公开(公告)号：CN106427498A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201611126376.2

申请日：2016-12-09

申请人： 三一汽车制造有限公司

发明人： 李云 ,  李超 ,  任志伟

IPC分类号： B60J5/04 ,  B60J5/06 ,  B60J10/23 ,  B60J10/30 ,  B60J10/86 ,  B62D33/06

CPC分类号： B60J5/0487 ,  B60J5/06 ,  B62D33/0617

摘要： 本发明公开了一种滑移门及包括该滑移门的驾驶室和工程机械。该滑移门，包括门框、门板、以及设置在门框与门板之间的密封组件；该密封组件包括毛刷和胶条。其中，毛刷靠近滑移门的外部空间，胶条靠近滑移门的内部空间。一方面，能通过设置在门框与门板之间的毛刷，使得门框与门板柔性接触，不会影响滑移门的滑动，能确保滑移门的滑动平顺性；另一方面，能通过毛刷和胶条形成两重密封结构，靠近滑移门外部空间的毛刷起到防风、防尘、防雪的作用，靠近滑移门内部空间的胶条进一步起到防水的作用，紧密密封门框与门板之间的导轨，实现车门关闭时的上下导轨密封，起到较佳的防风、防尘、防雪、防水效果。此外，整个结构安全可靠，成本低廉，维修更换方便。

公开(公告)号：CN106320876A

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：CN201610989022.4

申请日：2016-11-10

申请人： 无锡市明盛强力风机有限公司

发明人： 张达明

IPC分类号： E05D13/00 ,  E05B83/40 ,  B60J5/06 ,  C23C4/06 ,  C23C4/134

CPC分类号： E05D13/00 ,  B60J5/06 ,  B60J5/062 ,  C23C4/06 ,  E05B83/40

摘要： 本发明公开了一种汽车滑动门用滑轨，所述滑轨表面具有20-30μm厚度的等离子喷涂Cr3C2-NiCr-石墨烯涂层。本发明的涂层使得摩擦系数和磨损率同时降低，具有较低的摩擦系数，同时具有优良的耐磨性。在各个载荷下，磨损率比基体降低50％以上。

公开(公告)号：CN106004374A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610464335.8

申请日：2016-06-24

申请人： 芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司

发明人： 周玉成 ,  谢天祥 ,  程永海 ,  刘荣 ,  郭少琪

IPC分类号： B60J5/06

CPC分类号： B60J5/06 ,  B60J5/047

摘要： 本发明的目的是提供一种电动滑门中驱结构拉索张紧机构，通过设置卡环设置在两个固定座上，首先使用卡环将固定座带动滑轮下移，固定座底部的安装柱套有张紧弹簧，张紧弹簧与安装盖底端接触，此时拉锁为松弛状态，当拉索与门铰链机构装配完毕后，拔出卡环，此时由于张紧弹簧的作用，固定座带动滑轮上移，此时拉锁便张紧，可以很好的适应拉锁的装配，适用于生产中。

公开(公告)号：CN105940176A

公开(公告)日：2016-09-14

申请号：CN201580005944.0

申请日：2015-01-23

申请人： 株式会社美姿把

发明人： 浦野吉隆 ,  吉田靖 ,  关根义隆

IPC分类号： E05F15/632 ,  B60J5/06

CPC分类号： F16H19/06 ,  B60J5/06 ,  E05D15/0621 ,  E05F15/643 ,  E05F15/646 ,  E05Y2201/10 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/438 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2400/36 ,  E05Y2600/50 ,  E05Y2800/422 ,  E05Y2900/531 ,  F16H1/28 ,  F16H19/0672 ,  F16H57/025 ,  F16H57/028 ,  F16H57/08 ,  F16H2019/0686 ,  F16H2057/02034 ,  F16H2057/02082 ,  H02K5/00 ,  H02K5/24 ,  H02K7/116

