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公开(公告)号：CN107107703B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201580053775.8
申请日：2015-12-11
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
CPC classification number: B60H1/00685 , B60H1/00 , B60H1/00521 , B60H1/00849 , B60H1/12 , B60H1/26 , B60H1/32 , B60H2001/007
Abstract: 本发明涉及一种车用空调，更具体地，涉及这样的车用空调：具有形成在圆筒形进气管道的侧表面上和圆筒形进气门的侧表面上的内部空气进气口，以在外部空气流入模式期间部分地吸入内部空气，从而由于不需要增加用于在外部空气流入模式下吸入内部空气的单独部件而减少制造工艺和制造成本，并通过形成在进气门的外周表面上的凹入部来控制外部空气和内部空气的进气量，还通过在外部空气流入模式期间部分地吸入内部空气来增强冷却性能和加热性能。
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公开(公告)号：CN106794741B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201580054015.9
申请日：2015-12-11
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00028 , B60H1/0005 , B60H1/00471 , B60H1/00514 , B60H1/00678 , B60H1/00685 , B60H1/00842 , B60H2001/00092
Abstract: 本发明涉及一种车用空调装置及其控制方法，更具体地，涉及一种如下的车用空调装置及其控制方法，在除霜通风口和面部通风口形成在一条直线上且除霜门部件和面部门部件形成在一条直线上的结构中，所述车用空调装置具有管道分隔件，所述管道分隔件分隔除霜通风口和面部通风口，内设除霜门部件，并且设置在形成有除霜通风口和面部通风口的出口的内部，由此，即使除霜门部件和面部门部件以不同的角度设置，也可通过便于装配而增强可装配性，此外，车用空调及其控制方法能够通过使用连接构件将用于驱动模式门的第一操作构件与用于驱动进气门的第二操作构件连接在一起而联动地控制空气流出模式和空气流入模式。
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公开(公告)号：CN106627048A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610607668.1
申请日：2016-07-28
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60H1/34
CPC classification number: B60H1/00685 , B60H1/00842 , B60H1/3407 , B60H2001/00192 , B60H2001/00707 , B60H2001/00721 , B60H1/3414
Abstract: 本发明涉及一种用于控制车辆空调系统中的排气方向的装置，包括：多个排气喷嘴，其连接到用于排放车辆空调系统中的空气的排气口，以便将空气排放到车辆内部空间中的不同区域；多个排出管道，其连接在排气口的各个不同区域与各个排气喷嘴之间；以及开关门，其被配置成调节排气口的开度，以便选择性地打开排气口的不同区域。
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公开(公告)号：CN103298633B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201280004901.7
申请日：2012-02-01
Applicant: 法雷奥日本株式会社
Inventor： 荒木大助
CPC classification number: B60H1/00685 , B60H1/00857
Abstract: 为了通过减少复合功能风门的部件数量以实现车辆用空调装置的制造成本的降低，对复合功能风门的周面部的形态进行设计。通过以一定的配置和大小在构成复合功能风门30的周面部31的圆周面上设置第一开口部34,35,36，并且使周面部的第一开口部34、第二开口部35、第三开口部36的内侧面70～77及第一大壁面部37、第二大壁面部39的内表面80,81形成于沿着与基准面S1,S2,S3,S4同一方向延伸的平面，使模具66,67的起模成为可能，由此一体形成复合功能风门30，从而使构成复合功能风门30的部件数量相对减少。
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公开(公告)号：CN104812600A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201380060835.X
申请日：2013-12-10
Applicant: 法雷奥日本株式会社
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00685 , B60H2001/00707
