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公开(公告)号：CN104812599A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201380060830.7
申请日：2013-12-10
Applicant: 法雷奥日本株式会社
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00685 , B60H2001/00707 , B60H1/00507
Abstract: 提供一种车辆用空调装置的门保持构造和具备该门保持构造的车辆用空调装置，当被保持在同轴上的两个门临时组装时，能够防止门的被支撑部沿径向挠曲，确保门川页畅旋转。第一门(混合门23)的成对的第一被支撑部21a、21b的一方能够旋转地支撑于在第一壁上形成的第一轴承孔，第二门(调节门30)的成对的第二被支撑部31a、31b的另一方能够旋转地支撑于在第二壁上形成的第二轴承孔，在该门保持构造中，成对的第二被支撑部31a、31b的一方沿着来自第一轴承孔的垂线能够旋转地支撑于成对的第一被支撑部21a、21b的一方，成对的第一被支撑部21a、21b的另一方沿着来自第二轴承孔的垂线支撑于成对的第二被支撑部31a、31b的另一方。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104812600B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201380060835.X
申请日：2013-12-10
Applicant: 法雷奥日本株式会社
IPC: B60H1/00
Abstract: 提供一种车辆用空调装置的门保持结构和具备该门保持结构的车辆用空调装置，在同轴上保持两个门的情况下，即使在一方的门的尺寸产生偏差或产生轻微的挠曲的情况下，也能够防止对每个门的川页畅的转动造成影响，使品质稳定。第一门(混合门20)的成对的第一被支撑部21a、21b的一方能够旋转地支撑于在第一壁上形成的第一轴承孔50a，第二门(调节门30)的成对的第二被支撑部31a、32b的另一方能够旋转地支撑于在第二壁上形成的第二轴承孔50b，在该门保持结构中，成对的第一被支撑部的另一方以第二轴承孔50b为中心能够旋转地支撑于在第二壁(外壳部件2b)上形成的门支撑部51，在成对的第一被支撑部的另一方21b设有成对的第二被支撑部的另一方能够插入且贯通的切口部28b。
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公开(公告)号：CN104812599B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201380060830.7
申请日：2013-12-10
Applicant: 法雷奥日本株式会社
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00685 , B60H2001/00707
Abstract: 提供一种车辆用空调装置的门保持构造和具备该门保持构造的车辆用空调装置，当被保持在同轴上的两个门临时组装时，能够防止门的被支撑部沿径向挠曲，确保门川页畅旋转。第一门(混合门23)的成对的第一被支撑部21a、21b的一方能够旋转地支撑于在第一壁上形成的第一轴承孔，第二门(调节门30)的成对的第二被支撑部31a、31b的另一方能够旋转地支撑于在第二壁上形成的第二轴承孔，在该门保持构造中，成对的第二被支撑部31a、31b的一方沿着来自第一轴承孔的垂线能够旋转地支撑于成对的第一被支撑部21a、21b的一方，成对的第一被支撑部21a、21b的另一方沿着来自第二轴承孔的垂线支撑于成对的第二被支撑部31a、31b的另一方。
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公开(公告)号：CN110168231B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201780082002.1
申请日：2017-12-27
Applicant: 法雷奥日本株式会社
Abstract: 在车辆用单吸式离心送风机中，不影响性能地抑制伴随着振动等的分离筒与其周围部件之间的相对位移。在吸入口(22)内设置将分离筒(14)与蜗壳(17)桥接的多个肋部(40A,40B,40C)。各肋部具有内端(41)、外端(42)、前缘(43)以及后缘(44)。内端与分离筒连接，外端与蜗壳连接，后缘延伸到分离筒与蜗壳之间的蜗壳的内部空间侧，前缘与分离筒和蜗壳之间的后缘向相反侧延伸。各肋部以满足内端比外端处于在叶轮的旋转方向上前进的角度位置、以及后缘比前缘处于在叶轮的旋转方向上前进的角度位置中的至少一方的方式相对于离心送风机的子午剖面倾斜。
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公开(公告)号：CN110168231A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201780082002.1
申请日：2017-12-27
Applicant: 法雷奥日本株式会社
Abstract: 在车辆用单吸式离心送风机中，不影响性能地抑制伴随着振动等的分离筒与其周围部件之间的相对位移。在吸入口(22)内设置将分离筒(14)与蜗壳(17)桥接的多个肋部(40A,40B,40C)。各肋部具有内端(41)、外端(42)、前缘(43)以及后缘(44)。内端与分离筒连接，外端与蜗壳连接，后缘延伸到分离筒与蜗壳之间的蜗壳的内部空间侧，前缘与分离筒和蜗壳之间的后缘向相反侧延伸。各肋部以满足内端比外端处于在叶轮的旋转方向上前进的角度位置、以及后缘比前缘处于在叶轮的旋转方向上前进的角度位置中的至少一方的方式相对于离心送风机的子午剖面倾斜。
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公开(公告)号：CN104812600A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201380060835.X
申请日：2013-12-10
Applicant: 法雷奥日本株式会社
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00685 , B60H2001/00707
Abstract: 提供一种车辆用空调装置的门保持结构和具备该门保持结构的车辆用空调装置，在同轴上保持两个门的情况下，即使在一方的门的尺寸产生偏差或产生轻微的挠曲的情况下，也能够防止对每个门的川页畅的转动造成影响，使品质稳定。第一门(混合门20)的成对的第一被支撑部21a、21b的一方能够旋转地支撑于在第一壁上形成的第一轴承孔50a，第二门(调节门30)的成对的第二被支撑部31a、32b的另一方能够旋转地支撑于在第二壁上形成的第二轴承孔50b，在该门保持结构中，成对的第一被支撑部的另一方以第二轴承孔50b为中心能够旋转地支撑于在第二壁(外壳部件2b)上形成的门支撑部51，在成对的第一被支撑部的另一方21b设有成对的第二被支撑部的另一方能够插入且贯通的切口部28b。
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