摘要： 减速机构80的环形齿轮82固定于壳体31，经由橡胶减震片92固定于车体面板的芯材部件91设置在该壳体31。因此，采用由正齿轮构成的各齿轮82等形成的减速机构80为小型化，能够抑制来自减速机构80的低频振动由橡胶减震片92而传送到车体面板。因此，防止固有振动频率低的车辆的车体面板共振，并能够可靠地防止伴随车体面板的共振的噪音传送到车内而给乘客带来不适感。

公开(公告)号：CN105873781A

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201480070404.6

申请日：2014-12-22

申请人： 爱信精机株式会社

发明人： 酒井伸 ,  铃木诚一 ,  中西英介

IPC分类号： B60J5/06 ,  B60R3/00 ,  E05F15/632

CPC分类号： E05F15/643 ,  B60J5/06 ,  E05F15/646 ,  E05F15/655 ,  E05Y2201/652 ,  E05Y2900/531

摘要： 门开闭装置与固定于车辆的滑动门的导向辊单元协同动作而对滑动门进行开闭。导向辊单元具有导向部件和与该导向部件结合的带侧支架。门开闭装置具有树脂制的支承部件、支承于支承部件的多个带轮、以及绕挂于多个带轮的传动带。支承部件固定于车辆的车身，具有安装有导向部件的轨道部。带侧支架固定于传动带。电力驱动源使传动带移动以使导向部件沿着轨道部被导向且滑动门开闭。支承部件具有能够保持带侧支架的卡合部。

公开(公告)号：CN103161386B

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201210482568.2

申请日：2012-11-23

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 崔载鸿

IPC分类号： B60J5/06 ,  E06B3/50 ,  E05D3/18 ,  E05B3/00 ,  E05B83/40

CPC分类号： E06B3/46 ,  B60J5/06 ,  E05D15/101 ,  E05D2015/1026 ,  E05F11/48 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2900/531

摘要： 本发明提供了一种隐形滑动门。滑动门可包括：轨道，其由轨道锚定件以可滑动方式支撑；主体部分，其固定至所述轨道；主臂，其与所述主体部分铰链连接；驱动杆，其与所述主体部分铰链连接；第一连杆，其与所述主臂和所述驱动杆铰链连接；第二连杆，其与所述主臂和所述驱动杆的第一狭槽铰链连接；门部分，其与所述主臂铰链连接，并具有通过所述第一狭槽与所述第二连杆铰链连接的第二狭槽；主杆的齿轮部分；第一鼓，其接合至所述齿轮部分；第一缆线，其与所述第一鼓和所述轨道锚定件连接；第二鼓，其以可旋转方式安装于所述轨道处；第二缆线，其围绕所述第二鼓缠绕，并与所述第一鼓连接；以及第三缆线，其与所述第二鼓和所述轨道锚定件连接。

公开(公告)号：CN103958235B

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201280058277.9

申请日：2012-07-24

申请人： 株式会社丰田自动织机

发明人： 丸山克也 ,  尾岛嘉男 ,  福原健人

IPC分类号： B60J5/06 ,  B60J5/04 ,  E06B3/50

CPC分类号： B60J5/047 ,  B60J5/0479 ,  B60J5/06

摘要： 本发明提供车辆用车门构造，能够防止当旋转开闭式的车门面板打开时滑动开闭式的车门面板从旋转开闭式的车门面板脱落。车辆用车门构造(10)具备滑动车门面板(14)、旋转车门面板(16)、滑动机构(18)、铰接机构(20)，具备当旋转车门面板(16)打开时将滑动车门面板(14)卡止于旋转车门面板(16)的锁止机构(22)，锁止机构(22)由设置于旋转车门面板(16)、且当旋转车门面板(16)打开时朝滑动车门面板(14)突出的卡止部(50)、和设置于滑动车门面板(14)、且当旋转车门面板(16)打开时卡止于卡止部(50)的开口部(60)构成。

