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公开(公告)号：CN118342952A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202310041885.9
申请日：2023-01-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例适用于车辆技术领域，提供了一种车顶敞篷的控制方法、装置、终端设备及车辆，该方法包括：在检测到显示屏上显示敞篷界面时，获取车辆的行驶信息；根据行驶信息生成敞篷的控制指令；根据控制指令控制敞篷运动，并在显示屏上显示敞篷的运动状态。采用上述方法可以降低敞篷在开启和关闭时存在的安全隐患。
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公开(公告)号：CN118338190A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202310041615.8
申请日：2023-01-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04R3/00
Abstract: 本申请适用于音频处理技术领域，提供了一种车内音量补偿方法、装置、终端设备和可读存储介质。其中，上述车内音量补偿方法具体包括：响应于用户对车辆的敞篷顶的开启操作，获取所述车辆的当前车速；根据所述当前车速，确定所述车辆内音频系统的目标播放音量；控制所述音频系统按所述目标播放音量进行音频播放。本申请的实施例可以提升车内音频播放的效果。
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公开(公告)号：CN118322814A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202310041855.8
申请日：2023-01-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请适用于音频处理技术领域，提供了一种敞篷顶的控制方法、装置、终端设备和可读存储介质。其中，上述敞篷顶的控制方法具体包括：获取车辆所处环境的环境数据；根据所述环境数据识别所述车辆所处环境的场景信息，所述场景信息包括所述车辆所在道路的路况信息、所述车辆的前车的车辆信息中的一项或多项；当所述场景信息满足敞篷顶关闭条件时，控制所述车辆的敞篷顶关闭。本申请的实施例可以更智能化地控制敞篷顶关闭，避免在敞篷顶开启时道路或前车对车内驾乘者造成影响。
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公开(公告)号：CN118322811A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202310041633.6
申请日：2023-01-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J7/12 , B60N2/02 , B60R16/037
Abstract: 本申请公开了一种敞篷车辆控制方法、控制装置、敞篷车辆及存储介质，敞篷车辆控制方法包括：当检测到乘员的乘车请求时，获取敞篷车辆的前排座椅的初始座椅状态，乘车请求用于表征乘员请求乘坐敞篷车辆的后排座椅；当根据初始座椅状态确定对应的初始车辆状态不满足乘员上车至后排座椅的上车条件时，调节初始座椅状态至目标座椅状态，目标座椅状态用于表征对应的目标车辆状态满足上车条件；控制敞篷车辆的敞篷开启。本方法实现了自动调节车辆状态至上车条件对应的目标座椅状态，并控制敞篷开启，乘员可轻松上车至后排座椅，在乘员乘坐后排座椅的过程中，无需乘员手动对前排座椅进行调节，提升了乘员乘坐敞篷车辆的乘坐体验。
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公开(公告)号：CN118322810A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202310041617.7
申请日：2023-01-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J7/12
Abstract: 本申请公开了一种敞篷车辆控制方法、控制装置、敞篷车辆及存储介质，敞篷车辆控制方法，包括：当检测到敞篷车辆的敞篷处于关闭状态时，获取敞篷车辆的车外环境信息；当确定车外环境信息满足预设敞篷开启条件时，控制敞篷开启。本方法实现了在敞篷处于关闭状态且车外环境信息满足预设敞篷开启条件时自动控制敞篷开启，无需驾驶员手动操控敞篷控制器，减少了敞篷车辆行驶过程中的安全风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117657306A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211028508.3
申请日：2022-08-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种敞篷车的靠背环总成及敞篷汽车，本发明的敞篷车的靠背环总成包括底部连接在后地板上的靠背环本体，所述靠背环本体的左右两侧分别与对应侧的后轮罩连接，且所述靠背环本体左右两侧的上部分别连接有B柱连接板，所述靠背环本体左右两侧的底部分别连接有连接件；两侧所述B柱连接板分别与对应侧的B柱的上部相连，而在靠近靠背环本体上部的区域形成环形加强结构，各连接件均连接在靠背环本体的后端面上，且各连接件均与对应侧的后轮罩以及后地板纵梁相连，而在靠近靠背环本体下部的区域形成呈人字形的传力通道。本发明的敞篷车的靠背环总成，有利于碰撞力在靠背环位置的传递分散，而可提高敞篷车的碰撞安全性。
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公开(公告)号：CN109421686B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201710731636.7
申请日：2017-08-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明提供了一种制动踏板故障诊断方法和装置，所述制动踏板故障诊断方法包括：实时获取制动踏板的第一开关状态和第二开关状态；若所述第一开关状态和所述第二开关状态的有效状态不一致，则判定所述制动踏板发生疑似故障；当所述疑似故障满足第一预置条件时，判定所述制动踏板发生故障。本发明所述的制动踏板故障诊断方法能够通过简单的结构来实现制动踏板的故障诊断，降低制动踏板的故障诊断成本，而且，可以在一定程度上避免故障误判，提高制动踏板故障诊断的可靠性。
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公开(公告)号：CN109421686A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710731636.7
申请日：2017-08-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60T17/22
CPC classification number: B60T17/22
Abstract: 本发明提供了一种制动踏板故障诊断方法和装置，所述制动踏板故障诊断方法包括：实时获取制动踏板的第一开关状态和第二开关状态；若所述第一开关状态和所述第二开关状态的有效状态不一致，则判定所述制动踏板发生疑似故障；当所述疑似故障满足第一预置条件时，判定所述制动踏板发生故障。本发明所述的制动踏板故障诊断方法能够通过简单的结构来实现制动踏板的故障诊断，降低制动踏板的故障诊断成本，而且，可以在一定程度上避免故障误判，提高制动踏板故障诊断的可靠性。
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公开(公告)号：CN222474263U
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202420548291.7
申请日：2024-03-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆，应用于车辆技术领域，车辆包括车身外壳、固定框架以及连接组件，连接组件与车身外壳固定连接，固定框架设置有连接孔，连接组件与连接孔螺接，以使得车身外壳与固定框架固定连接；其中，连接组件包括壳体以及活动件，壳体与车身外壳固定连接，壳体设置有容纳腔；活动件设置有第一安装孔，活动件位于容纳腔内，并可相对于壳体移动，以使第一安装孔与连接孔重合。该车辆能够实时调节第一安装孔的位置，从而使得第一安装孔能够与连接孔实现精准重合，以便通过螺栓等紧固件进行螺接，从而避免第一安装孔与连接孔之间存在偏差无法进行螺接，进而影响到整车安装强度的问题，以保证安装可靠性。
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公开(公告)号：CN221316067U
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202420072732.0
申请日：2024-01-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种前保险杠总成及车辆。本实用新型的前保险杠总成包括中部设置有窗口的前保险杠本体，以及对应窗口设置在前保险杠本体上的活动组件；活动组件具有能够在第一状态和第二状态之间活动切换的活动板，以及用于驱使活动板切换的驱动机构；处于第一状态下的活动板封堵于窗口中；处于第二状态下的活动板退入窗口的车辆后方一侧，而在窗口处形成向着车辆后方凹陷的沉槽。本实用新型的前保险杠总成，通过在前保险杠本体中部设置窗口，并在窗口的对应位置设置活动组件，通过改变活动组件中活动板的状态，可使前保险杠本体的表面平整而降低风阻，或者在窗口处形成沉槽结构，达到提高风阻的目的，从而提供了一种可改变风阻的前保险杠结构。
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