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公开(公告)号:CN105946500A
公开(公告)日:2016-09-21
申请号:CN201610229394.7
申请日:2016-03-09
Applicant: 翰昂系统株式会社
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00471 , B60H1/00064 , B60H2001/00192 , B60H2001/002 , B60H1/00285 , B60H1/00821
Abstract: 一种用于机动车辆的空调系统包括:空调壳体;鼓风机,所述鼓风机被安装在所述空调壳体中并且被配置为抽吸空气并将所述空气吹到车辆室中;以及控制单元,所述控制单元被配置为限制朝向所述鼓风机吹动的空气的温度的上限值。
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公开(公告)号:CN103384607B
公开(公告)日:2016-06-15
申请号:CN201280009774.X
申请日:2012-01-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60H1/26
CPC classification number: B60H1/00471 , B60H1/00678 , B60H1/00764 , B60H1/00849 , B60H2001/00085
Abstract: 一种用于车辆HVAC系统的鼓风机单元,HVAC系统可以在新鲜空气模式、再循环模式和混合模式之一下操作,该鼓风机单元包括限定外部新鲜空气摄入孔和内部再循环空气摄入孔的壳体。第一门与外部空气摄入孔活动相联,以选择性地打开和闭合外部空气摄入孔。第二门与内部空气摄入孔活动相联,以选择性地打开和闭合内部空气摄入孔。在混合模式下,第一门被构造为随着车速增加而控制冲击压力,以维持经由外部空气摄入孔流动到壳体中的新鲜空气和经由内部空气摄入孔流动到壳体中的再循环空气之间的预定气流比。
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公开(公告)号:CN102317633B
公开(公告)日:2014-03-05
申请号:CN200980156448.X
申请日:2009-05-27
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F04D29/4213 , B60H1/00471 , F04D29/162 , F04D29/4226 , F04D29/441 , F05D2250/51
Abstract: 本发明提供一种能够提高噪音性能和送风性能的多叶片鼓风机。该多叶片鼓风机(1)具有:具有喇叭口状的吸入口(22)的涡旋式的壳体(2);由多个叶片(31)以环状排列而成且旋转轴(m)朝向壳体(2)的吸入口(22)地被收容在壳体(2)中的叶轮(3)。在该多叶片鼓风机(1)中,吸入口(22)的中心轴(1)和叶轮(3)的旋转轴(m)具有倾斜角(g)且处于相互交叉的位置关系或相互扭转的位置关系,由此,吸入口(22)和叶轮(3)的间隙(L)随着从叶轮(3)的旋转轴(m)趋向壳体(2)的吹出口(23)附近而扩大。
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公开(公告)号:CN103097154A
公开(公告)日:2013-05-08
申请号:CN201180030628.0
申请日:2011-07-28
Applicant: 依必安-派特圣乔根有限责任两合公司
Inventor: 格哈德·库纳特
CPC classification number: B60H1/00471 , F04D29/161 , F04D29/541 , F04D29/601
Abstract: 一种具有n个风扇的风扇装置,其中n>1,所述风扇装置具有用于容纳所述风扇(24、26、28)的外壳装置。外壳装置具有:a)带有流通孔(76)和至少一个安装孔(78)的第一外壳部件(22),在每个情形中流通孔均与风扇中的一个连通,风扇通过安装孔插入到所述第一外壳部件(22)中且固定在相应的流通孔(76)的区域;b)第二外壳部件(40),该第二外壳部件在一侧上连接到第一外壳部件(22)的具有至少一个安装孔(78)的一侧,且在另一侧上具有至少一个排气孔(42)。
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公开(公告)号:CN101065260A
公开(公告)日:2007-10-31
申请号:CN200580040731.8
申请日:2005-11-24
Applicant: 斯佩尔汽车有限公司
Inventor: A·斯帕吉艾瑞
CPC classification number: B60H1/00471 , B60H2001/006 , F04D29/422 , F04D29/4226
Abstract: 一种离心式风机,它包括机壳(2)和安装在机壳(2)内并可绕规定的转动轴线(X)转动的叶轮(5)。机壳(2)有借以吸入空气的轴向的进气口和借以吹出空气的切向的排气口(7)。切向的排气口(7)由第一边缘(8)、第二边缘(9)和两个侧向边缘(10)限定,第一边缘(8)大致平行于转动轴线(X)并位于叶轮(5)附近,第二边缘(9)与第一边缘(8)相对并远离叶轮(5),两个侧向边缘(10)把第一边缘(8)结合于第二边缘(9)。这种离心式风机还包括附件(12),该附件定位成靠近由第一边缘(8)限定的切向的排气口(7)并具有在机壳(2)内侧的凸的表面(16)和在凸的表面(16)和第一边缘(8)之间的连接表面(15)。
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公开(公告)号:CN1948036A
公开(公告)日:2007-04-18
申请号:CN200510123328.3
申请日:2005-11-17
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor: 文智铉
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00371 , B60H1/00471 , B60H2001/00221
