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公开(公告)号：CN222496262U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202421421920.6
申请日：2024-06-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，车辆包括：保险杠；防撞梁，防撞梁在左右方向上延伸设置且连接于保险杠的后方；辅助安装支架组件，辅助安装支架组件包括：第一辅助安装支架和第二辅助安装支架，第一辅助安装支架设置于防撞梁的前方且连接于防撞梁和保险杠之间，第二辅助安装支架设置于防撞梁的后方且连接于防撞梁和保险杠之间。由此，通过使第一辅助安装支架设置于防撞梁的前方且连接于防撞梁和保险杠之间，第二辅助安装支架设置于防撞梁的后方且连接于防撞梁和保险杠之间，这样可以使保险杠和防撞梁之间形成相互牵拉的结构布局，从而可以在不改变防撞梁尺寸和结构，以满足安全碰撞的情况下，抑制保险杠绕左右方向的扭转，提升保险杠的振动模态。
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公开(公告)号：CN220315105U
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202321784518.X
申请日：2023-07-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种转向节总成、转向桥和车辆。转向节总成包括：转向节，转向节的一端设置有安装孔；套筒，套筒设置于安装孔内，套筒内设置有和安装孔同轴设置的通孔，通孔的一端设置有沉台；球销，球销配合在通孔内，球销的一端和沉台相对应。由此，通过在套筒下端设置沉台，可以加强套筒对转向节的保护，在整车受到冲击时，分散转向节和套筒配合面处的载荷到转向节的内壁，避免转向节和套筒的配合面拐角处出现破坏现象，影响车辆行驶安全。
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公开(公告)号：CN218858333U
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202320137972.X
申请日：2023-01-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本实用新型公开一种变速器底护板和具有其的车辆，变速器底护板包括：板体和加强板；变速器底护板，用于车辆，其特征在于，车辆包括：车架和变速器，车架包括：第一梁体和第二梁体，第一梁体和第二梁体间隔设置，变速器的两端分别与第一梁体和第二梁体固定连接；板体位于变速器的下方，板体的两端分别与第一梁体和第二梁体固定连接，加强板安装在板体上。根据本实用新型实施例的变速器底护板，通过在变速器底护板的板体上设置加强板。可以有效提高变速器底护板的结构强度和刚度和提高变速器底护板的耐久性能，使得变速器底护板可以在长时间发生变形后，不会发生疲劳损坏，仍能够对变速器进行较好的保护。
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公开(公告)号：CN218489612U
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202223078560.8
申请日：2022-11-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本实用新型提供了一种后保险杠骨架及车辆，属于汽车部件技术领域，包括第一支撑结构和两个第二支撑结构。第一支撑结构安装在拖车杠中部，两个第二支撑结构分别安装在拖车杠两侧。本实用新型提供的一种后保险杠骨架，采用分体的设计，能够降低整体的重量，降低生产成本。利用第一支撑结构中，分别安装在拖车杠中部的后侧和前侧的第一中部支架和第二中部支架，依托拖车杠承载踩踏时产生的载荷，确保后保险杠骨架的结构强度。利用第二支撑结构中，连接踩踏支撑板的第一连接板和连接侧连接板的第二连接板形成侧边支架，其中，第二连接板的厚度方向与整车主振方向垂直，能够提高第二支撑结构的刚度，提高抗振能力，避免出现疲劳开裂的情况。
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公开(公告)号：CN217553608U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221776980.0
申请日：2022-07-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60D1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种拖车钩及车辆，适用于车架，所述车架包括横梁和纵梁，所述横梁与所述纵梁通过连接板相连，所述拖车钩包括：主体部，所述主体部适于与横梁的底部相连且具有伸至所述横梁的外侧的挂接口；第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部分别与所述主体部相连，所述第一连接部适于与所述横梁的顶部相连，所述第二连接部适于与所述连接板相连。本实用新型的拖车钩，通过在主体部连接设置第一连接部和第二连接部，可避免出现拖车钩与横梁连接断裂的问题，且使得拖车钩不仅与横梁相连还与连接板相连，极大地增强拖车钩与车架的连接稳定性，尤其可避免出现横梁和连接板的连接位置出现连接断裂的情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222572241U
