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公开(公告)号：CN107078366A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580056556.5
申请日：2015-10-28
申请人： 法雷奥日本株式会社
IPC分类号： H01M10/6556 , B60R16/04 , H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6569 , H01M10/663
CPC分类号： B60R16/04 , H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6569 , H01M10/663
摘要： 提供一种电池温控单元以及使用该电池温控单元的电池组，能够极力抑制在电池组的壳体内产生的制冷剂泄漏的风险。在电池组2的内部空间21配置的电池温控单元1构成为，具有：单元壳体3，在其内部具有通风道30；蒸发器11，其配置于通风道30；流入用配管14及流出用配管15，其从蒸发器11延伸设置；开口密封部33(密封部件4)，其对在电池组2的壁面设置的电池组开口部24进行密封并且对单元壳体3的单元开口部34进行密封；膨胀装置16配置在开口密封部33(密封部件4)的外侧。
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公开(公告)号：CN107039705A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710251666.8
申请日：2017-04-18
申请人： 浙江银轮机械股份有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/6571 , H01M10/663
CPC分类号： H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/6571 , H01M10/663
摘要： 本发明公开了一种动力锂电池的冷却加热集成装置，包括冷却板、PTC加热器、冷却液进口管、进口集流管、出口集流管和冷却液出口管，其特征在于所述的冷却板内设有多个冷却液通道，所述的进口集流管和出口集流管分别设置在冷却板的两端，并与冷却液通道联通；所述的冷却液进口管与所述的进口集流管连接；所述的冷却液出口管与所述的出口集流管连接；所述的冷却板和PTC加热器集成在一起。本发明由于冷却板和PTC加热器集成在一起，大大节省了材料用量，降低了制造成本，也有利于整体安装。同时，PTC加热器直接通过冷却板与通道内的冷却液进行热交换，避免了由于PTC加热器与冷却液管路的配合不到位而影响换热效果。
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公开(公告)号：CN103625267B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201310346736.X
申请日：2013-08-09
申请人： 铃木株式会社
发明人： 泷泽弘二
IPC分类号： B60K11/06 , H01M10/625
CPC分类号： H01M10/625 , B60H2001/003 , B60L11/1874 , H01M10/6563 , H01M10/663 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
摘要： 电池包（10）具有内置的冷却风扇，用于经由空气净化器（16）和空气吸入口吸入外部空气。电池包（10）具有设置于上侧的空气吸入口和充电用插头（25）的组合与空气净化器（6）和12V端子（23）的组合。空气吸入口和充电用插头（25）沿着电池包（10）的长边排列，空气净化器（16）、空气净化器（16）中的过滤器构件和12V端子（23）与其平行排列。
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公开(公告)号：CN106972220A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710342406.1
申请日：2017-05-16
申请人： 扬州三丰新能源科技有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/6569 , H01M10/6563 , H01M10/6556 , H01M10/6551 , H01M10/657 , H01M10/663 , H01M10/63 , H01M10/635
CPC分类号： H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/635 , H01M10/6551 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6568 , H01M10/6569 , H01M10/657 , H01M10/663 , H01M2220/20
摘要： 本发明提供了一种动力电池热管理机组，包括一种双冷却结构热交换器，该双冷却结构热交换器包括热交换器芯体，所述热交换器芯体一侧分别连接有冷却液进管和冷媒进管，另一侧分别连接有冷却液回管和冷媒回管；所述热交换器芯体包括若干热交换单元，每个热交换单元由一个双通道冷却板以及焊接在双通道冷却板上、下表面的散热带组成；相邻热交换单元之间通过连通块上下联通，整体钎焊形成一个整体。该动力电池热管理机组能够实现低温加热、中温风冷、高温板换强制冷却的热交换效果，结构紧凑，大大提高了工作效率，提高了充放电效率，延长了动力电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106898841A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710131864.0
申请日：2017-03-07
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6563 , H01M10/6567 , H01M10/657 , H01M10/663
CPC分类号： H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6563 , H01M10/6567 , H01M10/657 , H01M10/663
摘要： 本发明公开了一种混合动力汽车电池包热管理系统，包括：路径控制阀，路径控制阀包括进口、第一出口和第二出口；电池包，其包括动力电池模组、电池冷却板、电子水泵、温度传感器和第一冷却液管路；一级冷却回路，其包括电池散热器和第二冷却液管路；二级冷却回路，其包含第三冷却液管路、压缩机、冷凝器、蒸发器和电池冷却器，电池冷却器位于第三冷却液管路上；预热装置，具有充电预热模式和行驶预热模式；热管理控制器，热管理控制器分别与路径控制阀、电子水泵、温度传感器、电池冷却器电连接。本发明能够实现对电池包的两级冷却，并解决了电池在低温条件下无法放电及电量低的问题。
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公开(公告)号：CN104934653B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201510118040.0
申请日：2015-03-18
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/635 , H01M10/663 , B60H1/00