Abstract: 在此公开了一种客车加热器系统,其包括在客车的纵向沿着客车地板的两侧设置的多个加热器单元。本发明的客车加热器系统能够独立调节客车中的几个部分的加热等级。此外,本发明显著地减小了伸入到客车乘坐室中的体积,并减小了工作噪音,而且能够均匀地加热客车的乘坐室,从而使得乘坐室舒适。
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公开(公告)号:CN106794741B
公开(公告)日:2019-07-26
申请号:CN201580054015.9
申请日:2015-12-11
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00028 , B60H1/0005 , B60H1/00471 , B60H1/00514 , B60H1/00678 , B60H1/00685 , B60H1/00842 , B60H2001/00092
Abstract: 本发明涉及一种车用空调装置及其控制方法,更具体地,涉及一种如下的车用空调装置及其控制方法,在除霜通风口和面部通风口形成在一条直线上且除霜门部件和面部门部件形成在一条直线上的结构中,所述车用空调装置具有管道分隔件,所述管道分隔件分隔除霜通风口和面部通风口,内设除霜门部件,并且设置在形成有除霜通风口和面部通风口的出口的内部,由此,即使除霜门部件和面部门部件以不同的角度设置,也可通过便于装配而增强可装配性,此外,车用空调及其控制方法能够通过使用连接构件将用于驱动模式门的第一操作构件与用于驱动进气门的第二操作构件连接在一起而联动地控制空气流出模式和空气流入模式。
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公开(公告)号:CN108087298A
公开(公告)日:2018-05-29
申请号:CN201711133980.2
申请日:2017-11-16
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor: 罗伯特·史蒂文·索耶 , 迈克尔·史蒂文·沃利斯
CPC classification number: F04D29/083 , B60H1/00471 , B60H2001/006 , B60H2001/00635 , F04D17/16 , F04D27/003 , F04D29/162 , F04D29/281 , F04D29/4233 , F04D29/663 , F04D25/08 , F04D29/30 , F04D29/441
Abstract: 一种该鼓风机总成包括具有空气入口侧和蜗壳形壁的壳体、具有在壳体内延伸的输出轴的马达以及气流出口。叶轮被安装到输出轴以用于在壳体内旋转,并且具有用于沿着蜗壳形壁产生气流的多个叶片。入口环由壳体的空气入口侧支撑,并且包括迷宫式密封部以限制来自气流的空气的再循环。迷宫式密封部具有外表面,进入壳体的环境空气沿着外表面从近端部流动到远端部,并且引导件从近端部的外表面下游延伸。迷宫式密封部可以是钩形或定尺寸为适合叶片尖端的形状。引导件可以从远端部或者从外表面沿着入口环的一部分延伸。在另一实施例中,迷宫式密封部的外表面和引导件的外表面可以形成光滑曲面。
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公开(公告)号:CN105555563B
公开(公告)日:2018-04-13
申请号:CN201480051848.5
申请日:2014-09-09
Applicant: 法雷奥热系统公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00064 , B60H1/00392 , B60H1/00471 , B60H1/00564 , B60H1/00678 , B60H1/2221 , B60H2001/00085 , B60H2001/00092 , B60H2001/00135
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆乘客舱的供暖、通风和/或空调装备,包括:‑第一空气进气管道(5),‑第一空气分配管道(11),包括通入乘客舱中的至少一个第一空气出口(15a、15b),且与第一空气进气管道(5)连通,和‑第二空气分配管道(13),包括第二空气出口(17)。根据本发明,所述装备(1)还包括第二进气管道(7),其专用于来自乘客舱的再循环空气流(FR2),且与第二空气分配管道(13)气体连通,从而第二空气分配管道(13)仅被供应有来自第二空气进气管道(7)的再循环空气流(FR2)。
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公开(公告)号:CN105715565A
公开(公告)日:2016-06-29
申请号:CN201510864607.9
申请日:2015-12-01
Applicant: 马勒国际有限公司
CPC classification number: F04D29/665 , B60H1/00471 , B60H2001/006 , B60H2003/065 , F04D25/08 , F04D29/4213 , F04D29/422 , F04D29/4226 , F04D29/441 , F04D29/663 , F04D29/703
Abstract: 本发明关于用于产生气流(2)、特别是用于车辆的空调系统(1)的风扇(3),具有外壳(4),外壳(4)中形成有压力室(5)和吸入室(6),压力室(5)与吸入室(6)经由连接开口(7)相互开放,具有叶轮(9),叶轮(9)具有布置在连接开口(7)上或者布置在连接开口(7)中的轴向吸入侧(15)以及布置在压力室(5)中的径向压力侧(16),具有入口(17),入口(17)形成在外壳(4)中用于向吸入室(6)供给气流(2),以及具有出口(18),出口(18)形成在外壳(4)中用于从压力室(5)排放气流(2)。如果至少一个罩元件(24)布置在入口(17)中,沿轴向与连接开口(7)间隔开并且覆盖入口(17)的流动横截面(25)的一部分,则实现了改进的声学特性。
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