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公开(公告)号：CN118665596A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410858645.2
申请日：2024-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种副车架总成和车辆，副车架总成包括：纵梁、前横梁、后横梁和多个控制臂支架，前横梁连接于相对的两个纵梁之间且连接于纵梁的前端，后横梁连接于相对的两个纵梁之间且连接于纵梁的后部，多个控制臂支架连接于纵梁，纵梁的与前横梁的连接处位于纵梁的与多个控制臂支架的连接处的前侧，纵梁的与后横梁的连接处位于纵梁的与多个控制臂支架的连接处的后侧。通过在纵梁之间设置前横梁和后横梁，纵梁、横梁和多个控制臂支架相互连接，从而可以提升副车架总成的整体结构强度，而且多个控制臂支架的下方形成避让空间，从而便于驱动结构安装在副车架总成中，还可以满足后桥电驱动系统的空间布置需求，进而可以提升车辆的性能。
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公开(公告)号：CN222793152U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202420608259.3
申请日：2024-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种拖车钩总成及车辆，所述拖车钩总成包括设于车架上的拖车钩；拖车钩可拆卸地安装在车架上，并沿整车上下方向向下延伸，从整车前后方向来看，拖车钩上的牵引绳安装点，位于车辆端部的保险杠的下方；其中，保险杠为车辆中设有拖车钩一端的保险杠。本实用新型所述的拖车钩总成，通过使得拖车钩上的牵引绳安装点位于保险杠下方，可避免在保险杠上开设牵引绳通过孔，拖车钩使用对保险杠造型无影响，能够保证保险杠的美观性，同时使得拖车钩可拆卸设置，也可便于后期维修更换拖车钩，而能够提升维修经济性。
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公开(公告)号：CN222432247U
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202421376674.7
申请日：2024-06-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种下护板安装总成和车辆，下护板安装总成包括：下护板，所述下护板的后侧设置有第一安装部；衬套组件，所述衬套组件设置于所述第一安装部内，所述衬套组件包括：弹性件、套管和第一盖板，所述弹性件套设于所述套管外且设置于所述第一安装部内，第一盖板垫设于所述套管和车架之间；紧固件，所述紧固件穿过所述套管、所述第一盖板与所述车架连接。其中，车架受到较大扭矩带动下护板扭转时，弹性件变形减少第一安装部受到的应力及损伤；第一盖板设置于第一安装部和车架之间，避免变形时下护板在车架横梁上错动，造成车架横梁表面漆膜损伤。
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公开(公告)号：CN221137677U
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202323472469.9
申请日：2023-12-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车载充电机安装结构及车辆，本实用新型的车载充电机安装结构包括固连在车辆中的固定支架，以及可拆卸地连接在所述固定支架上的安装支架；所述固定支架位于所述车辆的底部，所述安装支架上设有安装车载充电机的安装点，且所述车载充电机能够随所述安装支架一起从所述车辆的下方进行拆卸。本实用新型的车载充电机安装结构，通过设置固定支架，以及可拆卸连接在固定支架上的安装支架，并使得车载充电机能够随安装支架从车辆下方进行拆卸，可方便进行车载充电机的拆装，而能够提升车载充电机维修的便利性。
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公开(公告)号：CN219927795U
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202321465038.7
申请日：2023-06-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车架总成及车辆，本申请提供的车架总成包括车架、拖车钩和两个安装支架，车架包括防撞梁和两个纵梁，防撞梁连接于两个纵梁之间；一安装支架对应安装于一纵梁上，安装支架包括连接在一起的第一支架和第二支架，第一支架与对应侧的纵梁连接，第二支架位于纵梁的侧方，且第二支架用于与储气罐连接；拖车钩包括连接在一起的牵引挂钩和横向主体，横向主体位于两个纵梁之间，横向主体的两端分别具有一连接部，一连接部与对应侧的第一支架连接。本申请的车架总成中，拖车钩与纵梁之间的连接强度较高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218536600U
