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公开(公告)号：CN220905113U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202323054126.0
申请日：2023-11-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种后部总成和车辆，后部总成包括：底板和侧立板，侧立板分别位于底板的左右两侧，每个侧立板的下端与底板连接，侧立板的上端构造为用于与顶盖外板连接的连接端。通过在底板的左右两端设置侧立板，而且底板和侧立板相连接，这样设置可以在满足整车搭接和安装需求的前提下，后部总成实现少件化和精简化以及减少焊接点数量，从而可以降低工装开发成本以及精简安装和拆卸的操作程序，还可以提升后部总成的强度以及提升后背门可视区的视觉体验。
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公开(公告)号：CN220220910U
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202321893826.6
申请日：2023-07-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型提供了一种侧围结构总成及车辆，属于车辆部件技术领域，包括侧围外板和蒙皮盖板；侧围外板具有主体区和安装区，安装区位于主体区的后下方，安装区向内凹陷于主体区；蒙皮盖板覆盖于安装区的外侧，且蒙皮盖板的边缘与安装区的边缘连接。本实用新型提供的侧围结构总成及车辆，可实现多个车型共用一个车身平台，可以使后续同平台其他车型或改款车型更改造型更容易，大幅缩短开发周期，在加快车型更新迭代速度的同时，生产成本得到有效控制；制件成型难度较低，品质容易把控；管理及维护成本较低，制件的可替换性较高。
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公开(公告)号：CN221675603U
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202322845822.7
申请日：2023-10-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种旋转装置及生产线，本实用新型的旋转装置，包括基座，转动设于基座上的制件支撑架，以及设于基座上的驱动部；基座上设有插装部和锁止部，插装部用于将基座插装在外部载体上，锁止部用于将插装后的基座锁止在外部载体上；驱动部的动力输出端与制件支撑架相连，且驱动部能够驱使制件支撑架相对于基座旋转，而使制件支撑架在第一位置和第二位置之间切换。本实用新型所述的旋转装置，能够通过驱动部驱动制件支撑架转动，从而适应前后工序，制件的冲压角度发生变化的情况，易于实现多工位生产，提升生产效率，且于外部载体上拆装方便，并能够嵌入模具内部组合使用。
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公开(公告)号：CN220114699U
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202321621766.2
申请日：2023-06-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机罩铰链安装结构和车辆，发动机罩铰链安装结构包括：边梁外板，所述边梁外板的外壁上形成有铰链支撑区域，用于支撑发动机罩铰链；机罩铰链安装板，所述机罩铰链安装板与所述铰链支撑区域相对应且适于安装发动机罩铰链，所述机罩铰链安装板与所述边梁外板的内壁固定连接。将具有整体结构的边梁外板在其铰链支撑区域设有机罩铰链安装板，减少了制件种类，搭接复杂的问题，有效降低了焊点开裂、裂胶的风险，以及提高了发动机罩安装部分强度，本结构仅需开发两组八套模具，降低了开发成本以及减少模具开发调试时间，从而有效缩短了整车开发周期。
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公开(公告)号：CN219966259U
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202320516063.7
申请日：2023-03-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B21D45/06
Abstract: 本实用新型公开一种抛料漏斗、抛料组件及自动化生产线，所述抛料漏斗包括漏斗部和盖板部，所述漏斗部包括底板和滑板，围绕所述底板设置侧板，所述底板上具有中空部，所述滑板能够相对所述底板运动以打开或者关闭所述中空部；所述盖板部包括盖板导轨和盖板，所述盖板导轨设置在废料坑的侧面，所述盖板能够沿着所述盖板导轨滑动以打开或者关闭所述废料坑。本实用新型实施例能够实现在不加宽模具的前提下，改变废料的卡滞位置处的废料滑落状态，不但能够高效实现抛料，还能够减少模具制造和维护成本，减少异常停线时间，有助于无人化生产车间的实现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220905112U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202323054071.3
申请日：2023-11-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种空气室结构及车辆，空气室结构包括空气室下板和与空气室下板相连的空气室上板，空气室上板用于连接前风窗玻璃，空气室下板用于连接前机舱、前围板和车身骨架；空气室上板包括呈夹角状相连的第一板部和第二板部，空气室下板包括呈夹角状相连的第三板部和第四板部，第一板部与第三板部远离第四板部的一端相连。本实用新型实施例中，在满足整车搭接、安装需求的前提下，实现了空气室结构的少件化和精简化，缩减了安装匹配操作工序，精简了现场操作安装过程。
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公开(公告)号：CN219927812U
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202321468028.9
申请日：2023-06-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种翼子板前保安装总成及车辆，包括翼子板以及衬设于翼子板内侧的加强板，翼子板的前端设有至少两个向车身内侧下方弯折延伸的下翻边，加强板向下延伸并贴合衬设于下翻边的内侧、能够衔接相邻两个下翻边，下翻边和加强板上贯穿设有与定位销定位配合的定位孔。本实用新型提供的翼子板前保安装总成，衬设在翼子板和下翻边内侧的加强板可增大翼子板的整体结构强度，避免生产或搬运过程中发生结构变形，下翻边间隔设置多个，利用不同下翻边之间的落差适应车身造型变化的需求，进而降低冲压成型的难度，定位孔与前保险杠的定位销定位配合使翼子板得到精准定位，提高了翼子板的安装精度，满足了整车造型的需求，提升了整车的精致感。
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公开(公告)号：CN203095410U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201220735379.7
申请日：2012-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B66C1/42
Abstract: 一种双向连杆式制件抓取机构，用于解决大型钣金类制件吊运过程中的可靠定位问题。它包括吊装框架、气缸、双向连杆、吊钩固定架和吊钩，所述气缸固定在吊装框架上，在气缸伸缩臂顶端设有与吊钩固定架匹配的连接套，所述双向连杆布置在吊装框架的两侧，其两端分别与对应的吊钩固定架配装，所述吊钩固定架布置在吊装框架的两端，在吊钩固定架下端安装吊钩。本实用新型结构简单、安全可靠，不仅能提高作业效率、降低操作者的劳动强度，而且减少了搬运过程中制件的磕碰，保证了制件的外观品质。
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公开(公告)号：CN222842858U
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202420990030.0
申请日：2024-05-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种勾冲整形模具，包括下模模组、上模模组及勾冲模组，下模模组包括下模模座及托芯；上模模组包括上模模座、支撑筋及整形刀块，支撑筋呈环状安装于上模模座，并开设有安装孔，整形刀块安装于支撑筋，整形刀块用于在上模模组与下模模组合模时与托芯共同挤压板料，以对板料进行整形；勾冲模组包括滑动连接于上模模座的勾冲组件，勾冲组件穿设于安装孔，并用于在上模模组与下模模组合模时相对于上模模座由起始位置朝向勾冲位置滑动，以对板料冲压出通孔。该勾冲整形模具可在对板料整形的同时在板料上冲压出通孔，两个加工工序通过一个模具便可完成，降低了模具的开发成本及板料的生产成本，提高了板料的生产效率。
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公开(公告)号：CN222629420U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202421500559.6
申请日：2024-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种顶盖总成以及车辆，所述顶盖总成包括：顶盖外板，所述顶盖外板设置有向下凹陷的雷达安装部，所述雷达安装部形成有用于安装雷达的第一安装腔；前横梁板，所述前横梁板设置于所述顶盖外板的下侧，所述前横梁板设置有避让孔，所述雷达安装部穿设所述避让孔。由此，通过设置该顶盖总成，其可以在满足自身结构强度的基础上，还能提供用于安装雷达的安装位置及空间。
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