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公开(公告)号：CN113103872B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202110466314.0
申请日：2021-04-28
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种动力电池的保护系统及其控制方法，涉及动力电池保护技术领域。其中，这种保护系统包含电池组件、氮气组件，和第一连接组件。电池组件包括内置有腔体的电池包、配置于腔体的动力电池，以及配置于电池包的第一气压传感器和氧浓度传感器。氮气组件包括设置有充气口的氮气储气筒和配置于氮气储气筒的第三气压传感器。第一连接组件用以连通氮气储气筒和腔体。第一连接组件包括串联设置的单向阀和第一电磁阀。通过电池包将动力电池包裹起来，并通过氮气组件和第一连接组件向电池包内充入惰性气体氮气。从而有效的房子动力电池起火。具有很好的实际意义。
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公开(公告)号：CN106114142A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610578662.6
申请日：2016-07-21
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动车辆通风格栅的控制装置及其方法，其控制设备包括通风组件和控制组件，通风组件设于乘客舱和设备舱之间，包括相连接的风扇和活动格栅；控制组件设于设备舱，包括相连接的控制器和烟雾监测单元，烟雾监测单元将监测信号反馈给控制器；控制器与通风组件连接并控制通风组件的开闭。控制方法步骤为控制器接收设备舱内的温度和烟雾浓度的信号，与预设值比较进而控制通风组件的开闭。本发明实用性强、可行性好，可防止有害气体及烟雾颗粒逆行进入乘客舱，保护乘客安全。
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公开(公告)号：CN117400742A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202310538841.7
申请日：2023-05-15
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池汽车及其整车能量控制系统，包括：在获取到配电组件发送的上电信号后，发送启动功率给大功率燃料电池发动机；在接收到大功率燃料电池发动机反馈的启动成功信号后，发送怠速功率给大功率燃料电池发动机；当判断到当前车速达到或超过预设目标值时，以预设控制周期为单位，发送动力电池反馈的第一个控制周期的目标功率给大功率燃料电池发动机，对当前控制周期内的整车平均功率进行积分计算，生成下一个控制周期设定功率；当判断到当前车速小于预设目标值，且持续小于预设检测时间时，发送怠速功率给大功率燃料电池发动机。此外，现有整车能量控制方案存在动力电池寿命短、温度过高，整车性能差的问题。
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公开(公告)号：CN107554267B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN201710659344.7
申请日：2017-08-04
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司
Abstract: 本发明一种动力电池箱安装结构，包括电池箱、电池安装座和电池支架；所述电池安装座固定在所述电池箱侧面；所述电池安装座包括基座以及设置于所述基座上的至少一卡合单元；每一卡合单元包括有至少一个凹槽以及设置于所述凹槽内的固定卡爪和第一弹簧；所述固定卡爪与所述凹槽的侧壁转动连接，所述第一弹簧的两端分别与所述凹槽的上壁和所述固定卡爪固定连接；所述电池支架上设有与所述固定卡爪数量相同且位置相对应的固定孔；当所述凹槽与所述固定孔正对时，所述第一弹簧用于将所述固定卡爪推入所述固定孔内，从而使所述电池箱固定在所述电池支架上；可实现动力电池箱的快速安装固定与拆卸。
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公开(公告)号：CN114824579A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210388112.3
申请日：2022-04-14
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/637 , H01M10/6568 , B60L58/27 , B60L58/10
Abstract: 本发明提供了一种新能源客车及其动力电池热管理系统、方法，包括整车控制器、温度感应模块、自循环机构、加热水循环机构、第二换热器；整车控制器与温度感应模块连接，整车控制器与加热水循环机构连接，整车控制器、温度感应模块、自循环机构、加热水循环机构的电源端用于与新能源客车启动铅酸电池连接；温度感应模块配置为采集新能源客车动力电池的温度；加热水循环机构装有热水的管道通过第二换热器与自循环机构装有循环液的管道邸接，以实现对自循环机构内的循环液的加热。此外，现有电池加热方案在低温环境下通过消耗电池组能量加热电池组，影响其使用寿命和电动车辆的续驶里程，加热时间较长，且升温速率不满足极寒地区冬季环境的加热需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106025442B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201610578766.7
申请日：2016-07-21
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6567 , H01M10/663 , B60L11/18
