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公开(公告)号：CN111284295A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010162881.2
申请日：2020-03-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请公开了一种车辆用空调系统的操作方法，该系统包括步进电机、操纵盘、内、外循环风门，所述电机带动操纵盘进而带动内、外循环风门转动以达到内、外进气比例不同目的。具体的空调系统操作方法包括：接收脉冲信号，所述脉冲信号包括步进电机转动的预设方向和转动的预设步数；驱动所述步进电机按照所述预设方向转动所述预设步数，以带动所述操纵盘旋转，从而使得所述内循环风门转动至第一预设角度，且所述外循环风门转动至第二预设角度，使得所述空调系统的内进气量和外进气量的进气比例为预设的第一比例。本申请可以控制内、外空气混合的比例，以满足不同的使用情况，以达到提升整车燃油经济性、新能源车型续航里程及空调出风舒适性的目的。
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公开(公告)号：CN111231599A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201811436587.5
申请日：2018-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明实施例提供了一种空气调节系统、方法及车辆，系统包括：鼓风机、蒸发器、气液分离器、压缩机、冷凝器、室外换热器；冷凝器包括：多个独立冷凝区，各独立冷凝区对应设置有风门；每个独立冷凝区分别通过压力控制设备与压缩机连接；每个独立冷凝区还分别通过节流截止设备与室外换热器连接；气液分离器分别与压缩机、蒸发器连接；室外换热器还通过截止设备与气液分离器连接；室外换热器还通过节流设备与蒸发器连接；鼓风机用于为蒸发器和冷凝器补充空气。本发明实施例不需要采用如现有技术中的混风操作也能进行不同区域的温度调节，能大大提升多温区调节的效率。
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公开(公告)号：CN109899268A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201711295563.8
申请日：2017-12-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆工程技术领域，特别涉及一种压缩机、空调系统和车辆。所述压缩机包括压缩机腔室和主轴，主轴的位于压缩机腔室内的部分上形成有沿主轴的径向延伸的安装通道，安装通道内设置有油分离结构，油分离结构包括安装通道中的限位件、安装通道的位于限位件内侧的部分中的离心重力块和限位件外侧且能够关闭安装通道的油分阀头盖，离心重力块和油分阀头盖相连，安装通道在内壁上形成有油孔，油分阀头盖受到朝向安装通道内部的腔内压力、离心重力块随主轴旋转产生的离心力，油分离结构还包括用于施加朝向安装通道外部的弹簧力的弹簧机构，油分阀头盖能够根据主轴的转速在腔内压力、弹簧力和离心力的作用下移动，以调节安装通道的打开面积。
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公开(公告)号：CN115139748B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202210992744.0
申请日：2022-08-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调节能的处理方法、装置及汽车，获取空调节能模式ECON的开启指令，控制汽车空调开启ECON，获取原始车内目标温度，基于汽车空调的工作模式，根据原始车内目标温度和预设温度调整幅值确定最新车内目标温度，对汽车空调进行控制，使车内温度由车内初始温度调节至最新车内目标温度。本发明在确保行车安全的前提下，当汽车空调开启ECON并处于开机状态时，将适当偏移原始车内目标温度的最新车内目标温度作为汽车空调调节的最终温度，由于最新车内目标温度相对于原始车内目标温度更接近于车内初始温度，因此汽车空调调节的温度差值相对减少，从而降低了整车能耗，提高了整车的续航里程。
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公开(公告)号：CN115139748A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210992744.0
申请日：2022-08-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调节能的处理方法、装置及汽车，获取空调节能模式ECON的开启指令，控制汽车空调开启ECON，获取原始车内目标温度，基于汽车空调的工作模式，根据原始车内目标温度和预设温度调整幅值确定最新车内目标温度，对汽车空调进行控制，使车内温度由车内初始温度调节至最新车内目标温度。本发明在确保行车安全的前提下，当汽车空调开启ECON并处于开机状态时，将适当偏移原始车内目标温度的最新车内目标温度作为汽车空调调节的最终温度，由于最新车内目标温度相对于原始车内目标温度更接近于车内初始温度，因此汽车空调调节的温度差值相对减少，从而降低了整车能耗，提高了整车的续航里程。
