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公开(公告)号：CN217496304U
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202221636679.X
申请日：2022-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种后背门骨架总成及汽车，属于车辆技术领域，包括后背门骨架和电动尾翼骨架；后背门骨架设置在后背门外饰板的前侧面；电动尾翼骨架具有与后背门骨架连接的后安装部、与后背门钣金连接的前安装部，以及与电动尾翼总成连接的上安装部；后安装部、前安装部均沿车身左右方向延伸设置，且后安装部与前安装部沿车身前后方向间隔分布；上安装部沿车身前后方向延伸设置，且上安装部的前端与前安装部连接，上安装部的后端与后安装部连接。本实用新型通过电动尾翼骨架和后背门骨架将电动尾翼总成集成在后背门外饰板和后背门钣金之间，使电动尾翼总成装配形成模块化，简化了电动尾翼总成的装配操作，提升了装配效率。
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公开(公告)号：CN207274579U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201721288161.0
申请日：2017-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种格栅亮条安装结构及格栅亮条和车辆，本实用新型的格栅亮条安装结构用于截面为U形、且开口呈扩张状的格栅亮条的安装，并固连设置于所述格栅亮条的内侧，所述格栅亮条安装结构包括固连于所述格栅亮条的内壁上的安装主体，以及固连于所述安装主体上，并朝向于所述格栅亮条的开口外布置的连接主体，且所述安装主体具有连接于所述格栅亮条开口一端的第一连接端，以及与所述格栅亮条的远离所述第一连接端的弯曲位置相连的第二连接端，在所述连接主体上形成有与外部构件相连的连接部。本实用新型所述的格栅亮条安装结构在格栅亮条注塑成型时易于侧抽芯出模，能够避免格栅亮条外观面出现光影不一致的问题，而有着很好的使用效果。
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公开(公告)号：CN206465755U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201720104045.2
申请日：2017-01-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车通风窗盖板安装结构和汽车，该汽车通风窗盖板安装结构包括固连于汽车通风窗盖板上的卡接头以及由密封条弯折形成的卡接腔，于卡接头的一侧形成有卡槽，相对于卡槽，在卡接头的另一侧形成有第一卡接凸台；卡接腔具有供卡接头插入的开口，在开口处设有第一卡接凸起和第二卡接凸起，随卡接头于卡接腔内的插入，第一卡接凸起卡置于卡槽内，第二卡接凸起钩挂在第一卡接凸台的上方。本实用新型的汽车通风窗盖板安装结构，通过卡接头与卡接腔卡接，可防止通风窗盖板装配后变形，也可便于拆卸维修，利用第一卡接凸起与卡槽配合，及第二卡接凸起与第一卡接凸台的配合可保证卡接的稳定性，可防止通风窗盖板在汽车行驶中脱出。
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公开(公告)号：CN205819106U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620794671.4
申请日：2016-07-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车通风窗盖板，包括盖板本体，还包括形成于所述盖板本体的至少一端处的减震器检修口，以及通过卡接机构可拆卸的盖合于所述减震器检修口上的减震器检修盖板。本实用新型所述的汽车通风窗盖板通过在通风窗盖板的盖板本体上设置减震器检修口以及盖合于减震器检修口上的减震器检修盖板，在维护维修减震器时只需开启减震器检修盖板即可，可避免拆卸整个通风窗盖板的麻烦，且减震器检修盖板卡接于盖板本体上可便于减震器检修盖板的拆装，而可便于减震器维保工作的进行。
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公开(公告)号：CN203331788U
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201320370841.2
申请日：2013-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆后门玻璃处的三角窗结构，尤其涉及一种车辆三角窗。其与车辆的后门呢槽和后门水切配合连接，包括主体，所述的主体上固定连接有与后门水切内表面贴合的、撑托连接在后门水切内的水切连接片。采用本实用新型的技术方案，提高了三角窗在装配连接时的装配效果，改善了整体装配的外观品质，其结构简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217374704U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202221636632.3