CPC分类号： B60L11/1874 , B60H1/00921 , B60H1/143 , B60H2001/00928 , B60H2001/00949 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L11/1816 , B60L11/187 , B60L11/1875 , B60L2240/34 , B60L2240/545 , B60L2240/662 , B60L2240/80 , B60L2250/14 , H01M10/443 , H01M10/486 , H01M10/61 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/635 , H01M10/6568 , H01M10/657 , H01M10/663 , H01M2220/20 , H02J7/0091 , H02J7/047 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7291 , Y02T90/14 , Y02T90/16
摘要： 一种电池温度调节装置设置有低温热交换器、电池温度调节单元和控制单元，该低温热交换器被配置为允许与空调系统热交换，该电池温度调节单元被配置为允许与低温热交换器热交换，以便将电池的温度调节至接近目标温度，该控制单元被配置为控制电池温度调节单元。在从车辆外部的电源执行充电的情况下，控制单元判定是否有必要在电池中蓄热，以及在判定有必要蓄热的情况下，控制单元将充电期间的电池的目标温度设置为与在判定没有必要蓄热的情况下相比较高。
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公开(公告)号：CN106797061A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201580046405.1
申请日：2015-06-18
申请人： 橙力电池株式会社
IPC分类号： H01M10/63 , H01M10/42 , H01M10/65 , H01M10/6556 , H01M10/655 , H01M10/6568 , H01M10/66
CPC分类号： H01M10/63 , A62C3/16 , A62C37/36 , H01M2/1077 , H01M10/48 , H01M10/482 , H01M10/486 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/654 , H01M10/6556 , H01M10/6561 , H01M10/6565 , H01M10/6568 , H01M10/663 , H01M2010/4271 , H01M2200/00 , H01M2220/20
摘要： 本发明是一种储能系统，包括：电池模块，由在内部各具备中空的管子的多个中空型二次电池连接而成；安全模块，包括存储制冷/制热媒介的制冷/制热部，及存储灭火媒介的灭火部；第一循环通道，相互连接上述电池模块和安全模块，以使上述制冷/制热媒介或灭火媒介在电池模块和安全模块之间循环；及电池管理系统，测量上述电池模块的温度及压力，以在电池模块的温度及压力达到预设值时，开放上述制冷/制热部或灭火部向第一循环通道供应制冷/制热媒介或灭火媒介。
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公开(公告)号：CN104508858B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201380028004.4
申请日：2013-04-30
申请人： 罗伯特·博世电池系统有限公司
发明人： M·L·哈姆雷特
IPC分类号： H01M2/10 , H01M2/16 , H01M10/613 , H01M10/653 , H01M10/6554
CPC分类号： H01M2/16 , H01M2/1077 , H01M10/0481 , H01M10/0525 , H01M10/5083 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/651 , H01M10/653 , H01M10/6554 , H01M10/6571 , H01M10/663 , H01M2220/20 , Y02E60/122 , Y10T29/49108
摘要： 一种用于封装至少一个电池单元的电池模块包括冷却板。至少一个可压缩垫设置在冷却板上。所述至少一个可压缩垫具有与冷却板接触的第一表面以及与该第一表面相反的被设置成与所述至少一个电池单元接触的第二表面。压缩限制装置设置成邻近所述至少一个可压缩垫。所述压缩限制装置具有朝向冷却板的第一表面以及与该第一表面相反的被设置成与所述至少一个电池单元接触的第二表面。所述压缩限制装置的可压缩性小于所述至少一个可压缩垫的可压缩性。
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公开(公告)号：CN106532188A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611069754.8
申请日：2016-11-29
申请人： 厦门金龙旅行车有限公司
IPC分类号： H01M10/615 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/66 , H01M10/663 , H01M10/6563 , B60L11/18
CPC分类号： H01M10/615 , B60L11/1875 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6563 , H01M10/66 , H01M10/663
摘要： 本发明公开了一种电动车辆加热系统，包括控制单元、导热液加热单元、三通电磁阀、电池舱单元和乘客舱单元；电池舱单元包括第一换热器模块、电池舱模块以及连接于换热器模块以及电池舱模块之间的通道；第一换热器模块包括壳体、热交换管路、第一风机；电池舱模块包括舱体、电池组、第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器以及第二风机；乘客舱单元包括乘客舱、侧置于乘客舱的第二换热器及第四温度传感器，第四温度传感器用于检测乘客舱的温度；控制单元用于根据所述第一、第二、第三、第四温度传感器的信号控制三通电磁阀自动切换连接电池舱单元和乘客舱单元，从而控制电池舱单元和乘客舱单元的温度。本发明还提供一种上述系统的控制方法。
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公开(公告)号：CN106457964A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580029520.8
申请日：2015-06-04
申请人： 松下知识产权经营株式会社
IPC分类号： B60H1/00 , F04D29/28 , F04D29/30 , F04D29/44 , H01M10/6563
CPC分类号： B60L11/1874 , B60H1/00471 , B60K1/00 , B60K2001/005 , B60Y2200/91 , B60Y2200/92 , B60Y2306/05 , F04D29/281 , F04D29/30 , F04D29/4253 , F04D29/441 , F04D29/444 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/663 , H01M2220/00 , H01M2220/20
摘要： 本发明的温度调节单元(10)具备叶轮叶轮(110)具有叶轮盘(112)和多个动翼(111)。多个动翼(111)在沿着旋转轴(112a)的方向上延伸。多个动翼(111)的与旋转轴(112a)交叉的方向的截面形状为朝向叶轮盘(112)旋转的方向呈凸状的圆弧状。多个动翼(111)包括位于旋转轴(112a)侧的内周侧端部和位于与旋转轴侧相反的一侧的外周侧端部。壳体(300)包括供风扇罩(120)安装的外表面(302a)。壳体(300)在内部收纳被调节温度的构件。(110)、电动机(200)、风扇罩(120)和壳体(300)。
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