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公开(公告)号：CN111948527B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201910408174.4
申请日：2019-05-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01R31/327
Abstract: 本发明提供了一种霍尔式制动开关测试装置、方法及车辆。所述霍尔式制动开关检测装置包括：控制器、KBCM模拟电路、VCU模拟电路以及电机；其中，电机上设有磁性贴片；KBCM模拟电路与第一电平输出引脚连接；VCU模拟电路与第一电平输出引脚、第二电平输出引脚连接；控制器分别与KBCM模拟电路、VCU模拟电路以及电机连接，控制器用于，控制电机靠近霍尔式制动开关并获取电机的转动距离，测试第一接口端上的第一跳变电压值和第二接口端上的第二跳变电压值，得到霍尔式制动开关的故障信息。本发明所述的霍尔式制动开关测试装置可以用于对拆解后的霍尔式制动开关进行故障测试，提高所述霍尔式制动开关的售后维修性能。
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公开(公告)号：CN114571957A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202011371365.7
申请日：2020-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H3/06
Abstract: 本发明适用于汽车内空气过滤技术领域，提供了一种车载空调过滤设备、空调控制方法及空调控制装置，该方法包括：检测空调设定温度是否为第一温度或者第二温度；第一温度为最大制冷档位对应的温度，第二温度为最大采暖档位对应的温度；当空调设定温度为第一温度或者第二温度时，检测外界空气是否符合预设条件；当外界空气符合预设条件时，获取空调的风量模式，根据空调的风量模式向驱动空调滤芯的电机输出第一控制信号；第一控制信号用于指示电机通过滤芯滑轨带动空调滤芯运转，将空调滤芯完全折叠。从而可以提升整车乘员舱快速升温、降温以及车窗快速除霜，无需提高风机的功率导致噪声提升以及加大整车电量消耗。
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公开(公告)号：CN111619528A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201910147576.3
申请日：2019-02-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆制动领域，公开了一种制动踏板组件及车辆，所述制动踏板组件包括踏板臂(1)、连接于所述踏板臂(1)的转轴(2)以及制动灯开关部(3)，所述制动灯开关部(3)包括电路板(31)、转动件、磁体(38)以及设置在所述电路板(31)上的霍尔芯片，所述转轴(2)能够驱动所述转动件转动以改变所述磁体(38)形成的磁场，所述霍尔芯片能够感应所述磁场的变化量及变化速度。本发明所述的制动踏板组件，以霍尔芯片与磁体配合的方式来测量反应踏板臂的枢转角度和枢转速度，即使踏板臂松动下沉也可以重新定义与踏板臂的新的初始位置对应的磁体位置，解决了踏板臂松动后制动灯开关不能正常关断的问题。
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公开(公告)号：CN110722956A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201810778160.7
申请日：2018-07-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供了一种空调自清洗系统及方法，所述空调自清洗系统具体包括：控制器、空气质量传感器、洗涤装置和抑菌装置；其中，所述空气质量传感器与所述蒸发器的第一侧相对，用于对流经所述蒸发器后的空气质量进行检测，得到空气质量结果；所述洗涤装置与所述蒸发器的第二侧相对，用于对所述蒸发器进行洗涤处理；所述抑菌装置与所述蒸发器的第二侧相对，用于对所述蒸发器进行抑菌处理；所述控制器分别与所述空气质量传感器、所述洗涤装置、所述抑菌装置连接。本发明所述的空调自清洗系统可以根据所述空气质量传感器得到的空气质量检测结果，分别控制所述洗涤装置对所述蒸发器进行洗涤处理，控制所述抑菌装置对所述蒸发器进行抑菌处理。
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公开(公告)号：CN107539062A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201610494839.4
申请日：2016-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车载空调的控制方法、控制装置及车辆，包括以下步骤：根据用户选择风量档位确定鼓风机的端电压；根据鼓风机的端电压确定风门驱动信号的频率范围，其中，鼓风机的端电压越大，风门驱动信号的频率范围越小；根据确定的风门驱动信号对风门驱动电机进行控制，以调节风门的开度至目标开度。本发明实施例的控制方法可以根据风量档位对风门驱动电机进行控制，不但提高了电机的控制精度，更好地保证电机的安全性和可靠性，而且提高了风门的控制准确度，使得空调运转更加人性化和智能化，进而提升空调性能，提升用户舒适感。
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