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公开(公告)号：CN110014858B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201711193985.4
申请日：2017-11-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60L50/15 , B60R16/033 , B60L58/12
Abstract: 本发明提供了一种电量控制方法、装置及车辆，所述方法包括：在车辆处于怠速工况时，检测所述车辆的电池的剩余电量；在所述剩余电量小于等于第一预设电量时，控制所述车辆的发动机提高怠速转速，以对所述电池进行充电；在充电后的所述电池的剩余电量大于等于第二预设电量时，控制所述发动机将所述怠速转速恢复至提高怠速转速之前的初始怠速转速。通过上述方案，有效的解决了电池亏电的问题，且无需对发动机进行开发，节约了开发成本，降低了整车油耗和排放。
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公开(公告)号：CN110014858A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201711193985.4
申请日：2017-11-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60L50/15 , B60R16/033 , B60L58/12
Abstract: 本发明提供了一种电量控制方法、装置及车辆，所述方法包括：在车辆处于怠速工况时，检测所述车辆的电池的剩余电量；在所述剩余电量小于等于第一预设电量时，控制所述车辆的发动机提高怠速转速，以对所述电池进行充电；在充电后的所述电池的剩余电量大于等于第二预设电量时，控制所述发动机将所述怠速转速恢复至提高怠速转速之前的初始怠速转速。通过上述方案，有效的解决了电池亏电的问题，且无需对发动机进行开发，节约了开发成本，降低了整车油耗和排放。
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公开(公告)号：CN106481464A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510534056.X
申请日：2015-08-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明提供了一种发动机启动方法、系统及车辆，该方法包括：在整车下线后，检测是否接收到排气信号；如果是，则在首次启动发动机时，根据空燃比、燃烧状态和发动机转速判断是否进入排气模式；如果空燃比大于预设值、燃烧状态为无失火故障且发动机转速小于预设转速，则进入排气模式以控制无回油路燃油供给系统加大喷油量；当空燃比小于预设值、发动机转速小于预设转速或排气模式持续时间超过预设时间时，退出排气模式。本发明的方法可以快速地将燃油导轨中的空气排出，确保发动机首次启动能够顺利完成，降低发动机首次启动时的尾气污染物排放和油耗。
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公开(公告)号：CN113619468B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202010371299.7
申请日：2020-05-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N3/10
Abstract: 本发明公开了一种杯托总成，所述杯托总成包括：杯托本体，杯托本体具有上端敞开的杯托腔；托盘机构，托盘机构可活动地安装于杯托腔；弹性复位件，弹性复位件安装于杯托本体且弹性复位件用于向托盘机构施加朝向杯托腔的上端预紧的弹性力，以使托盘机构常封闭杯托腔的上端，杯体适于抵压于托盘机构以克服弹性力伸至杯托腔内，所述托盘机构可选择性地锁止在所述杯托腔内；阻尼机构，所述阻尼机构用于在所述托盘机构运动过程中提供阻尼力。本发明的杯托总成，可实现杯托腔及杯托的隐藏，有效地提升产品视觉效果及科技感，且阻尼机构可对杯体的升降取放进行缓冲、减速，使得杯体的运动更加稳定，利于提升用户使用的舒适性。
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公开(公告)号：CN113619467B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202010371132.0
申请日：2020-05-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N3/10
Abstract: 本发明公开了一种杯托总成以及副仪表板总成，所述杯托总成包括：杯托本体，杯托本体具有上端敞开的杯托腔；托盘机构，托盘机构可活动地安装于杯托腔；弹性复位件，弹性复位件安装于杯托本体且弹性复位件用于向托盘机构施加朝向杯托腔的上端预紧的弹性力，以使托盘机构常封闭杯托腔的上端，杯体适于抵压于托盘机构以克服弹性力伸至杯托腔内；锁止机构，锁止机构用于将托盘机构选择性地锁止在杯托腔内。本发明的杯托总成，利于实现杯体的升降取放，使得杯体的放置与取出更加方便，且可实现杯托腔及杯托的隐藏，有效地提升产品视觉效果及科技感，提升用户使用体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113119828B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN201911338613.5