Abstract: 本发明公开了一种用于混合动力车辆的加热系统及其控制方法，其加热系统中发动机模块、控制模块、电池加热模块或乘客舱加热模块依次通过管路构成循环回路；发动机模块包括发动机、第一水泵和发动机冷却装置；电池加热模块中热交换器、第二水泵、第一加热单元和电池组依次通过管路构成循环回路；乘客舱加热模块包含第二加热单元和第二温度传感器；控制模块包括控制阀和控制器；控制模块根据第一温度传感器信号切换加热模块。控制方法步骤为控制器接收温度信号，与预设值比较进而控制切换加热模块。本发明利用发动机热量既能对动力电池组进行加热，也能保证乘客舱温度适宜，高效利用能源。
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公开(公告)号：CN110406424A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910624840.8
申请日：2019-07-11
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车动力电池全时段监控系统及方法，系统包括：内置有RTC电路的电池管理系统、第一继电器、车载DC/DC转换器、动力电池以及内置有无线通信模块的车载记录仪；电池管理系统的第一控制接口连接第一继电器的线圈，第一继电器的第一端连接动力电池，第一继电器的第二端连接车载DC/DC转换器的电源输入端；车载DC/DC转换器的电源输出端连接电池管理系统；电池管理系统的数据采集端连接动力电池，电池管理系统的数据输出端通过CAN连接车载记录仪以及车载DC/DC转换器，并将采集的动力电池的状态信息发送给所述车载记录仪，从而所述车载记录仪通过内置的无线通信模块发出所述状态信息。实施本发明，能够实现对动力电池进行全时段的状态监控。
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公开(公告)号：CN109728380A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201811505370.5
申请日：2018-12-10
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6568 , H01M10/6569
Abstract: 本发明公开了一种新能源车辆及其电池冷却控制系统、方法、装置，系统包括：空调控制器、空调压缩机、循环水泵、第一冷却路、第二冷却路、冷凝器风扇和蒸发器风扇。第一冷却路包括第一水阀和第一水阀的出液口连接的第一电池冷却芯片组件。第二冷却路包括第二水阀和第二水阀的出液口连接的第二电池冷却芯片组件。循环水泵的出液口分别连接第一水阀与第二水阀的入液口，第二电池冷却芯片组件和第一电池冷却芯片组件的出液口连接循环水泵的入液口。空调控制器与空调压缩机、第一水阀、第二水阀、蒸发器风扇和冷凝器风扇电连接。蒸发器风扇的出风口朝向第一电池冷却芯片组件，冷凝器风扇的出风口朝向第二电池冷却芯片组件。能有效低降低电池温度。
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公开(公告)号：CN106532188B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201611069754.8
申请日：2016-11-29
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/66 , H01M10/663 , H01M10/6563 , B60L11/18
Abstract: 本发明公开了一种电动车辆加热系统，包括控制单元、导热液加热单元、三通电磁阀、电池舱单元和乘客舱单元；电池舱单元包括第一换热器模块、电池舱模块以及连接于换热器模块以及电池舱模块之间的通道；第一换热器模块包括壳体、热交换管路、第一风机；电池舱模块包括舱体、电池组、第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器以及第二风机；乘客舱单元包括乘客舱、侧置于乘客舱的第二换热器及第四温度传感器，第四温度传感器用于检测乘客舱的温度；控制单元用于根据所述第一、第二、第三、第四温度传感器的信号控制三通电磁阀自动切换连接电池舱单元和乘客舱单元，从而控制电池舱单元和乘客舱单元的温度。本发明还提供一种上述系统的控制方法。
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公开(公告)号：CN106532188A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611069754.8
申请日：2016-11-29
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/66 , H01M10/663 , H01M10/6563 , B60L11/18
CPC classification number: H01M10/615 , B60L11/1875 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6563 , H01M10/66 , H01M10/663
Abstract: 本发明公开了一种电动车辆加热系统，包括控制单元、导热液加热单元、三通电磁阀、电池舱单元和乘客舱单元；电池舱单元包括第一换热器模块、电池舱模块以及连接于换热器模块以及电池舱模块之间的通道；第一换热器模块包括壳体、热交换管路、第一风机；电池舱模块包括舱体、电池组、第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器以及第二风机；乘客舱单元包括乘客舱、侧置于乘客舱的第二换热器及第四温度传感器，第四温度传感器用于检测乘客舱的温度；控制单元用于根据所述第一、第二、第三、第四温度传感器的信号控制三通电磁阀自动切换连接电池舱单元和乘客舱单元，从而控制电池舱单元和乘客舱单元的温度。本发明还提供一种上述系统的控制方法。
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