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202420383953.X
申请日：2024-02-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种保险杠侧支架组件及其车辆，所述保险杠侧支架组件，包括：保险杠侧支架，所述保险杠侧支架用于与车辆的保险杠连接；以及吸能盒支架，所述吸能盒支架用于分别与车辆的吸能盒和纵梁连接，所述吸能盒支架与所述保险杠侧支架连接，其中，所述保险杠侧支架的一端边缘与所述吸能盒支架的边缘搭接成型。由此，通过将吸能盒支架与保险杠侧支架集成为一体，如此可以避免其与车架在连接时需将保险杠侧支架进行折弯的问题，这样也能在一定程度上减少板材用料，提升产品工艺的成型效率，从而提高保险杠侧支架组件的实用性和可靠性。
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公开(公告)号：CN222431996U
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202421238079.7
申请日：2024-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种拖拽结构以及车辆，包括：拖拽座，所述拖拽座包括一体成型的安装板部和拖拽口部，所述安装板部用于与车架后横梁相连，所述拖拽口部与所述安装板部的连接处设有加强筋；拖拽球头，所述拖拽球头与所述拖拽口部插接相连。本实用新型实施例的拖拽结构，通过将拖拽座设置为一体成型，进而提高拖拽座的强度及刚度，同时，在拖拽口部与安装板部的连接处设置有加强筋，可进一步提高拖拽座的强度及刚度，保证拖拽结构连接可靠性，进而可保证拖拽结构的使用安全性，使用效果更好，适用范围更广。
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公开(公告)号：CN221393692U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202323305586.6
申请日：2023-12-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种副车架结构及车辆，该副车架结构包括副车架横梁、副车架纵梁、悬挂支架以及加强板，副车架纵梁搭接在副车架横梁上，悬挂支架安装在副车架横梁与副车架纵梁的搭接处，加强板安装在所述搭接处，并从悬挂支架的一侧与悬挂支架连接。本实用新型通过将副车架纵梁搭接在所述副车架横梁上，并在二者的搭接位置安装悬挂支架，在该搭接位置安装与悬挂支架连接的加强板，可以有效提升将副车架横梁和所述副车架纵梁的搭接位置的强度和刚度，减少副车架横梁和所述副车架纵梁之间焊缝的受力，从而提升副车架的承载能力，进而提升车辆的安全性能及品质，并减少通过车架传递到车身的震动,提升车内乘客的乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN220924285U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202323035417.5
申请日：2023-11-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/09
Abstract: 本申请提供了一种备胎梁支架加强结构及车辆，属于汽车配件技术领域；所述备胎梁支架加强结构包括支架本体，支架本体包括第一连接部和第二连接部和两侧的翻边；所述第一连接部、第二连接部和两个翻边之间通过过渡结构连接，所述过渡结构包括第一主体部和第二主体部，第一主体部连接第一连接部、第二连接部和第一翻边，第二主体部连接第一连接部、第二连接部和第二翻边；第一主体部和第二主体部的截面均为弧形，各自具有三个弧形的连接边，弧形的连接边分别与第一连接部、第二连接部、第一翻边和第二翻边相连；本申请所述的加强结构，整体外表平整，折弯位置过渡圆滑，提升了结构强度与耐久性能，利于加工。
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公开(公告)号：CN222793616U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202420612531.5
申请日：2024-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型提供了一种副车架结构及车辆，副车架结构包括设于副车架后横梁左右两端的连接支架，以及设于两端连接支架之间的加强件，且加强件沿副车架后横梁的长度方向延伸。连接支架与副车架后横梁相连，并围构形成开口朝向车外一侧的安装腔，连接支架上设有与后横臂相连的连接部，后横臂的一端由开口插入安装腔内，并通过连接部与连接支架相连。本实用新型的副车架结构，设置用于和后横臂连接的连接支架，并在两端的连接支架之间设置加强件，不仅能够提高各连接支架的设置牢固性，使其具有较好的安装强度和刚度，同时能够提高各连接支架的侧向承载性，可有效避免连接支架因承载较大侧向力而损坏，从而可较好地保证四轮定位效果及驾驶舒适性。
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