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公开(公告)号：CN104457972B
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201410707284.8
申请日：2014-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明提供了一种车用空调器的噪音检测方法、系统及车辆，该方法包括：利用探头采集车用空调器内n个声源的声压级，n为正整数；根据n个声源的声压级得到总声源的声压级；判断总声源的声压级是否超过预设分贝，如果否，利用探头继续采集，否则通过分解总声压和探头的位置初步确认噪声源；探头利用超声波探测所述噪声源，得到噪声源的三维外形；对比三维外形，以确认故障产品，并输出故障产品代码。本发明的车用空调器的噪音检测方法，可及时准确地查找出空调器的故障源，方便用户了解故障，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN111284295B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202010162881.2
申请日：2020-03-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请公开了一种车辆用空调系统的操作方法，该系统包括步进电机、操纵盘、内、外循环风门，所述电机带动操纵盘进而带动内、外循环风门转动以达到内、外进气比例不同目的。具体的空调系统操作方法包括：接收脉冲信号，所述脉冲信号包括步进电机转动的预设方向和转动的预设步数；驱动所述步进电机按照所述预设方向转动所述预设步数，以带动所述操纵盘旋转，从而使得所述内循环风门转动至第一预设角度，且所述外循环风门转动至第二预设角度，使得所述空调系统的内进气量和外进气量的进气比例为预设的第一比例。本申请可以控制内、外空气混合的比例，以满足不同的使用情况，以达到提升整车燃油经济性、新能源车型续航里程及空调出风舒适性的目的。
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公开(公告)号：CN104457972A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410707284.8
申请日：2014-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明提供了一种车用空调器的噪音检测方法、系统及车辆，该方法包括：利用探头采集车用空调器内n个声源的声压级，n为正整数；根据n个声源的声压级得到总声源的声压级；判断总声源的声压级是否超过预设分贝，如果否，利用探头继续采集，否则通过分解总声压和探头的位置初步确认噪声源；探头利用超声波探测所述噪声源，得到噪声源的三维外形；对比三维外形，以确认故障产品，并输出故障产品代码。本发明的车用空调器的噪音检测方法，可及时准确地查找出空调器的故障源，方便用户了解故障，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN111284295A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010162881.2
申请日：2020-03-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请公开了一种车辆用空调系统的操作方法，该系统包括步进电机、操纵盘、内、外循环风门，所述电机带动操纵盘进而带动内、外循环风门转动以达到内、外进气比例不同目的。具体的空调系统操作方法包括：接收脉冲信号，所述脉冲信号包括步进电机转动的预设方向和转动的预设步数；驱动所述步进电机按照所述预设方向转动所述预设步数，以带动所述操纵盘旋转，从而使得所述内循环风门转动至第一预设角度，且所述外循环风门转动至第二预设角度，使得所述空调系统的内进气量和外进气量的进气比例为预设的第一比例。本申请可以控制内、外空气混合的比例，以满足不同的使用情况，以达到提升整车燃油经济性、新能源车型续航里程及空调出风舒适性的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107662470A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201610605331.7
申请日：2016-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00842
Abstract: 本发明提供了一种导风装置，装设于汽车空调的混风腔内，以对流入混风腔内的冷风或热风进行分流，导风装置具有固设于混风腔内的主体，在主体内形成有沿冷风的流向或热风的流向延伸设置的风道；风道具有将部分冷风或部分热风导入风道内的进风口，以及将流入风道内的冷风或热风引导至混风腔内的出风口。本发明还涉及一种汽车空调，其混风腔内装设有前述的导风装置。本发明所述的导风装置，可以在混风腔体积一定的前提下，对部分冷风或部分热风进行引导后，再输送至混风腔内，可提高冷风和热风的混合效果，以尽可能的确保汽车空调各风口出风风量和出风温度的均匀性，从而提高车内舒适性。
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公开(公告)号：CN207449582U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721644158.8
申请日：2017-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本实用新型涉及空调的技术领域，提供一种风门和车辆空调，其中，所述风门包括轴体、两个支撑板、弧形密封板以及加强板，两个所述支撑板分别连接于所述轴体并且互成角度地径向向外延伸，所述弧形密封板周向两端分别连接于两个所述支撑板的径向外边缘，所述加强板的周向两端分别连接于所述支撑板，所述加强板位于所述弧形密封板的径向内侧。本实用新型所述的风门，在支撑板和弧形密封板之间的空间中增加了加强板，可以提高整体的抗变形能力，避免或缓解风门在风压作用下发生变形，可以保证风门在风压作用下的密封性能，也可以避免或降低由于风门变形造成的异响。
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公开(公告)号：CN205853816U
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201620805015.X
申请日：2016-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆空调壳体，包括外壳主体，所述外壳主体包括上壳体，以及与所述上壳体扣合固连的下壳体；因所述上壳体和所述下壳体的扣合固连，于所述外壳主体内形成有承装蒸发器的第一容置腔、承装鼓风机的第二容置腔、以及连通第一容置腔和所述第二容置腔的进风通道；于所述第一容置腔处的所述外壳主体上，设有承接所述进风通道输送的气流的迎风面。本实用新型的车辆空调壳体，将外壳主体设置成相互扣合的两部分，以容纳蒸发器和鼓风机，并实现蒸发器和鼓风机之间的气路连接，简化了整体结构，减小了整体体积，同时，如上的结构，降低了漏气的风险，提高了车辆空调的使用性能。
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公开(公告)号：CN212046778U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020294594.2
申请日：2020-03-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请公开了一种车辆用空调进风系统，包括：外壳，内循环风门，外循环风门，操纵盘，电机。内、外循环风门位于外壳内，并连接于操纵盘上，被电机带动使得内、外循环风门旋转，以按照不同比例出内、外风，以适用于不同的工况。本申请通过设置内、外两个循环风门，并分别控制两个循环风门的开闭，使得可以控制内、外空气混合的比例，以满足不同的使用情况。相比背景技术，本申请中的空调进风系统，在整车急加速过程中，防止整车起雾等工况下，均可以采用不同比例的内外空气混合输出的模式，以达到提升整车燃油经济性、新能源车型续航里程及空调出风舒适性的目的。
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公开(公告)号：CN207449581U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721644133.8
申请日：2017-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及空调的技术领域，提供了一种风门和车辆空调，其中，所述风门包括轴体、主体板以及密封部，所述主体板的径向内端连接于所述轴体的外周面，所述密封部连接于所述主体板的径向外端，所述密封部相对于所述主体板的两个板面分别周向凸出。本实用新型所述的风门，设置在主体板径向外端的密封部相对于主体板的两个板面分别周向地凸出，从而增加了密封部与风道内壁的接合面积，提高了密封部与风道内壁之间的密封性能，可以有效地防止空调风道的漏风问题。
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