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202223051653.1
申请日：2022-11-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/18
Abstract: 本实用新型公开了一种后防撞梁和车辆，后防撞梁包括：梁主体；吸能组件，吸能组件设在梁主体靠近后保险杠的一侧，吸能组件包括安装板和吸能部，安装板上凸出设置有连接部，连接部止抵在梁主体上，安装板和梁主体之间形成有间隙，吸能部设在安装板上；紧固件，紧固件设在连接部上并连接梁主体。本实用新型的后防撞梁可以在低速碰撞情况下对后保险杠受到的碰撞吸能，减少后保险杠的变形量，提升车辆低速碰撞性能，且吸能组件中的连接部能通过紧固件与梁主体可拆卸连接，方便碰撞后维修更换吸能组件，降低维修成本。
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公开(公告)号：CN222629409U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202421519572.6
申请日：2024-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种副车架总成和车辆，副车架总成包括：纵梁和副车架安装板，纵梁的前端设置有前安装部，纵梁的后端设置有后安装部，副车架安装板的一端连接于纵梁的中部，副车架安装板向远离纵梁的方向延伸，副车架安装板的另一端设置有中安装部，前安装部、中安装部和后安装部均用于与车架连接。通过在纵梁上设置前安装部和后安装部，从而可以使副车架总成和车架相连接，副车架安装板连接在纵梁和车架之间，而且副车架安装板上设置中安装部，从而可以使副车架总成和车架相连接，这样设置可以增大副车架总成的中部空间，还可以不改变车架与副车架总成之间的安装位置，进而可以满足后桥电驱动系统的空间布置需求。
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公开(公告)号：CN222629405U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202421519268.1
申请日：2024-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种副车架总成和车辆，副车架总成包括：纵梁、横梁和多个控制臂支架，所述纵梁在横向上相对设置，横梁连接于相对的两个纵梁之间且连接于纵梁的前端，多个控制臂支架连接于纵梁，纵梁的与横梁的连接处位于纵梁的与多个控制臂支架的连接处的前侧。通过将横梁设置在纵梁的前端，多个控制臂支架设置在横梁的后侧，从而可以使纵梁、横梁和多个控制臂支架相互连接，进而可以提升副车架总成的整体结构强度，而且多个控制臂支架的下方形成避让空间，避让空间可以避让驱动结构，从而便于驱动结构安装在副车架总成中，还可以满足后桥电驱动系统的空间布置需求，进而可以提升车辆的性能。
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公开(公告)号：CN222629404U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202421519245.0
申请日：2024-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种副车架总成和车辆，副车架总成包括：纵梁、横梁和副车架安装板，纵梁在横向上相对设置，横梁连接于相对的两个纵梁之间且连接于纵梁的后部，副车架安装板的一端连接于纵梁且位于横梁的与纵梁的连接处的前侧，副车架安装板向远离纵梁的方向延伸，副车架安装板的另一端用于与车架连接。通过将横梁设置在纵梁的后部，纵梁和车架之间设置副车架安装板，从而可以使副车架总成和车架相连接，这样设置可以增大副车架总成的中部空间，还可以不改变车架与副车架之间的安装位置，进而可以满足后桥电驱动系统的空间布置需求。
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公开(公告)号：CN220130206U
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202321583431.6
申请日：2023-06-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车架横梁结构及车辆。本实用新型的车架横梁结构包括连接于车架总成左右两侧的纵梁之间的横梁；横梁具有本体、以及分别设于本体两端的连接板，连接板与同侧的纵梁连接，且在本体的顶部成型有沿着横梁的长度方向布置的凹槽。本实用新型的车架横梁结构，在横梁的本体顶部设置凹槽，可将从车辆一侧布置到另一侧的制动管路布置到凹槽中，从而减少对车身地板总成和横梁之间空间的占用，便于制动管路在车架总成的横梁和车身地板总成之间的布置。
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