申请日：2019-12-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N3/10
Abstract: 本发明适用于汽车零部件技术领域，提供了一种杯托总成及汽车。杯托总成包括敞口的壳体、翻盖及连接件。壳体的内部设有储物腔且壳体上还设有滑槽；连接件转动设置于壳体上，连接件还与翻盖铰接；翻盖上设有与滑槽滑动配合的滑动部；翻盖通过连接件与壳体实现翻转，并通过滑槽与滑动部的导向作用使翻盖能够封盖于壳体的敞口处或者能够翻转伸入储物腔内。汽车包括杯托总成。本发明提供的杯托总成，通过将翻盖与壳体设置为双轴旋转结构，使翻盖能够从盖合壳体的位置向外翻转插入至壳体内，尽可能减少翻盖在翻转过程中的掠过车内或掠过储物腔内的空间，减少空间需求，并且翻盖能够插入至壳体后不凸出于控制面板而影响驾驶。
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公开(公告)号：CN111347877B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201910645331.3
申请日：2019-07-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K37/00
Abstract: 本发明提供了一种车用副仪表板安装总成，包括地板及副仪表板，地板设有滑槽，滑槽的侧壁上设有至少两组锁止孔；地板上设有与至少两组锁止孔一一对应的限位部；副仪表板底部设于滑槽内，内部设有锁止部，副仪表板前侧板或后侧板设有与锁止部连接的第一扣手；锁止部用于插接于其中一组锁止孔内；锁止部具有因拉动第一扣手而移动脱离其中一组锁止孔的解锁状态，还具有因与限位部接触而锁止于其中一组锁止孔的锁止状态。本发明还提供了一种带有上述车用副仪表板安装总成的汽车。本发明提供的车用副仪表板安装总成，通过令锁止部插接于不同的锁止孔内，以改变副仪表板在地板上的固定位置，实现副仪表板固定位置可调，满足车内乘客的使用需求。
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公开(公告)号：CN111347877A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201910645331.3
申请日：2019-07-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K37/00
Abstract: 本发明提供了一种车用副仪表板安装总成，包括地板及副仪表板，地板设有滑槽，滑槽的侧壁上设有至少两组锁止孔；地板上设有与至少两组锁止孔一一对应的限位部；副仪表板底部设于滑槽内，内部设有锁止部，副仪表板前侧板或后侧板设有与锁止部连接的第一扣手；锁止部用于插接于其中一组锁止孔内；锁止部具有因拉动第一扣手而移动脱离其中一组锁止孔的解锁状态，还具有因与限位部接触而锁止于其中一组锁止孔的锁止状态。本发明还提供了一种带有上述车用副仪表板安装总成的汽车。本发明提供的车用副仪表板安装总成，通过令锁止部插接于不同的锁止孔内，以改变副仪表板在地板上的固定位置，实现副仪表板固定位置可调，满足车内乘客的使用需求。
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公开(公告)号：CN106481464B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201510534056.X
申请日：2015-08-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明提供了一种发动机启动方法、系统及车辆，该方法包括：在整车下线后，检测是否接收到排气信号；如果是，则在首次启动发动机时，根据空燃比、燃烧状态和发动机转速判断是否进入排气模式；如果空燃比大于预设值、燃烧状态为无失火故障且发动机转速小于预设转速，则进入排气模式以控制无回油路燃油供给系统加大喷油量；当空燃比小于预设值、发动机转速小于预设转速或排气模式持续时间超过预设时间时，退出排气模式。本发明的方法可以快速地将燃油导轨中的空气排出，确保发动机首次启动能够顺利完成，降低发动机首次启动时的尾气污染物排放和油耗。
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公开(公告)号：CN114771418B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202110665817.0
申请日：2021-06-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本发明提供了一种物品夹持装置，其主要包括壳体、安装单元、夹持单元和第一回位单元，其中，壳体上形成有具有开口的容纳腔，安装单元滑动设于壳体上，夹持单元设于安装单元上，第一回位单元设于安装单元和夹持单元之间，夹持单元被操纵可使第一回位单元蓄能，并可随安装单元收纳于容纳腔内，且随安装单元滑出容纳腔，第一回位单元释能，而可使夹持单元回位后用于夹持物品。本发明所述的物品夹持装置，通过在壳体上设置容纳腔，在夹持单元不使用时，夹持单元可随安装单元收纳于容纳腔内，而在夹持单元使用时，其可随安装单元滑出容纳腔，并可自动回位而用于夹持物品，使用方便。
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