公开(公告)号：CN103596786B

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201280026926.7

申请日：2012-05-30

申请人： 麦格纳覆盖件有限公司

发明人： 雷蒙德·爱德华·福廷

IPC分类号： B60J5/06 ,  E05B83/40 ,  E05B85/02 ,  E05B79/04 ,  E05B79/22

CPC分类号： B60J5/0416 ,  B60J5/0401 ,  B60J5/0413 ,  B60J5/0415 ,  B60J5/0418 ,  B60J5/042 ,  B60J5/0468 ,  B60J5/06 ,  E05B63/143 ,  E05B79/04 ,  E05B81/20 ,  E05B83/40 ,  E05F11/488 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2800/29 ,  E05Y2900/55

摘要： 在示例中，车门模块具有承载多个功能性门硬件部件的托架。该托架限定面向门腔的湿侧以及背向门腔的干侧。门包括具有前袋状部和后袋状部的内门面板。托架包括前闭锁支持部和后闭锁支持部并且将座置在前门袋状部和后门袋状部中的前门闭锁件和后门闭锁件承载在其干侧上。闭锁件连接至加强板，该加强板在环绕门袋状部位置处通过紧固件进行连接，从而能够使每个闭锁件均通过简单地移除对应的加强板而容易地接近用以检修，该相对应的加强板可以位于容易移除的内部修饰面板之下。

公开(公告)号：CN103415668B

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201280012687.X

申请日：2012-03-07

申请人： 纳博特斯克有限公司

发明人： 高桥一玉 ,  山口敦仁

IPC分类号： B61D19/02 ,  E05F15/635

CPC分类号： B60J5/0486 ,  B60J5/06 ,  B61D19/009 ,  B61D19/02 ,  E05B47/00 ,  E05B65/0811 ,  E05B83/363 ,  E05B83/40 ,  E05B85/245 ,  E05D15/1007 ,  E05D15/1068 ,  E05D2015/1071 ,  E05D2015/1097 ,  E05F15/632 ,  E05F15/635 ,  E05F15/643 ,  E05F15/655 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/43 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/488 ,  E05Y2201/646 ,  E05Y2201/652 ,  E05Y2600/458 ,  E05Y2900/51 ,  Y10T292/1075

摘要： 本发明提供一种能够利用使向车辆的前后方向的力作用于车门的车门驱动机构来进行开闭动作和塞拉动作而且还能够应用于单扇推拉式车门的小型的塞拉门装置。滑动基座（12）以能够相对于固定基座（11）沿车宽方向滑动移动的方式设置。用于借助连结部（19）使1扇车门（104）沿车辆的前后方向移动的车门驱动机构（13）设于滑动基座（12），该车门驱动机构（13）包括：具有电动马达（21）的驱动部（13a）、驱动轮构件（13b）、从动轮构件（13c）以及环状构件（13d）。引导部（15）以使设于连结部（19）的轴部（14）沿车宽方向移动的方式引导轴部（14）。借助在两个齿条（16a、16b）之间配置有小齿轮（16c）的倍速导轨（16），一个齿条（16b）与滑动基座（12）相连结，另一个齿条（16a）连结于车门（104）侧，小齿轮（16c）连结于连结部（19）侧。

公开(公告)号：CN103568788B

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201310303919.3

申请日：2013-07-18

申请人： 株式会社丰田自动织机

发明人： 丸山克也 ,  尾岛嘉男

IPC分类号： B60J5/04 ,  B60J5/06

CPC分类号： B60J5/06 ,  B60J5/047 ,  E05D15/48 ,  E05D15/58 ,  E05D2015/1026 ,  E05D2015/1063 ,  E05Y2900/531

摘要： 本发明提供一种车门构造（1），其具备：滑动车门板（6），其开闭车体（2）的后部车门开口部的前侧区域；摆动车门板（7），其与滑动车门板（6）共同开闭后部车门开口部的后侧区域；摆动车门板锁定机构（27），其在摆动车门板（7）的全闭时相对于车体（2）锁定摆动车门板（7）；以及滑动可否设定机构（30），其设于车体（2）。在车体（2）的上部以及下部设有滑动导轨（13、15），在滑动车门板（6）的上部以及下部安装有滚轮（14、16）。滑动可否设定机构（30）仅在摆动车门板（7）相对于车体（2）被锁定时允许滚轮（14、16）朝滑动导轨（13、15）的导入。