Abstract: 提供一种车辆用空调装置的门保持结构和具备该门保持结构的车辆用空调装置，在同轴上保持两个门的情况下，即使在一方的门的尺寸产生偏差或产生轻微的挠曲的情况下，也能够防止对每个门的川页畅的转动造成影响，使品质稳定。第一门(混合门20)的成对的第一被支撑部21a、21b的一方能够旋转地支撑于在第一壁上形成的第一轴承孔50a，第二门(调节门30)的成对的第二被支撑部31a、32b的另一方能够旋转地支撑于在第二壁上形成的第二轴承孔50b，在该门保持结构中，成对的第一被支撑部的另一方以第二轴承孔50b为中心能够旋转地支撑于在第二壁(外壳部件2b)上形成的门支撑部51，在成对的第一被支撑部的另一方21b设有成对的第二被支撑部的另一方能够插入且贯通的切口部28b。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104619531A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201380047049.6
申请日：2013-11-18
Applicant: 日本空调系统股份有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00685 , B60H2001/00721
Abstract: 在取暖风阀(13)上设置一种从暖风通路(R2)的下游端附近朝向空气混合空间(R3)的冷风引入侧延伸并将从暖风通路(R2)流入到空气混合空间(R3)中的暖风引向空气混合空间(R3)的冷风引入侧的板状部(13f)。板状部(13f)配置在取暖风阀(13)的转动轴(13a、13b)与开闭壁部(13e)之间。
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公开(公告)号：CN104002636A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410059887.1
申请日：2014-02-21
Applicant: 株式会社京滨
Inventor： 山田佑太
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/0005 , B60H1/00685 , B60H2001/00092
Abstract: 本发明提供一种车辆用空调装置。本发明的车辆用空调装置具备：鼓风机；壳体，其在内部具有空气流路；模式门，其具有配置于所述壳体内的旋转轴和被所述旋转轴支承且规定空气的流动方向的导向部；第一开口和第二开口，其形成于所述壳体的外壁上，排出所述空气；第一遮蔽部件，其安装于所述旋转轴上。所述第一遮蔽部件在所述导向部以向所述第一开口引导所述空气的方式转动的情况下，遮蔽所述空气流路中的规定比例。所述第一遮蔽部件如下构成，即，在所述导向部以向所述第二开口引导所述空气的方式转动的情况下，遮蔽所述空气流路中与所述规定比例不同的比例。
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公开(公告)号：CN101730630A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200880023866.7
申请日：2008-06-27
Applicant: 贝洱两合公司
Inventor： 托马斯·帕雷 , 诺贝特·奥特泽尔贝格尔 , 格布哈特·施魏策尔
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00685 , B60H1/00692
Abstract: 本发明涉及一种空气分配和/或空气混合装置，具有一个空气导流壳体(2)和一个布置在空气导流壳体(2)中的可调的阀门(6；106)，所述阀门具有定位销(6a；106a)，所述定位销在至少一个曲线轨道(8a；108a)中移动，其中阀门(6；106)在其主阀门面上具有至少一个一体式开口，所述开口由一个装在主阀门面上并相对于主阀门可转动的辅助阀门(6″，6″′；106″，106″′)可调地关闭和打开。
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公开(公告)号：CN100372700C
公开(公告)日：2008-03-05
申请号：CN200410032901.5
申请日：2004-04-14
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 关秀树
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00685 , B60H1/00042 , B60H1/00842 , B60H2001/00714
Abstract: 一种用于车辆空调的空气通道转换装置，包括第一和第二开口以及用于打开和关闭第一和第二开口的转动门。所述转动门包括：转轴；外围门表面，所述外围门表面从所述转轴的中心轴线至径向外部分离开预定尺寸；以及两个侧板，所述两个侧板沿转轴的径向连接在所述转轴和所述外围门表面之间，其中所述外围门表面围绕所述转轴旋转以打开和关闭所述第一开口或所述第二开口。转动门具有第一和第二密封部分，并且转动门的门结构角大于门操作角。此外，第一和第二中间密封表面以及第一和第二末端密封表面设置在壳体中，使得预定角度为门结构角与门操作角之间的差值。由此，能容易地设置第一和第二开口的布置位置，而不会增加门操作量。
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公开(公告)号：CN1133793A
公开(公告)日：1996-10-23
申请号：CN96100481.9
申请日：1996-02-01
Applicant: 日本电装株式会社
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00685 , B60H1/00042
Abstract: 一种汽车空气调节器，包括一个箱体；一根可旋转地支撑在箱体中的旋转轴；一个与旋转轴相连的旋转门，并且大致形成弧形；以及驱动旋转轴旋转的驱动装置。该旋转门包括一个由圆周开口端确定的第1开口，和一个由弧形圆周壁所确定出的第2开口。该箱体包括一个第3开口、一个第4开口和一个第5开口，它们位于其下游侧并且沿着旋转门的圆周面连续设置。第3、第4和第5开口的开口面积由旋转门调节。
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