀流量异常，EGR阀流量偏低。本发明通过在监测满足诊断条件下的发动机进气歧管的温升变化，来判断EGR阀流量是否正常。