公开(公告)号：CN209566977U

公开(公告)日：2019-11-01

申请号：CN201822240845.4

申请日：2018-12-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 施雄飞 ,  刘世根 ,  刘灿 ,  张祥 ,  魏书浩 ,  王同领 ,  时磊

IPC: B62D21/15

Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，提供一种车辆防撞梁总成和车辆，所述防撞梁总成包括防撞梁和设置于所述防撞梁的两端处的吸能件，所述防撞梁的横截面形成为矩形。本实用新型所述的车辆防撞梁总成的防撞梁的横截面形成为矩形，矩形闭合截面可有效吸收碰撞能量，且具有一定的刚度，并且防撞梁可采用市场上常见的矩形断面的方钢，无需额外的开发模具，通过折弯机与切割机进行弯折和切割即可完成防撞梁的成型，零件数量少，开发周期短，且开发费用低。

公开(公告)号：CN218400724U

公开(公告)日：2023-01-31

申请号：CN202222720563.0

申请日：2022-10-14

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 兰英武 ,  张祥 ,  韩涛 ,  申清锋 ,  罗重阳 ,  白涛 ,  张君娜

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/04

Abstract: 本实用新型提供了一种边梁和侧围总成连接结构及车辆，其中，侧围总成包括A柱内板，该连接结构包括过渡连接部，过渡连接部固连在侧围总成上，并与A柱内板扣合固连而形成腔室；构成发动机舱的边梁固连在过渡连接部的外部。本实用新型的边梁和侧围总成连接结构，通过过渡连接部固连在侧围总成并与A柱内板扣合形成封闭的腔室结构，能够解决传力通道上需增加溃缩孔的问题，同时还能够通过过渡连接部加强侧围总成与边梁连接位置的结构刚度和强度，保证正面碰撞传力通道的完整性，以提升整车正面碰撞和偏置碰撞的安全性能。

公开(公告)号：CN217864372U

公开(公告)日：2022-11-22

申请号：CN202222187530.4

申请日：2022-08-18

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 信召阳 ,  兰英武 ,  杨凯 ,  李彬 ,  张祥

IPC: B62D25/10 ,  B62D25/12

Abstract: 本实用新型提供了一种行李箱缓冲块布置结构、缓冲块支撑结构及汽车行李箱，属于汽车附件技术领域，包括分别安装在行李箱内板上的两个前缓冲块和两个后缓冲块，两个前缓冲块分设于行李箱内板的左右两侧，两个后缓冲块分设于行李箱内板的左右两侧，两个前缓冲块位于行李箱密封条内侧，以在行李箱关闭时接触行李箱饰板，两个后缓冲块位于行李箱密封条外侧，以在行李箱关闭时接触后保险杠。本实用新型提供的行李箱缓冲块布置结构，在行李箱关闭时，两个前缓冲块接触行李箱饰板，两个后缓冲块接触后保险杠，两个前缓冲块和两个后缓冲块同时作用以缓冲行李箱，避免行李箱钣金过关量过大，而出现后组合灯损坏的问题。

公开(公告)号：CN217439758U

公开(公告)日：2022-09-16

申请号：CN202221455978.3

申请日：2022-06-10

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 兰英武 ,  王红卫 ,  申清锋 ,  张祥 ,  李彬 ,  罗重阳 ,  方泓升 ,  白涛

IPC: E05B83/18

Abstract: 本实用新型提供了一种行李箱锁扣加强安装结构及汽车，属于汽车技术领域，包括后围外板、锁扣加强支架、后围内板，锁扣加强支架连接于后围外板朝向车内的一侧，并与后围外板共同构成后围外腔结构，锁扣加强支架上具有锁扣安装位；后围内板连接于锁扣加强支架朝向车内的一侧，并与锁扣加强支架共同构成后围内腔结构，后围内腔结构位于锁扣安装位的下方。本实用新型提供的行李箱锁扣加强安装结构，锁扣加强支架与后围内板在锁扣安装位下方构成后围内腔结构，锁扣加强支架与后围外板在锁扣安装位外侧构成后围外腔结构，后围内腔结构与后围外腔结构共同对锁扣安装位承力，提升了锁扣安装位的强度及刚度，能够避免行李箱下垂，保证车身后部间隙面差。

公开(公告)号：CN218751017U

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN202222928257.6

申请日：2022-10-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 兰英武 ,  徐嘉泽 ,  张祥 ,  信召阳 ,  申清锋 ,  褚明明

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/20

Abstract: 本实用新型公开了一种门槛加强梁和车辆，所述门槛加强梁包括：加强梁本体，所述加强梁本体的一端设置有第一安装孔且另一端相对设置有凸起部，所述凸起部设置有第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔用于与门槛梁和侧围总成连接。如此，通过在门槛加强梁的相对两端设置有第一安装孔和第二安装孔，为门槛加强梁与侧围总成和门槛梁之间提供了多个螺接安装固定点，通过第一安装孔和第二安装孔可以将门槛加强梁可靠地固定连接在门槛梁与侧围总成之间，能够显著提升侧围门槛梁结构的刚度及强度，在侧碰时提高车身两侧缓冲吸能作用，来阻挡其高冲击能，从而可以有效提升车辆的防碰撞性能。

公开(公告)号：CN217835780U

公开(公告)日：2022-11-18

申请号：CN202222236778.5

申请日：2022-08-24

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 兰英武 ,  赵立娜 ,  罗重阳 ,  张祥 ,  李彬 ,  申清锋

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/20 ,  B60R19/02

Abstract: 本申请公开一种后围总成和具有其的车辆，后围总成包括：后围内板总成、后围外板、中后地板总成、后防撞梁加强板、后保险杠支架和后保险杠；后防撞梁加强板位于后围内板总成和后围外板之间，后保险杠支架位于后围外板背离后防撞梁加强板的侧面，后保险杠支架与后保险杠的下侧可拆卸连接，其中，后防撞梁加强板包括位于后围外板左右两侧的后防撞梁左加强板和后防撞梁右加强板，后保险杠支架包括位于后围外板左右两侧的后保险杠左侧支架、后保险杠右侧支架。根据本实用新型实施例的后围总成，这样的设计，可以解决焊钳与保险杠中支架干涉问题，且能够提高整车的结构强度和延长整车的使用寿命，提高整车的外观精致感。