-
公开(公告)号：CN204726216U
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201520352816.0
申请日：2015-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机悬置支架以及具有其的车辆，所述发动机悬置支架适于固定在车架的纵梁上，所述发动机悬置支架包括：支架本体，所述支架本体具有朝向所述车架内侧敞开的U形槽，所述支架本体包括上下扣装的上板和下板，所述上板和所述下板之间限定出支架空腔，所述支架本体上设置有安装限位槽。根据本实用新型的发动机悬置支架，可以提高发动机的安装效率，还可以改善车辆的NVH性能。
-
公开(公告)号：CN207916965U
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201820285304.0
申请日：2018-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/11
Abstract: 本实用新型公开了一种副车架上板和具有其的副车架组件，副车架上板包括板主体和两个前安装部，两个前安装部分别与板主体的左右两端相连且向前延伸，两个前安装部的前部分别设有一个摆臂前安装点，摆臂前安装点与板主体之间连接有第一加强筋，第一加强筋沿前安装部的长度方向延伸。根据本实用新型的副车架上板，在保证摆臂前安装点具有较强的刚度和强度的同时，无需另外焊接加强结构，降低了副车架上板的整体重量。
-
公开(公告)号：CN207916963U
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201820287123.1
申请日：2018-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种副车架下板和具有其的副车架组件，副车架下板包括板主体和两个后安装臂，板主体上设置有第一加强区域，两个后安装臂分别安装在板主体的左右两侧并向后延伸，后安装臂设有第二加强区域，第二加强区域与第一加强区域相连。根据本实用新型的副车架下板，无需设置加强件即可增强整体强度，减轻了副车架下板的重量。
-
公开(公告)号：CN207790847U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201820171093.8
申请日：2018-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆结构的技术领域，提供一种副车架总成和车辆，其中，所述副车架总成包括副车架、轴套、环板状的垫圈和螺栓，所述副车架包括设置在多个连接点处的套管，所述轴套安装在所述套管中，所述螺栓包括螺杆和头部，所述螺杆从所述轴套的底端插入，所述垫圈套设在所述螺杆上并夹持在所述轴套和所述头部之间，所述垫圈的两个环形表面上设置有摩擦系数稳定剂涂层。本实用新型所述的副车架总成中，螺栓件与轴套之间设置有垫圈，通过在垫圈的两个环形表面涂覆摩擦系数稳定剂，可以将螺栓与轴套之间的摩擦作用力保持在合适范围，使得各个连接点处的作用力更为均匀，避免出现错动、异响等问题，提高了车辆的性能。
-
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211809844U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020126463.3
申请日：2020-01-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种副车架总成，包括副车架，还包括与所述副车架相连并分置于两侧的两个纵梁，连接于两个所述纵梁端部之间的防撞梁，以及靠近于所述防撞梁连接于两个所述纵梁之间的副车架前横梁，且所述副车架前横梁上靠近于所述副车架前横梁的两端分别设有以安装前悬置的前悬置安装部，所述副车架的中部并靠近于所述副车架的前端设有以安装后悬置的后悬置安装部。本实用新型所述的副车架总成通过防撞梁与两侧纵梁的设置，可形成传力通道，能够提高副车架总成的碰撞性能，而且通过三个悬置安装部的设置，可使得悬置布置形式成质心式，由此能够使得各悬置位置更为均匀的承载动力总成，而可降低对后悬置安装位的性能要求。
-
公开(公告)号：CN209159811U
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201821991967.0
申请日：2018-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/11
Abstract: 本实用新型公开了一种副车架组件和车辆，其中副车架组件包括：副车架和悬置。所述悬置以不通过悬置支架的形式夹设固定在所述副车架内，所述悬置的悬置固定端从所述副车架内向外伸出。该副车架组件通过将悬置直接设置在副车架内，而避免了单独在副车架上设置悬置的安装支架，可有效的降低整车的重量，以实现轻量化需求，并且还可提升悬置的设置强度及稳定性。
-
公开(公告)号：CN207790253U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201820166096.2
申请日：2018-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型涉及车架结构技术领域，提供一种前横向稳定杆安装结构和具有其的车辆，所述前横向稳定杆安装结构包括前副车架总成、前横向稳定杆以及分别对称地连接于前副车架总成的左右两侧的两个前下摆臂，其中各个前下摆臂分别具有用于连接于前副车架总成的前下摆臂安装部，前横向稳定杆对应于前下摆臂安装部的位置在左右两侧分别设置有用于限制前横向稳定杆的安装卡箍，所述前横向稳定杆安装结构还包括用于穿过相对应的安装卡箍和前下摆臂安装部以及前副车架总成从而连接安装卡箍、前下摆臂安装部和前副车架总成的连接件。本实用新型所述的前横向稳定杆安装结构有利于减少线体工时和成本并有利于车架的紧凑化、简洁化和轻量化设计。
-
公开(公告)号：CN207595061U
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201721830391.5
申请日：2017-12-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种前副车架总成及车辆，所述前副车架总成包括前副车架，所述前副车架包括分别设置在两侧的纵梁以及连接两个所述纵梁的前横梁和后横梁，所述纵梁的后端设置有横向连接在两个所述纵梁之间的防撞梁。本实用新型提供的前副车架总成及车辆，可以通过前副车架总成中设置的防撞梁减弱车辆碰撞时通过底盘传递至主副驾驶舱底部的能量，从而减少对主副驾驶舱人员腿部及脚部的伤害。
-
公开(公告)号：CN204821710U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520554410.0
申请日：2015-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆及车辆副车架，车辆副车架包括前横梁总成、后横梁总成以及焊接在两者之间的两根纵梁，前横梁总成、后横梁总成以及纵梁均为铝合金材质，且纵梁与前横梁总成，和后横梁总成套嵌式焊接相连或镶嵌式焊接相连。由于整个副车架均采用铝合金材质制成，因而整个副车架在保证强度的前提下，质量可以显著减轻；得益于铝合金材质本身的特性，本实用新型中所公开的副车架可以有效吸收车辆的振动并降低车厢内的噪音；另外，由于纵梁与前横梁总成以及后横梁总成之间采用套嵌式焊接相连或镶嵌式焊接相连，这就有效增强了纵梁与两个横梁总成之间的焊接强度，从而使得整个副车架的结构强度得以提升，副车架的耐久性得到了显著提高。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
22
records
(took 0.039 seconds)