申请日：2022-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车尾翼总成及汽车，属于车辆技术领域，包括外板、内板和加强支架；内板的外周边沿与外板的外周边沿固定连接，且内板与外板之间形成密闭空腔；加强支架设置在密闭空腔内，且与内板固定连接；加强支架上设有向外板凸出的减震部，减震部与外板抵接。本实用新型在外板与内板围成的密闭空腔中增设加强支架，以增加该汽车尾翼总成的整体强度；加强支架的减震部与外板抵接，支撑外板，以避免外板产生振动及异响，从而提升该汽车尾翼总成的稳定性能。
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公开(公告)号：CN214324952U
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202120394340.2
申请日：2021-02-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种扶手箱总成和车辆，其中，所述扶手箱总成包括扶手箱骨架(10)、以及与扶手箱骨架(10)相连接用于封闭扶手箱顶部开口的下盖板(1)，扶手箱总成还包括与下盖板相连接的上盖板(2)，扶手箱总成具有：第一工作状态，上盖板扣设在下盖板的上方；以及第二工作状态，下盖板与上盖板位于同一水平面上。通过上述技术方案，初始时，扶手箱总成处于第一工作状态，上盖板扣设在下盖板的上方，扶手箱骨架为下盖板提供支撑，上盖板为乘客提供倚靠功能，当乘客需要在车上进行办公时，可以将上盖板移动至与下盖板位于同一水平面上，使扶手箱总成具有小桌板功能，可以满足乘客驾驶室日常办公及其他使用场景，并提升产品外观效果及科技感。
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公开(公告)号：CN210760498U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201920965867.9
申请日：2019-06-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R5/04
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆行李箱总成和车辆，所述车辆行李箱总成包括盖设于车辆行李箱内备胎上方的行李箱盖板，还包括支撑于行李箱盖板和备胎之间的垫块，且在该垫块上构造有具有开口的容纳腔；该容纳腔可在开口朝向备胎时至少部分收容备胎，从而可在该开口朝向备胎或者背离备胎时，垫块支撑行李箱盖板的一面相对于车身具有不同的高度，使得该垫块对行李箱盖板具有两种不同的支撑高度，从而可使该行李箱盖板具有相对于车辆车身的、高低不同的两个位置。本实用新型所述的行李箱总成可满足车辆不同的载物需求，而具有较好的实用性。
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公开(公告)号：CN206871189U
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201720613817.5
申请日：2017-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型涉及车辆零部件领域，提供一种发动机罩铰链护罩和发动机罩铰链护罩的安装结构，所述发动机罩铰链护罩包括：护罩主体，所述护罩主体包括骨架部和弹性装饰部，所述弹性装饰部能够在自身弹性力的作用下至少部分的搭接于所述发动机罩铰链护罩的周围部件；以及固定安装部，所述固定安装部形成于所述骨架部，并包括沿所述护罩主体的周向间隔设置的多个卡接部。本实用新型所述的发动机罩铰链护罩能够将发动机罩铰链护罩稳定可靠的安装于车辆，且能够提高车辆整体外观的精致感，更加可靠的保护发动机罩铰链。
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公开(公告)号：CN213207719U
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202022480252.2
申请日：2020-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F21S43/19 , F21S45/50 , F21W103/25 , F21W107/10
Abstract: 本实用新型提供了一种侧转向灯，其设于外后视镜上，并包括固定于所述外后视镜中的转向灯底座，装设于所述转向灯底座上的具有灯泡的灯泡组件，以及固设于所述转向灯底座上的包罩所述灯泡的透光壳体，且所述透光壳体具有可由所述外后视镜中露出的外露部，并于所述透光壳体上设有绕所述外露部布置的密封条，所述密封条随所述转向灯底座于所述外后视镜中的固定，而可被夹置于所述透光壳体和所述外后视镜的内壁之间。本实用新型的侧转向灯可保证长时间使用后的密封性，且能够在保证密封连续性的同时，降低对外后视镜外观性造成影响的可能。
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